谷歌地图是个很好的来源，可是因为某些原因，谷歌地图对于国内的更新力度及详细度一直更新缓慢，不过百度地图现在是比较合适的了，建议采用百度地图矢量地图模式截图拼接，在PS中将图层叠加模式调整为差值可以很方便的拼接地图，当然，还有专业拼接地图的软件，在此不做介绍了……
在PS中适当的调整亮度/对比度及色阶，再利用JPG2DWG类软件，自动生成CAD轮廓，这样，不需要你自己描图了……如果需要原图，可以用在PS中拼接好的图直接用光栅图插入，在CAD菜单栏中有“插入”→“光栅图像参照”再调节好大小即可……
但是，个人建议，骑行，采用谷歌或百度地图的卫星，利用PS可以手工标注沿途设施，自制OZI GPS坐标，这样，对周边卫星图及设施都可以看清楚，OZI还可以记录你的骑行路线……
杨谷原创回答
本文由 姚哈哈 发布于哈罗摩托APP。
7月30日晚，春风发布了700CL-X系列的第一款车型——HERITAGE版本。
正所谓“近水楼台先得月”，春风动力余杭旗舰店是春风工厂家门口的店自然肯定也是7月31日首批拆箱展示的门店，我最近忙着考试都没有时间去看现车只在第一时间看了小丙的测评，今天中午一考完试我就顶着近40度的高温飙车到店给大家拍了一组700CL-X的高清照！ 户外加滤镜抑光图
号外！号外！春风全系通吃的钥匙终于改啦！新钥匙样式有点类似于川崎的钥匙，中间部分为纯金属整体重量较重手感一级棒
室内射灯原图色
因为不允许试驾，只能试乘和听声音，暂做简要评价。我个人觉得700CL-X样式挺好看，和650GT和国宾摆在一起显得比较小。 来谈谈试乘感受 1、骑行三角超级舒适，坐姿很正，身体几乎没有前倾，官方标注坐高为800mm，实际感觉要比800低一点点感觉在790左右（可能本人比较重）。2、油箱里只有一点点油，但是整车质量相较于同等级别某国产怪兽还是要轻上不少。
3、按键质感和手感都很棒行车灯与自适应大灯是同一颗按钮反复按压寻环切换（关闭-行车灯-大灯-关闭-行车灯-大灯·····无限循环）西互直推上泵手感神似Brembo,下泵为单碟这也是大家所吐槽的，制动效果有待实际骑行再做评价原厂设定减震偏软但多段可调定速巡航按钮操作简单方便4、声音是典型的异步双缸声浪较650更为低沉一丢丢，忘了拍视频(该打）下次补上
接下来是吐槽简单试乘仅代表个人感受 1、电子油门手感阻尼感较重，即使是在sport模式下油门响应速度没有KTM390来的灵敏2、侧贴纸有点显得廉价， 贴纸边缘容易粘灰 ，可能是贴纸较厚的原因也有可能是贴纸不干胶外溢3、仪表样式复古清晰度也还可以，但是周围提示标志较小不容易分辨且很难分辨大灯是日行灯状态还是感应大灯状态（也有可能是我还没有搞懂怎么操作啊哈哈哈哈哈哈）700CL-X绝对算得上当下国产车型排头兵，还是值得购买的，后期等车辆可以试驾了，我再出具体测评，不足之处望大家多多包涵。
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