你说的车 应该是捷安特的XTC ADV 3 2017款吧。没问题，本身是山地车（山地车的设计就是为了越野——英文简写叫“XC”）、而且XTC ADV系列是中高端的“XC级硬尾山地车”，车架为捷安特的“高级碳架”（ADV即“Advanced－Grade”缩写），是捷安特自家研发的碳加工复合工艺（由包括优选预浸碳布、碳布叠层优化设计和调整一直到模具热压成型及脱模技术等等很多复杂的环节组成），强度达到了UCI（国际自行车联盟）山地车世界杯XC赛的竞技标准。此外，捷安特选择的配件（包括变速套件和传动系统、前叉、轮组、把组三件套、座垫、油刹，甚至腕组的吊钉）都是有严格品管要求的，相对品质很高（所以说“一分钱一分货“）。。。XTC ADV 3是能打业余级山地车XC比赛的（当然要拿名次，得升级轮组、变速套件和前叉——注意不是说原配的质量不好，而是说性能等级不够拿名次的程度），XC比赛里的颠簸和震动，比你过一个小沟小石头大很多。。。碳架的结构和工艺导致它的特性与铝架有很大不同：碳在纵向的刚性很强，加上碳的柔韧与吸震的特质，因此当车头遭受巨大撞击（铝架坏掉——比如在头管部位开焊）时，碳架不会坏；但侧向脆弱，比如摔车磕石头上了，铝架被碰了一个凹坑的程度时，碳架那里就碎了或开裂（碳架一旦有裂纹，尽管有时肉眼看不出但裂纹也会随着以后的震动继续扩大）。因此骑行中的剧烈颠簸，合格的碳架是完全没问题的，但如果侧向受了强大撞击，你就必须要小心了（一般是送到门店，用专用的探测仪检查是否有隐性碎裂）。。。像你说的这类越野冲击，其实根本不用担心车架，应该担心的倒是轮组。一般整车配的轮组，都是很一般的，经常较大冲击（比如那个沟你每天都过几次或骑车去刷楼梯），车圈会瓢（这也是前面我为什么说用ADV 3打比赛最好升级轮组的原因之一）
中国是自行车大国，但还不是自行车强国，国产原材料、配件何时才能破局？
青海地处高原季风气候，最低海拔1600多米，最高海拔接近了7000米。请好省会西宁市海拔2300米左右。
1；青海地处高原日照时间长，紫外线强，请一定带好防晒产品器具。
（贤弟曾经进入青海经西宁后转入安多藏区，一个星期左右，脸手开始掉皮，这切归功于高强度紫外线，高干燥气候，嘴裂，鼻黏膜破裂出血。万幸的是无高反）
2；早晚温差十分大，目前白日气温一般维持在25℃左右，夜间气温一般会降至10℃以内，的五六七这三月正是百花盛开的美好季节
3，为了自几身体 健康 ，可适当带上自己喜欢的防晒产品，进入青海就得步入安多藏区的大草原，看牛马，体验策马奔腾。入民俗，住名宿，赏藏家没事。带这些东西，主要是离开西宁后，很多青海的现场还没有内地一个镇大，随意产品稀缺。
4。带上您的旅行三件套就可玩转整个青海了。
5，贴别注意；为了自身安全，一定要入乡随俗，两地文化差异比较大，千万不要争吵。安全第一，有困难找警察。一般海拔4000米左右就可能出现高反，高原药店都能应付一般的高反。进入高海拔区域，当晚经量不要洗澡，以防感冒引起高反。在青海高原入爬山请不要憋尿。憋尿后更不能在强度运动后排空，以防高反，相信看过红军翻越雪山到山顶的时候就出现过排尿高反，一片一片的倒，各位同学可不要挑战哦。
青海高原区交通不便
友情提示，祝君旅途愉快
5月份的青海，气温还相对比较低，早晚温差大，衣服冬装为主，注意保暖。
