目前公布的只是试验数据，该机型尚未定型，所以还有所期待。
上面为J20，下面是F22的。综合来说，还是技术问题。J20的发动机体积、霹雳12的体积大，占用的空间大。
发动机：
J20是WS10A发动机，长4950mm，直径1160mm
F22是F-119-PW-100发动机，长4826mm，直径1143mm
导弹：
AIM120：长度3.65m，翼展63mm
PL12：长度3.85m，翼展67.4mm
综合来说，还是技术水平受限。
再比如说F35
F-35 的机内武器舱可以挂载 2 枚空空导弹（AIM-9X 近程弹或 AIM-120 中程弹）和 2 枚炸弹（JDAM
级），空空导弹挂在舱门挂架上，发射时舱门打开，导弹暴露于空气中，便于发射前锁定目标。AIM-9X
是从发射架上直接发射出去的，不可能从武器舱里投放后再点火。AIM-120 是投放后点火，所以也可以从炸弹挂架上投放，这样 F-35 可以有 4 枚空空导弹。
F35的舱门挂AIM120
F-35 机身内部有左右两个弹舱，但弹舱容积太小，每个仅能容纳一枚 900 千克级的炸弹和一枚 AIM-120 空空导弹。当然，在掌握制空权的情况下，F-35
6 吨的外挂能力还是相当强悍的。
本身这个问题我们只能猜 我个人感觉 或许是国产的的WS-10系 但是肯定不是满意的发动机 等到J20服役的时候估计会装配国产发动机 但是目前国产发动机远远不如俄系发动机
一些分析认为，歼-20战斗机采用AL-31发动机，是一种比较稳妥的策略，在发动机尾喷管的外侧可能装备有一个白色的隐身护套，用于降低发动机的辐射热指标。从图中我们能够看到小图中下面的发动机尾喷管的收敛调节片呈现蓝色，与之前的不同。
由于“太行”发动机和AL-31发动机尾喷口收敛调节片的结构和形状有明显的不同，据此可以很容易的区分两者，判别战机是否已装上了“太行”。
“太行”发动机的尾喷口，外层收敛调节片是轮流叠压的结构，各片收敛调节片都首尾相连的部分叠压在前一片身上，尾喷口在外观上是由大小形状一致的收敛调节片组成的。
AL-31发动机的尾喷口，外层收敛调节片采用每两片大收敛调节片夹一片小收敛调节片的结构，在外观上，大收敛调节片和小收敛调节片交错组成圆形的尾喷口。
