1.桑塔纳旅行版汽车之家
于1992年4月上市，2008年停产。
2.桑塔纳桑旅版
桑塔纳旅行车私自改装，除了内饰、电子设备、座椅等改装。可以合法上路行驶，其他影响车辆性能、外观、外观颜色的改装不能合法上路行驶。不得私自安装、改装车辆，影响车辆性能、外观、颜色，导致与机动车登记证书、行驶证记载的信息、参数不一致。这种安装或改装属于非法改装。而非法改装的车辆可以不合法开车上路。
3.新款大众桑塔纳旅行版
09款大众桑塔纳旅行版很不错，值得购买。
大众桑塔纳本身是一款非常耐用的中型车，在国内市场已经生产销售多年，市场报道量也比较大。在所有桑塔纳车型中，旅行版的销量是比较少的，主要是因为当时旅行车还不是特别受欢迎，但是现在市场上旅行车非常受欢迎，所以2009款大众桑塔纳旅行版在保值率上甚至已经超过了很多新车型，非常值得购买。
4.实拍大众桑塔纳旅行版
什么二手桑塔纳旅行版07年的价格是多少？
从2007年到现在已经十几年了。对于一辆车龄超过十年的车来说，基本上，它的价格残值率是很低的。不过对于二手桑塔纳车型，由于这款车型在国内已经停产，所以现在桑塔纳车型还是比较少见的，尤其是老款。对于营养很老的二手桑塔纳车型，一般都卖给很有情怀的人。
5.桑塔纳旅游版轿车
桑塔纳2022旅行版值得买。桑塔纳s2022旅行版在桑塔纳s车型，它配备了许多多媒体功能，电动座椅加热，电动座椅调节等功能除了日常需要，这大大增加了用户的体验和车辆的档次感。
而且舍弃了很多经常不用的配置，节省了车辆成本，让车辆性价比更高，值得入手。
6.大众桑塔纳旅行版
最后一批普桑旅行版于2012年10月完成生产。
2012年10月，上海大众宣布老桑塔纳(桑塔纳87)停产，并刊登广告再见桑塔纳，向世界宣告老桑塔纳将成为经典往事。全新桑塔纳将以全新的姿态，开启从德国沃尔夫斯堡到北京的新征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。
7.新款桑塔纳旅行版
2022款桑塔纳旅行版车身尺寸长4475mm宽1706mm高1469mm轴距为2603mm，行李厢容积为466L，后排座椅不支持放倒，空间表现力中规中矩。配备日间行车灯、LED远近光灯、后排出风口、倒车影像、无钥匙启动、卤素远近光灯、大灯高度调节、车内空调/花粉过滤、发动机启停、胎压报警、副驾驶和副驾驶安全气囊。
8.桑塔纳旅行版2015款
可能是6万元。想买的话一定要去江浙。那里有许多汽车。
9.桑塔纳旅行版百度百科
所有经过验证的机动车都可以上路行驶。桑塔纳它的身体很重，非常结实。如果没有别的，这车应该可以上路了。虽然这款车已经上市30多年了，而且是纯代步车，但是在路上还是可以合理组合的。另外，还要看车主平时的保养力度。如果各方这辆车各系统正常，经过严格的年检没有问题，可以上路了。
行者去“火星”自驾游，应该开什么车？
7月20日零时起，北京市应急响应级别调整至三级，连续18天零新增。
四天后，七月流火的北京最高气温达到了37度，后疫情时代，紧张与开放奇妙的被统一到了一起。
进入中关村电子大厦B座前，仍需要进行北京健康宝的登记和体温测试，但818全球超级车展项目的筹备工作并未受到太多影响。7月24日下午，在汽车之家18层的会议室中，高高低低的摄像机严阵以待，汽车之家高管团队和媒体团展开了一场长达两个半小时的交流。
今年，汽车之家818全球超级车展的子项目已经多达10个，其中包括网上车展、车晚、车模大赛、行业峰会、百城车展、超级合伙人嘉年华、梦想车等诸多活动。与去年相比增加了3个，分别是金融节，海外车展和自驾游。