目前青海甘肃的很多路线都相对比较成熟，沿途的食宿都很好预订
游玩的话建议自驾或者租包车比较好，沿途风景比较美了。
如下为一些注意事项和参考路线，希望对你有帮助。
目前网上有很多大环线、小环线之说，不过都大同小异：
所谓的小环线，一般是以青海湖为中心的2-4日短线，一般会增加祁连、张掖、门源等周边景点
常说的大环线，一般是横跨青海甘肃两省的7-8日青海敦煌大环线，一般会将青海湖-茶卡-柴达木-敦煌-嘉峪关-张掖-祁连-门源串联起来的一条路线。
环青海湖时间紧有一日游，两日游的玩法，时间宽松可以延长为3-4天。一般来讲，建议包车或者自驾2天环青海湖比较合理。第一天：西宁出发，塔尔寺、拉鸡山、日月山，倒淌河、二郎剑151，茶卡盐湖、黑马河；
第二天：青海湖看日出，环湖西路，刚察，金银滩草原，原孑城，返回西宁。
时间宽裕的话，建议走青海湖-祁连-张掖4日经典小环线
D1西宁-塔尔寺—日月山—倒淌河—青海湖—南山看全景—夜宿黑马河(宿）；
D2看完日出--茶卡盐湖--返回走环湖西路--刚查草原--大冬树山--冰沟大坂山--夜宿祁连；
D3卓尔山--祁连草原--阿柔大寺--景阳岭--饿搏--张掖七彩丹霞-张掖(宿）；
D4张掖马蹄寺-227最美国道-扁都口-祁连大草原_门源-达坂山-黑泉水库-西宁。
Tips：
看完张掖七彩丹霞，如果有兴趣可以去看冰沟丹霞+马蹄寺，都是非常有名的景点，一般三个地方需要1整天的时间，可以包一辆车来一个张掖一日游。
把青海湖-南八仙雅丹-敦煌-张掖-祁连串联起来，这也是目前非常受欢迎的经典丝绸大环线。不夸张的说， 一次旅行，看半个中国风景。
经典7日青甘大环线游：
第一天，西宁_塔尔寺-拉脊山_日月山_倒淌河_青海湖_黑马河（宿）
第二日黑马河_橡皮山_茶卡盐湖_德令哈_柯鲁可湖（戈壁中的一滴泪）_柴达木盆地_大柴旦(宿)
第三日大柴旦_南八仙雅丹魔鬼城_当金山_阿克塞沙漠小镇_阳关_敦煌(宿）
第四日莫高窟_鸣沙山月牙泉_敦煌沙洲夜市(宿)
第五日敦煌_瓜州(哈密瓜之乡)_嘉峪关长城_临泽(沙枣之乡)_七彩丹霞_张掖(宿)
第六日张掖__马蹄山(1700年 历史 )_最美国道_冰沟林海_祁连（宿）
第七日卓尔山_祁连大草原_门源_达阪山观景台_黑泉水库_西宁
1，不用带一点厚的衣服，六月初，青海也不那么冷了，可以带一件面包服，再带一些鲜艳的衣服，方便拍照
2，而且，青海的天气都是娃娃脸，说变就变的，注意早晚保暖防紫外线
3，白天天气好的话气温在23度左右，晚上15度上下，建议带一些软壳上下装，速干裤，带一件薄款羽绒服备用
4，帽子围巾带一件，可以挡风，避免感冒，风吹的头疼
5，袜子多带几双吧，可以全部带回家洗，穿一双运动鞋就可以
6，药物也是带一点，晕车药，感冒药，担心高反带上红景天，感冒药比带哦
青海属于大西北，地处青藏高原南端。五六月对于其它内陆地区也许早己烈日炎炎，热火朝天了，而在这里仍是气候反常，白天倒是与其它地方无异，大汗淋漓，睌上却凉风习习，寒气逼人，再加上海拔较高，高寒缺氧是其典型特征，尽管大美青海，风景这边独好，但这里的特殊地理位置和气候决定了人们到这里应留心注意事项，以免影响休闲度假旅行。
俗话说的好！入乡一定要随俗。为此，我温馨提醒你以下注意事项。
一是头脑清醒，要有安全意识。
