M4是长城旗下的一款小型城市suv，采用1.5升自然吸气四缸发动机。长城的m4已经停产了，也停售了。当然，长城的m4是买不到新车的。M4的1.5升自然吸气发动机有106马力和138牛米的最大扭矩。这台发动机可以在6000转时输出最大功率，在4200转时输出最大扭矩。这款发动机配备了vvt技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速amt变速箱。很多朋友可能不知道amt变速器是什么，但我觉得也是自动变速器。amt变速器的技术比较老，所以只能在一些很便宜的自动挡车上看到。Amt变速器是在手动变速器的基础上发展起来的。这款变速器在手动变速器的基础上增加了一套调节机构，可以调节离合器的分离和结合，也可以调节变速器的换挡。由于amt变速器的舒适性较差，换挡时的顿挫感相当明显。这样的自动变速器自然就被淘汰了。m4长城前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用拖臂扭力梁悬架。好了，今天就和大家探讨一下长城m4是用什么发动机搞到这里的。请多加注意。如果你喜欢，请分享给你的朋友和家人。如果你什么都不知道，请在评论区留言告诉边肖。
长城m4怎么样优缺点?
M4延续了易上手易操作的优点，挡位没有生涩感，离合很好掌握接合点，没有让人觉得难以适应的地方。车身升高之后，M4的驾驶席视野很优秀，这点会更让人安心驾驶，怠速状态下发动机的声响和震动，比之前接触的炫丽有较大的改善，慢抬油门起步也没有低扭不足导致的颤抖，不到2000转的力道已经有显著提升，市区驾驶想要快点提速的话用4000转以内的动力足以应付，在这一区间内油门的响应都挺积极，车子最为活跃。转速再往上发动攻机的后劲就会有点下降，声音也会更显著。因此动力特性上哈弗M4更强调中低转的动力区间，偏向城市里的日常工况。M4看似魁梧的身躯配上1.5L排量发动机，视觉上容易给人“肉”的感觉，但开动起来的动力水准炫丽1.5没有区别，在自主品牌中属于主流水准。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
长城m4缺点动力差，有噪音，它的优点如下：
1、长城哈弗M4诞生于哈弗M系家族，是哈弗M系继M1、M2之后的第三款车型，沿袭了M系家族个性化气质，是十足的硬派小型SUV；
2、作为一款跨界车型，哈弗M4的离地间隙为185mm，新车拥有较为不错的通过性。从动力表现上看，哈弗M4选择的是长城自己研发的发动机，1.5LVVT全铝发动机，这款发动机广泛搭载于长城旗下多款产品之中；
3、从外观尺寸来看，哈弗M4可以称得上是一款典型的小型SUV，纵观目前国内SUV市场，似乎也只有哈弗M系涉足这一细分SUV市场。185mm的离地间隙和较大的 轮胎 尺寸已经能够说明它的通过能力，对于渴望一款SUV却因为城市停车难而纠结的消费者来说，哈弗M4这样的小型SUV也许是个两全之策；
4、动力表现上看，哈弗M4选择的是长城自己研发的发动机，1.5LVVT全铝发动机，这款发动机广泛搭载于长城旗下多款产品之中，其成熟可靠性毋庸置疑，78kW和139N·m的表现想要驱动这台小车应该绰绰有余。四轮盘刹在这一级别中并不多见，后纵臂扭转粱复合式悬架虽为半独立式悬架，但也比较符合哈弗M4自身的定位。