此外，去年主题为“全球汽车产业创新大会”的行业峰会，在今年改为“中国汽车新消费论坛”。
随着疫情阴云的逐渐消散，汽车之家在后疫情时代打出了一套营销“组合拳”，其中的核心是“网上车展”，高潮是8月18日的“车晚”。
通过这场集全公司之力的活动，汽车之家不仅修炼了内功，完成了公司级别的协同演练，为面向诸多不确定性的未来打造了一支强有力的队伍，也期待能够推动汽车行业加速复苏，为助推整个行业长远发展贡献自己的力量。
“今年上半年发生了很多事，包括疫情、包括洪水，我记得1998年抗洪时有一首歌叫《为了谁》，‘你是谁、为了谁’，这6个字也可以用到汽车之家上。8月是传统汽车淡季，但即将进入‘金九银十’，我们希望通过举办818全球超级车展，打造一场全民购车盛宴。这将是一个承载了跨界营销、汽车文化、行业交流、技术展览等多元内涵的年度节日，让全国各地的汽车爱好者都有机会参与其中，共同畅享汽车美好生活，打造中国汽车节。”?汽车之家副总裁刘悦表示。
据刘悦介绍，节日期间，网上车展、百城车展、车晚、汽车新消费论坛暨展览、金融节、车模大赛、超级合伙人嘉年华、“驭见中国美”自驾游在内的10个精彩项目轮番上阵，为消费者和汽车爱好者带来“有利”、“有趣”、“有奖”、“有钱”、“有颜”、“有料”、“有景”的“818·中国汽车节”新体验，这也是对于汽车之家818全球超级车展?“你是谁、为了谁”的一个诠释。
线下车展和线上车展
7月24日，2020年第一个线下A级车展在成都如火如荼的开展，半个汽车圈在天府之城感受着久违的热闹与喧嚣，而在有着“中国硅谷”之称的中关村，一场别开生面的线上车展也在进行之中。
在不足20平米的会议室中，汽车之家智能场景营销负责人周盼将自己的手机投屏到了幕布上，向所有人展示了网上车展的打开方式。
“从2016年开始，汽车之家的网上车展到现在已经是第4个年头，每一次办展我们都会进行一次迭代，去寻找新的技术和商业模式。”汽车之家联席总裁张京宇说。
发展到今年，网上车展开设了近百个独立品牌展馆。此外，汽车之家还设置了经销商馆、二手车馆、自驾游馆、车服务馆、金融馆等多个主题展馆。
“看上去，网上车展和实体车展有相近的地方，也有很多不同的地方，它做了很多联动，覆盖了消费者看车、买车、用车的全生命周期，可以为用户提供一站式智能逛展服务。”?张京宇说，“网上车展一定要做从传统车展没有的东西。我们打造的线上车展，可以为消费者定制一个车展。”
值得一提的是，网上车展还成为一个载体，用张京宇的话说是基于跨项目协同的一个集中体现，能够形成子项目之间的联动。比如，带领每位用户云逛展的车模，其实是车模大赛的获奖佳丽，一共28位不同类型的美女甚至比车都精彩。
据悉，网上车展已经于7月28日正式上线，持续周期为一个月，8月27日正式落幕。
去年和今年
与去年的焦虑相比，今年张京宇的状态放松了很多，言语间谈笑风生。
去年的成功经验，成为今年汽车之家818的坚实根基。回想起当时的忙乱，刘悦还心有余悸，但好在通过紧急调整，818当晚的演出一切顺利，去年的成功表现，也成为今年818活动的信心来源。
“2019年818确实出乎我们意料，去年网上车展的累计浏览独立用户数是1.53亿，经销商互动询价人数达到了?28.4万人，最后订单达到4万。”刘悦说。
另外，“车晚”当天直播观看人次突破7千万。其中，20点-22点的最高收视率达到1.02，是同时段所有频道收视第一。宣发方面，通过微博、朋友圈、平安百万代理人的宣发，最后达到42亿次曝光，同时有15个话题进到微博热搜。