好出门不如赖在家。既然出门旅行，首先我们必须有安全意识，参加旅行团要买保险，自驾游要准备各种应急必备药品，要检查车辆，出门不喝酒，不要疲劳驾驶，无论出行还是住宿，都要有防范意识。
二是未雨绸缪，准备应急物品。
1.衣物。
骑行服和防晒服，绒衣、羽绒服、棉袄都要适当带一件，青海早晚温差太大，白天防晒，晚上防寒。6月份晚上也是很冷，不要怕带的衣物多。之外替换洗衣物，洗漱用品、毛巾一定要准备齐全。
2.相机(必须的，要不然就白去了)。
3.水壶热水壶(喝水必须的，在青海湖是没有路边小商铺的，补水只有到附近的小乡或者去路边的农家乐，由于骑行需要消耗大量的水，必须配足。
3.药用急救包、白加黑(或者其他感冒药)、百服宁(这个是最重要的物品，青海湖海拔平均在3100左右，对于有高原反应的人来说，百服宁是必须的，能有效的缓解高原反应引起的头疼。
4.炉头、气罐(在青海湖，尤其是骑行过程中，想吃一顿热乎的还真是不容易，如果能带上炉头和气罐的话，日子不要太好过啊)
5.运动鞋+凉鞋/拖鞋及保湿用品也要带一些，这是因西北气候反常和干燥决定的。
6.出门必备物品：身份证、银行卡、信用卡、手机、充电器、充电宝、少量现金，另外其它用品就因人而异啦，按自己需要的带上。
五六月份去青海旅游要带些什么？我刚刚从青海 旅游 回来我来说说我的看法。
大美青海，名不虚传。随着生活水平的不断提高，出来 旅游 的人越来越多。 旅游 时人们越来越追求个性化，对原生态的自然风光也越来越喜爱，自驾游、自由行，越来越成为人们出行的首选，而这正是青海 旅游 所适合的。青海的美是与众不同的，既有绝美的高原湖泊，又有神奇的戈壁雅丹地貌，还有巍峨的雪山，更有独特的少数民族风情，到青海 旅游 绝对是一个好的选择。
五月份的青海，低海拔的西宁地区（海拔2300米左右）已有初夏的感觉。而沿青藏线或去往柴达木盆地高海拔地区，早晚温差很大，还会有些冷，带些厚衣服，有备无患。六月份温度会适宜许多。如果您来自东部省份的低海拔地区，一般随着海拔升高，高原反应是必然的，但反应强度因人而异，我在海拔3100米以上开始高反，食欲降低，头疼（太阳穴）胸闷，晚上睡觉时浑身不舒服，所以您最好提前上网做好攻略，应对高原反应。如果您自驾旅行，进入人迹罕至的地区时，应确保通讯畅通，并应备些饮食。最好带上少量现金，在有些偏僻的地方会用得上。
最重要的是带上好的心情，来感受大美青海。就和朋友们分享这些吧。
祝朋友们旅途愉快！
青海省属于高原气候，海拔平均在三千到五千左右，在计划去青海 旅游 之前的一段时间，提前做好一些运动，增强一下自己的体力。
首先为了预防紫外线晒伤自己必备防晒霜，防晒系数大于50倍的为佳。另外要携带帽子及眼镜。
其次备一些常用药品，例如感冒药、云南白药、高反药品等。高原地区早晚温差较大，薄厚衣服要带齐。
再者就是证件、生活用品、电子产品等。
另外建议在高原地区不要饮酒，因为饮酒会加重人们心脏和血管的负荷，会加重高原反应。
说说我的亲身体验。那年去青海的时候是6月底，网上查了一下那里气温白天在25度左右，夜里18度左右，琢磨着这个温度不会太冷，所以准备的都是薄外套。
