在箱体油尺一侧突出的耳朵形边缘，上面有箱体号，汽车发动机缸体材料目前主要有铸铁和铝合金两种，很多在争论到底哪一种材料更好的问题，其实不能说哪一种材料更好，应该有利有弊。
过去引擎块铸铁材料，因为铸铁有很好的耐腐蚀性能和防锈性能，但也有一个很好的耐磨性，汽缸强度好，压缩变形的优点，所以许多大型引擎或铸铁缸体的使用到目前为止已经使用。
铝合金缸体是近年来流行的，铝合金缸体的优点是重量更轻，散热效率更好，减轻整车重量相当于节省燃料，所以越来越多的小型汽车都在使用铝合金缸体。
扩展资料：
注意事项：
1．减少发动机的重量，可以节省燃料。铸造铝合金缸体可以减轻发动机的重量。
2．从使用角度来看，压铸铝缸体的优点是重量轻，可以通过减轻重量来节省油耗。在发动机排量相同的情况下，采用铝缸发动机，可减轻重量20公斤左右。汽车的重量每减少10％，油耗就可以减少6％到8％。
3、除了重量上的差异，在生产过程中，铸铁和铸铝缸体也有许多不同。铸铁生产线占地面积大，环境污染大，加工工艺复杂。而铸铝缸体的生产特点恰恰相反。从市场竞争的角度来看，铸铝圆筒具有一定的优势。
0.2-0.3。
道依茨发动机的气门间隙：进气门为0.2mm，排气门为0.3mm。通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。