此外，在汽车之家公司内部，一切也正在向好的方向发展。
“从今年3月6日818项目组正式立项，到昨天我们已经开了18次PMO会议，最初我们从早上9点半开始，开会开到下午2点，现在一个半小时结束了，因为我们逐步的渐入佳境，在不同的理解中最终达成一致了。”?刘悦说。
如今，离818“车晚”还剩下不到十几天的时间内，汽车之家里已经竖起了倒计时牌，大家都进入了紧张的冲刺阶段。可以想象，或许问题将继续出现，但汽车之家已经掌握了快速解决问题的方式。
“我们通过PMO会的形式，实现了跨部门之间的协同，对汽车之家而言，818全球超级车展更像是一场公司级别的协同演练。”刘悦坚定而自信地表示，“去年‘818’的成功举办离不开团队的协同力、战斗力、执行力，这些都将成为汽车之家团队战无不胜的法宝。未来，我们希望打造3亿人参观，全球规模最大的网上车展。未来，‘818’不仅是汽车之家的‘818’，中国汽车行业的‘818’，更要做成全球汽车行业的‘818’”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
假期出游，最烦人的就是路上堵车，景区排队。国庆前我去了一个地方，那里有着独一无二的的壮丽风景，而且足够辽阔，不用担心人挤人，但一定要选对车。
俄博梁，位于柴达木盆地内，临近青海冷湖镇，这里有中国最大的雅丹地貌区。其名为“梁”，因为它实际上是一道狭长的山梁，也就是封面图里远方凹凸不平的那一条。
那里的山岩的形状挑战着我们的想象力，由于极度干旱，除了我们自己，再也找不到其他活物。起风时切记不要张嘴，沙土并不好吃。总而言之，如果你想提前体验上火星的感觉，可以来这里看看。
想要来到这个地方并不容易，从平坦的省道拐下来之后，还有几十公里的沙土路、搓板路。轿车就不要想了，一定会托底。开SUV也不好受，一方面颠得很，另一方面也心疼车。
全程2-3小时，手机信号？不存在的。如果打算自驾进去的话，除了衣物、食物和水以外，最好带部卫星电话。
回到开什么车的问题，首选应该是普拉多、陆巡、牧马人这种带大梁的车，走恶劣路况更耐造一点。但这回宝马非常有自信，组了个X3车队，浩浩荡荡地进了山。
车子需要很强的越野性能吗？其实不然，因为我们在俄博梁上见到了好几台前驱的SUV。但离地间隙肯定是越高越好。
不过我依然建议选择一台四驱车型，如果你一时疏忽开进了软沙地，好的四驱车能带你出来，而两驱车只能等待救援了。
宝马X3的越野性能也许不能和那些硬派越野车相比，但这样的自驾游还是完全能胜任的，基本上只要不自己作死掉坑里，在俄博梁就可以畅通无阻。
如果只是在公路驾驶，你可能会觉得X3是一条公路取向的SUV，因为它的转向手感很不错，悬挂的支撑性也很好。
但到了非铺装的烂路，你又会发现它底盘虽然坚挺，但不生硬，滤振效果居然还不错。车内的颠簸固然不可避免，但让人觉得很安心，不用担心它的减震器触顶，也没有乱七八糟的异响。
宝马X3的颜值也许不是同级别最高的，动力不是最强，价格不算最优惠，空间也不大，但它在公路、越野、舒适性方面的综合实力可以说是数一数二。
这种长途荒野自驾，车辆的稳定和可靠自然是最重要的。这方面确实是丰田的传统优势所在，但对于大多数人来说，也没有必要为了一年一两次的自驾游，而专门买一台越野车。
好了，车就聊到这里，想看更多中国西北的壮丽风光，就打开视频吧。试驾的时间虽然短暂，但每一个镜头，都是我之前不曾见过的风景。
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