到达西宁是晴天，温度合适，穿长袖正好，也有不少人穿着短袖，但早晚还是有些凉。第一天游览了土国族和塔尔寺，天气由晴转阴，所以没有感觉到紫外线的杀伤力，第二天到达青海湖后遇上天气突变，气温骤降到9度，刺骨的寒风夹着冰冷的小雨，没有蓝天白云，没有湛蓝的湖水，更没有湖边望眼看去千亩金黄的油菜花，与在我从别人口中得知或照片上看到的，**花海连着海天一色的美景简直是天壤之别，加上突变的天气，对青海湖的印象非常糟糕。
说说需要准备的主要物品：
一、衣物
短袖、长袖还有厚的外套，这个必须要带，否则遇上天气突变会被冻傻，我就是被冻的啥心情都没了，还有雨衣或雨伞，变天会伴随雨天；
二、预防高原反应的药品
青海的海拔高度从1000多米到6000多米，看你安排的线路了，我去的景点不多，海拔都在不易出现高原反应的高度内，所以也没什么不良反应，如果走青海的西部、南部和东北部祁连山这些地方海拔较高，可能会有高原反应，最好提前备些预防高原反应的药物；
三、防晒霜、太阳镜
这个看个人吧，怕晒伤晒黑的就带上。
青海是夏都，夏季很凉爽，甚至有时会有秋冬的感觉。“胡天六月即飞雪”在这里是很正常的，昆仑山有的地方长年白雪覆盖。因此五六月份到青海 旅游 须注意以下几点:
一，备一套或多套秋冬季节的衣服，防止气温突变不会被冻着。
二，配备一套或多套氧气袋以备急需。因为青海海拔好，内地过来的人很多会因为缺氧产生高原反应，氧气袋是自身安全的得障。
三， 旅游 过程中一定要注意身体，尽量不要感冒，因为在高原如果气候不适应，感冒是很难治愈的，如果时间长不治愈，很容易导致肺气肿，甚至有生命危险的。
这个时间段去青海省，还是有点着急啦？
第一：青海地理位置在中国大西北，大地上刚刚有点绿色的草………昼夜温差大，不是最佳旅行的温度
第二：哪里本来就很荒凉，生活物资匮乏之地，想吃到绿色青菜是有点贵啊
五六月份去青海旅行，要多带着衣服，羽绒服不可缺，冬天用的装备拿好啦，哪里风沙大，几天时间会让你变成非洲难民的肤色，多带点大宝化妆品………
可以说5-6月来青海是非常适合，首先紫外线没有7-8月那么强烈，不用担心被晒伤。再则相比7-8月暑期旺季，5-6月的物价几乎便宜了一半。所以非常推荐来青海，当然前提需要做好功课，这样才能玩的更尽兴。
题主问到5-6月来青海需要带什么？下面小马来分享一下我在青海旅行时候的一些经验。
第一：必带品也就是重要物品
1、衣服的选择，虽然在很多地方6月份已经很热穿短袖就好了，但是来到青海还是需要带上一件外套，尤其是去查尔汗盐湖，茶卡盐湖以及青海湖等海拔高的地方。下面的温度表为青海湖6月份的天气，最低温度才几度，所以不要挨冻。
如果去茶卡盐湖的话，女生一定要带上漂亮的裙子，尤其是红色或者白色的裙子，这样的话，你才可能拍出大片。男士的话，也尽量选择一些亮一点颜色的衣服，跟周围的环境会跟搭，切记穿灰色衣服。
6月来青海，一般晚上和早上穿这样一件外套+长袖体恤就足够。白天热的时候就穿成下面这样一件t恤就ok。
2、防晒用品：
青海很多地方海拔都比较高，所以带上一些防晒用品是非常重要的，推荐防晒必备单品为墨镜，帽子，防晒霜，女生还可以带一条丝质的围巾，既可以防晒拍照的时候也可以当做道具。
3、保温杯：
很多人在5-6月份觉得来到青海不用带保温杯，其实个人建议一定要带，在凉爽的早晨和晚上来一杯温暖的水，会让自己喝的更暖心。另外温水对于预防高原反应也会有作用。
4、药物：
