这种情况需要进行处理，首先我们要停车进行检查，可能是水箱散热不好，或者是风扇不运转，如果找不到问题点，这时你可以等发动机的水温降下来之后补充水，然后继续行驶一定要注意水温，如果高了，要立即停下行驶到修理厂之后，让技师给你检查汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
ek3改手动最大的难点是买件，非常不好买，看运气，我的所有零件找了小半年才陆续配齐，最省事也是最便宜的方法就是收一辆手动ek3，然后直接移植，价格应该在6000以内，省钱省时间。如果自己找件，该手动全套零件大概有：波箱总成（包括手动飞轮及6颗固定螺丝，因为自动档飞轮很薄所以自动档的飞轮螺丝很短，但是手动飞轮很厚，如果沿用自动飞轮螺丝不可靠，应买6个M12*1.0的螺丝，长度记不清了自己看着办、离合器总成）、手动波箱支架（一共3个，就是机脚胶和波箱连接的铁质支架，手动自动的支架完全不通用）、挂挡机构、离合器踏板、离合器总泵、离合器分泵、离合器总泵油壶、总泵分泵之间的油管（这部分油管就是刹车油管，要自己根据长度买，2根铁管一根胶管，买回来自己走线，注意总泵分泵之间不可以完全用铁管连，中间要用一小段胶管做过渡连接，不然会有共振问题）、刹车油门踏板（要买原左舵的，原左的很少很贵，右舵拆车的用不了，其实不买也行，沿用自动档的踏板也能对付用，注意刹车踏板左侧最好切掉一部分，不然踩离合的时候容易误踩到刹车）、手动水箱（手动水箱比自动水箱少两个变速箱油管，沿用自动水箱也行，但是要把两根油管堵死）。安装时候注意变速箱和车体间有根搭铁线不要忘连，以前自动档挂挡拉线位置的突起会阻挡换挡机构，所以要切掉，挂挡机构和车体连接的位置要单独钻孔穿螺丝固定。自动档的挡位开关要拨到P挡位置后再拆掉，不然打不着火。
