好，好用。
1、骑行稳定性好。富士达自行车雷霆500采用优质的车架和前叉，具有较好的骑行稳定性和操控性，能够适应不同路况和骑行环境。因此富士达自行车雷霆500好，且好用。
2、车架结构坚固。富士达自行车雷霆500采用高强度的铝合金车架，重量轻且坚固，可以承受较大的骑行冲击力和扭矩，大幅度提高了车架的使用寿命。
在百度上查了一下配置表！个人感觉还是320好一些！
2012 TALON 2
frame/车架
尺寸 XS/S/M/L
颜色 黑/绿/白 ，蓝/白/灰
车架 Giant ALUXX aluminium, 液压成型
前叉 Rock Shox XC28 100mmTurnkey 可锁死
后避震器 N/A
Components/组件
车把 Giant Connect, low rise 31.8
车首竖杆 Giant Connect
座垫杆 Giant Connect, 375x30.9
座垫 Giant Cross Trail, D2
脚踏 Giant platform
Drivetrain/传动系统
变速把手 Shimano Alivio 27速
前变速器 Shimano Acera
后变速器 Shimano Deore shadow
刹车 Tektro Draco 油压碟刹, 160mm
刹车把手 Tektro Draco
飞轮 Shimano HG30 11-34
链条 Shimano HG53
大齿盘 Shimano M430 Octalink 44/32/22
主轴 Shimano Octalink
Wheels/轮组
轮圈 Giant CR70 双层
花鼓 Giant S-Elite
钢丝 Black Stainless steel 14G
轮胎 Giant Path XC 26x2,1
2012挑战者320
车架：
美利达最高技术铝合金HFS平焊车架
速别： 27速
尺寸：
26*16/18
轮组： FORMULA非对称轴承花鼓+WTB SX17双层铝合金车圈
手把竖管： XM 31.8
口径铝合金
座管： XM 铝合金
手把： XM铝合金
前叉： Rockshox
XC28/TK可锁死带回弹调节前叉
颜色： 蓝色、红色、黑色 白色
外胎： MAXXIS
26X2.1外胎
前后夹器： AVID BB5刹
变速控制杆： SHIMANO ALIVIO M430 27速
前/后变速器:
SHIMANO ALIVIO M430
shimano花键中轴
两者做一个详细对比！
首先车架，雷霆系的车架采用了捷安特一体下管加宽技术，属于捷安特铝合金车架中档的技术，而挑320采用美利达最高技术铝合金HFS平焊车架！两者的差距一目了然！也有人反应挑战者系列的车架由于采用了蛙腿技术，加速反应偏软，这只能反映技术所对应的骑行功能，蛙腿技术主要对应越野骑行，给骑行者更好的减震反应！你不能拿普通骑行的路面反应来评价蛙腿技术！！
前插，两者标配的都是Rock Shox XC28 100mmTurnkey 可锁死，级别是一样的属于油簧叉中比较高级的！骑行反应还是不错的！
变速套件，两者都是shimano m430的27速套件，雷霆2的标配后拔好一些，个人感觉差距不大！
刹车，雷霆2的油碟肯定优于挑战者320的BB5，若果是BB7还可能和低端的油碟拼一下！Tektro Draco 油压碟刹, 160mm 和shimano m445油碟应该相差无几！这款标配是严豪的油碟，也有实车是445油碟的！感觉应该差不多！
轮组，雷霆2花鼓 Giant S-Elite 轮圈 Giant CR70 双层，挑战者320FORMULA非对称轴承花鼓+WTB SX17双层铝合金车圈，价格上320肯定高于雷霆2，润度和强度上也是挑320领先！但是重量上就是雷霆2更优一些！总体来说还是挑战者320的轮组性价比高一些！
其他的配置两者相差无几！
根据我上面的描述可以得出结论，如果是公路长途骑行还是选择雷霆2好一些，如果是短途和越野骑行，还是挑战者320更好一些！
再说几句题外话，就捷安特和美利达山地车的骑行定位说几句！高端的没有什么接触不好发言，就捷安特XTC和ATX与美利达挑战者和公爵系列对比一下，ATX和公爵基本都是为城市骑行和偶尔有砂石混合越野骑行的车友设计的，每天上下班骑行，偶尔周末有个小长途和小越野相结合的骑行需要的车友是首选！千万不要拿这两款车进行冲山或下高台等高强度越野骑行！！毕竟生命只有一次！！！XTC和挑战者这两个系列就是为一些入门的山地越野车友准备的！首先两者都是使用了两家公司的铝合金车架的顶级制造工艺，油压成型，一体下管，等高度技术，而且后架叉都带有减震功能，XTC的一体弹性后架叉和挑战者的蛙腿弹性后架叉，都是为了骑行山地越野而设计的！所以说想加入骑行队伍的朋友还是根据自己的骑行要求来选择适合自己的山地车吧！