如果你对于自己的身体不放心的话，那么一定要备好高反药物，晕车药，感冒药，拉肚子的药等等，有备无患。
第二：旅行必需品
1、旅行攻略：在我看来想要深入了解一个地方那么就一定要多了发现当地的人文，那么怎么去发现呢？书籍或者影视作品就是非常好的渠道，推荐书籍有穷游锦囊和LP的<青海>专辑，也可以拷贝一些纪录片，比如《大美青海》，《河西走廊》，《新丝绸之路》，《可可西里》到电脑或者手机里；旅途空闲的时候可以看看，增加对当地人文的了解。
2、拍摄用具：照相机是必须带的，因为青海的景色太美了基本上拿起相机随手一拍都是大片，当然如今手机的摄像素质也非常好，所以轻装上阵的旅行者完全可以只带手机。
第三：生活必备品
1、必备换洗用品：青海不少地方的酒店条件比较差，尤其是青海湖周边的宾馆。所以自己备好毛巾，牙刷，拖鞋是非常有必要的。
2、可选的生活用品：
防蚊液：尤其是你的行程中如果有青海湖，那么在一些草原区域防蚊液就大有作用呢。
润唇膏：青海这里天气干燥所以润唇膏可带上。
其他贴士：
1、现金：虽然目前国内很多地方基本上是手机可以走遍天下，但是青海很多落后地区还是不能支持支付宝和微信付款，所以最好在包里带上一千元左右的现金，以备不时之需。
2.干粮和水果：青海的景点非常散乱，很多时候一开就是大半天，所以一定要备好面包，饼干，水果等适合携带的食物。小马之前就在青海湖环湖的时候由于没带干粮，以至于饿了3个小时才吃上饭。
以上就是小马分享的5-6月去青海必须带的物品，希望能够给你带来帮助。
毕竟自唐代以来，中国人就用芒麻网布和树漆制作轻、硬、耐久的芒佛像放气法与唐代的遮阳篷工艺基本相同，所以只要 碳布的问题可以解决，中国制造碳车架和碳轮完全不会有问题，但现在最大的问题是中国玩自行车的人口太少，尽管这两年爆发式增长 ，整体基数还是太小。 如果运动自行车能拥有汽车、摩托车这么大的市场容量，那么国产整车和国产套件就不会是世界第一的说法，世界前五应该没有问题。
比如第一蓝厂、第二红厂、第三、第四、第五很可能是国产品牌。? Blueprint 收购管理不善的 CP 也不是神话：沃尔沃被吉利收购。 在摩托车行业，至少三个欧洲百年品牌被中国资本收购或控制：贝纳利、莫里尼和富世华。 所以不要贬低自己，崇拜外国人。 国内自行车圈现在的氛围，和十几年前的国内汽摩圈一样。 早期的国货确实拉臀（指的是质量，不是质量），但价格喜人，挡不住垃圾人对性价比的追求。 只有大家都买了，国内工厂有钱了，才能发展得更快更好。 为了做出更好更便宜的东西，人们不会花很多钱求禧玛诺卖给你东西。
全世界90%的碳纤维车架都是在中国生产的，上漆的时候就被大品牌带走送到专卖店。 这还不够强吗？ 配件方面，昆山、邢台本土的座垫只要50元，甚至更低，和大品牌不相上下。? UNO超轻三件套香吗？ 东莞非标碳素座管80元一根。 除了挖空的，我从没见过有人坐着打破它。 这还不够强大吗？ 不是试剂盒有专利，我不敢抄袭。 能复制的话，“顺泰版105”小套装价格战能打到800元。 信不信由你。
当年，吉利和比亚迪都是抄丰田起家的。 现在一个是巨人，另一个是巨人。 国产自行车唯一真正的枷锁是碳纤维股线和碳布。? T600以上的这些东西基本都是日本东丽用的。 还是垄断，脖子就卡在这里了。 不过，XDS在能买到碳布的基础上，做了一个800多克的T1000碳布车架，叫RT800，现在在海鲜市场能卖到3000元。 这种制造技术还不够强大。 那么假设江苏神鹰有朝一日可以自主生产T800甚至T1000碳布呢？ 不再需要从日本东丽进口？ 还是用国产T600碳布做的车架在1000克初期，成本却打到500元？
