摩托车发动机温度过高的原因有新车及大修车不注意磨合、检修装配工艺不当等。以下是具体内容：1、新车及大修车不注意磨合：新购摩托车、大修车由于零件表面比较粗糙零件几何形状与装配位置存在着一定的偏差磨擦副零件表现接触面积较小单位接触面积上的压力较大磨损量增长较快磨擦产生的热量比较大。2、检修装配工艺不当：因发动机曲轴连杆大头轴承严重磨损、左右曲轴轴承安装不到位曲轴总成安装后曲轴连杆的垂直中心线不在缸体中心造成连杆位置左右偏斜、活塞在缸体中偏摆使活塞环、缸体偏磨缸压下降造成发动机过热。四冲程发动机凸轮轴凸轮磨损严重凸轮高度不够凸轮摇臂顶开排气门升程较小使排气受阻排气量不足造成发动机过热。
摩托车发动机温度过高的主要原因
摩托车发动机温度过高，尤其在夏季反映较多。有人用手摸发动机部位感觉十分烫手，便认为发动机温度超常。其实这可能与天气有关。真正的发动机工作温度过高，关闭电源开关，发动机仍不停转，并且气缸体和气缸盖表面上的油污被烤热冒烟，水滴在气缸上，马上化为水蒸气。风冷式发动机一般不能超过120℃，如超过120℃，则发动机过热，发动机过热会使功率下降，加速性能变差，零部件磨损加剧。
造成发动机过热的原因有多方面：
（1）超载运行时间过长，或低档行驶过久；
（2）原地长时间高速运转，或散热片有泥土，散热不良而高温；
（3）汽油牌号过低或存放时间过长；
（4）混合气过稀或过浓，二冲程摩托车燃油混合比不当，2T油比例偏高；
（5）火花塞火花不连续，火花塞有积碳；
（6）离合器打滑；
（7）活塞与气缸间隙过大窜烧机油；
（8）变速器润滑油量不足，或选用机油档次低，润滑性不好；
（9）机油选用粘度过高，冷却效果差。
排除车况原因或机械故障外，可见机油方面其润滑性不好确会令发动机过热，此时应考虑是不是选用不当，使用了低级油或一味追求高粘度使用了高粘油。
