隧道的基本组成是由洞门、明洞、洞身和附属设施等几部分组成。
隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。
种类：
铁路隧道
建筑中的落马洲支线铁路隧道
人行隧道：作为行人通道使用，解决在地面人车争路的问题。
运河隧道
输水隧道
排水隧道（下水道为其一种）
山岭隧道：穿越山岭，供车辆行驶，减少行车距离。
城市地下隧道
水底隧道
海底隧道：在海底建造的连接海峡两岸、供车辆通行的隧道。
过江隧道
电缆隧道
地铁隧道
挖隧道一般用什么机械？
1、土石方施工设备：包括挖掘机、推土机、压路机和自卸汽车等；
2、隧道开挖及出渣运输设备：凿岩机、台车（架）、装载机、大吨位自卸汽车等；
3、隧道支护设备：湿喷机、管棚钻机、注浆机等；
4、混凝土施工设备：砼搅拌机、配料机、砼运输车、砼输送泵、捣固设备、衬砌台车（模板、拱架）等；
5、钢筋（结构）加工设备：钢筋调直机、切断机、弯曲机、电焊机等；
6、风、水、电供应设备：内燃空压机、电动空压机、水泵、（变频高压供水装置）、变压器、发电机等。
7、相应阶段配备的检测仪器和设备。
专业名字叫盾构机。
1997年，我国首次从德国引进了两台盾构机，用于挖掘西康铁路秦岭隧道。当年，一台进口盾构机的售价高达3亿元人民币，直到2008年之前，中国的盾构机严重依赖进口。外方对技术实行垄断，维修保养时不允许中方参与，维修所需工时也完全取决于外方，严重影响中方工程进度。
为了摆脱窘境，2002年8月，“中铁装备”成立了一支由18人组成的研发团队。经过6年的技术攻坚，中国首台具有自主知识产权的复合式盾构机于2008年成功下线，首次应用于天津地铁项目，实现了由“用盾构到造盾构”的转变。