我们的自行车行业一直有一个奇怪的外观，市场端和研发端之间存在严重的分裂。 双方的信息交流其实非常缺乏。 直接后果是，对于玩家来说，圈子里充斥着各种曲解错误的理论，很难从研发端传递正确的技术知识。 至于研发和生产方面，其实很难知道玩家真正认同什么，真正想要什么。
事实上，在自行车行业，爱好者的数量非常少。 事实上，在行业内很多时候，相关产品仍然是按照传统工业产品的方式来制作的。 每个人都知道产品应该由什么制成。 一个产品要做好，就需要有哪些元素其实是知之甚少。 事实上，自行车产品对我们来说是没有技术门槛的。 对于市场上的高端产品，带上图纸，清楚地传达技术要求是没有问题的。 我们缺的是产品经理，我们缺的是懂得把产品做好的产品经理。
在这种人才匮乏的情况下，近期很难赶上。 毕竟自行车运动的发展一直在西方，自行车行业的话语权和风向标一直都在西方手里。 国内爱好者的数量，和爱好者对这项运动和装备的认识深度一直存在差距。 当然，现状正在改变，越来越多的爱好者开始加入这个行业。 随着我们有足够数量的玩车工程师和玩车设计师进入这个行业，一些国产品牌也开始在舞台上展开竞争。
首先，在框架方面，中国现在已经成为全球最大的代工厂。 大宗订单针对国内ODM/OEM工厂，少量低端车架也在印尼等东南亚国家加工。 我国的代工加工已经达到国际水平，但车友是不可能得到这种优质车架的，简称工厂外流车架。 原因之一是大企业的QC很严格，个人不会有这么严格的产品检验。? . 至于环氧树脂和碳布的质量，由于需要绕过专利，我国在这方面落后日本多年，因此需要科技创新才能达到领先水平。
从目前的市场来看，当前的市场火爆将倒逼企业进行产业升级。 框架不仅受到碳布和环氧树脂的限制。 这需要很长的路要走。 家政工人不会精益求精，对车架类型、耳形、漆水发展也不会有自己的思考，所以大家需要静下心来，有这样的人做可比。 框架在意大利和日本精心制作。 现在我们还处于快速发展的时期。 从国情看，我们没有历史文化积淀。 我还是很愿意看到量产的带有东方元素的钢架，真正体贴又美观的出现在中国市场和消费者面前。 一款不会太花哨的手机，一款注重骑行体验又带有东方元素的品牌，才是我们所需要的。
最后，在配件方面，配件不涉及专利技术。 国内的饭卷已经开始制作自己有价值和美观的配饰。 最新的有多达 33 种规格。 这是一款市场认可的成熟产品。 我觉得配饰只有在材质、美学、外观、规格都偏向半定制化水平的情况下才能走向世界。 对于国内仿英格丽曲柄，我有些鄙视。 现在接受，设计自己的产品是被市场认可的唯一途径，模仿永远是死路一条。
以上是我个人的一些拙见。 现在越来越多的平台和论坛不再给人们认真讨论的机会，各行各业的开拓者也选择了闭口不言，在自己的圈子里大放异彩，但我们需要带领新人加入， 用我们从自己的经验和时间中吸取的教训，在不完整的国内市场中帮助您给您一些真诚的建议，并讨论任何与自行车有关的文章和解释。 我一直希望大家都骑在路上，新人友善，不要开车带人。
