1、在一系列技术优化之后，新的代号为MR20DD的发动机在动力和油耗双方面都所有进步。装配在新奇骏上的这台2.0升自然吸气发动机在6000rpm时释放最大150Ps的动力，200·Nm的最大扭矩出现在4400rpm，相比上一代车型的同排量发动机，在功率和扭矩方面并没有本质上的提升，分别增加有6Ps和2N·m。
2、日产奇骏MR20直喷发动机——超强生命力，最大限度提升燃油效率，神一般的发动机。在涡轮增压大行其道的今天，自然吸气发动机并未从这个时间上消失。凭借优秀的设计，自然吸气发动机同样可以满足家用车对于动力的需求，并且价格便宜，可靠性也比较高。尤其是对于家用代步车来说，更低后期的保养和维修成本也是一大优势。
3、MR20DE是日产与雷诺合作研发的一款自然吸气发动机，在其身上就不乏设计亮点和出色的制造工艺。在涡轮增压大行其道的今天，自然吸气发动机并未从这个时间上消失。凭借优秀的设计，自然吸气发动机同样可以满足家用车对于动力的需求，并且价格便宜，可靠性也比较高。尤其是对于家用代步车来说，更低后期的保养和维修成本也是一大优势。
不是，是合资组装的，而且大部分零部件是在国内生产的，发动机技术和小部分配件由合资外国方提供。
动力方面，T90采用的是日产的MR20自然吸气发动机，匹配的是CVT变速箱，同样的配置早已在东风日产旗下多款车型上采用，比较注重燃油经济性，同时也十分成熟可靠。悬架方面，新车采用的是前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬架。
T90配备日产MR20发动机，排量为2.0L，自然吸气，发动机最大功率144马力，最大扭矩198牛·米，搭配CVT无级变速箱。这是一套成熟的动力总成，尽管纸面数据不算太出色，但胜在稳定可靠，也经济实用，符合T90的定位和用户需求。
