提到 转子发动机 ，让我们无法不想到执拗的马自达，也许这才叫做真正的 汽车 研究厂家，赚钱不是紧要事情，执着地追求技术才是它的目的。
马自达的RX-8是转子发动机车型的绝唱，一代神车自此香消玉殒，而如今马自达发布消息称，新的转子发动机将搭载在 MX-30 车型上，作为发电机为电机提供能量，以 增程式 的方式再次回归。
转子发动机的优势很明显，它具备更简单的结构，更轻的重量，更大的功率，并且运转更加平顺。但是随之而来的是更难的研发程度，更复杂的维护保养。所以，家用市场实在难以全面铺开。但是多年来，马自达始终没有放弃，依然执着于转子发动机的研发。固执程度有点像斯巴鲁对待水平对置发动机一样。
MX-30是马自达打造的电动SUV车型，新车采取 对开门设计 ，以比较硬朗的线条一改马自达“魂动”的设计理念。
后门采用了隐藏把手设计，所以整车侧面看起来更像是一台双门跑车。并且以 双色车身 营造了一点“敞篷车”的感觉。
内饰中控台设计线条比较方正，尤其中控屏的设计有一点雷克萨斯的感觉，相比于现款马自达各车型，内饰设计显得呆板规矩了许多。
这款以转子引擎作为增程的马自达混合动力车型，将使用2.0L发动机，最大功率115kW，预计于 2022年 正式发布上市。
