目前国内微型车发动机按缸数分类有两种:一是引进大发系列产品的发动机，如天津夏利、华利为代表的三缸机另一种是引进铃木系列的四缸机，如长安奥拓等。这两种发动机各有千秋，一般来讲，四缸机的平衡性和稳定性要优于三缸机。但三缸机也有许多优点，由于部件少、结构简单，因此便于维修，自重也轻，相对油耗也要低一些。需要说明的是，发动机的功率大小，也即汽车是否有劲，主要取决于发动机的排量大小，与是否三缸四缸无关，发动机总排量越大，功率也相对较大。 单纯问三缸与四缸发动机谁的功率大，这一问题很难回答，只有在相同排量下比较功率大小才有意义。衡量发动机性能的指标除了最大功率外，还应看其油耗、最大扭矩、自身重量等。 从理论上讲，在相同排量情况下，四缸发动机不一定就比三缸发动机的功率大。实际上，决定发动机性能指标优劣的主要因素应是制造厂家的设计技术、制造工艺水平等。 另外，有人把缸数看作汽车档次的标志，认为缸数越多汽车的档次也越高；但也有人认为，用较少的缸数就能达到较多缸数发动机的效果，说明设计和制造水平高，技术含量相对较高
现在汽车是广泛使用的出行工具，从路况就能看出来。先说最简单最常见的一个。直列式是指将气缸排列成一条垂直线。我们这条街上跑得最多的车是直列4缸发动机，结构简单，重量轻，油耗低。直列6缸也可以用于相当强大的汽车，比如著名的宝马品牌，而直列6缸发动机就是巅峰之作。用本站的汽车编辑器来看看四缸车还是六缸车。
四缸和六缸哪个好& mdash& mdash简介
1.直列发动机
l:意思是圆柱体成排排列吃水果和水果，沿着平面排成一条直线。它在制造中消耗的成本相当低，它能支持的排放量很小，而且它的功率很低。所以6缸以上不适合。4缸发动机应用广泛，6缸直列发动机满足客观条件对车辆满功率的要求。
2.v型发动机
V:两组气缸的V型发动机，从侧面看是V型。它的发动机运行更平稳，但结构复杂的V型发动机成本需要更高。它的油耗很高，用对置的发动机气缸来减少震动。它的夹角是60度。
3.w发动机
W:V型发动机是V型排列的，那么W型发动机也是W型排列的吗？我不这么认为。这只是一个近似值。W & rdquo。在相同容积的情况下，由于气缸数量较多，其排放量较大。发动机占用空很小。它是基于V型发动机的灵感。它有更多的气缸，12缸和16缸。
4.水平对置型
h:重心低是它最大的优势。汽车低矮平坦的前部提高了稳定性，而且相当稳定。它的动力损失也是最低的，重心的稳定和平衡提高了汽车的操控性。但它也有许多不容忽视的缺点。比如结构太复杂。机油润滑解决不了，还有必要的问题。布局相当困难，因为车身基本相当宽敞。
5.旋转式发动机
r:还有一种发动机叫做旋转发动机。它的圆柱体之间的夹角很小，几乎都很近，似乎是平行的。然而，它的发动机体积小，速度相当高。紧凑性挺好的。由于其自身的局限性，使用它的机型相当多。
四缸和六缸哪个好& mdash& mdash区分
四缸和六缸汽车发动机的优点。4缸是汽车常用的发动机，6缸多用于豪华车或大货车。气缸是汽车的动力源。汽油或柴油在气缸内燃烧，膨胀的气体推动相关机械运动，转化为推动汽车前进的动力。气缸越多，能量越大，推力越强。
4缸发动机和6缸发动机的区别如下(前提是发动机的技术水平相同):1。使用寿命6缸长；2.4缸振动；3.油耗6缸；4.马力输出为6缸；5.扭矩输出为6缸；6、环保4缸都好；7、价格高的是6缸；8.改装潜力为6缸高；9.维护成本高4缸；10、使用成本高6缸。
四缸和六缸哪个好& mdash& mdash摘要
4缸发动机和6缸发动机最有争议的一点需要是旋转平顺性，而这次平顺性争议的关键是直列4缸和V型6缸的争议。经过多年的洗脑，大部分人的思想都是通过发展变化而改变的，那就是V6需要比L4更流畅。但是当被问到为什么V6比L4流畅的时候，相信很少有人能说出原因。凡事都要有依据，不然真的会变成赤裸裸的歧视。
有两种类型的发动机布局可以实现绝对的平稳性& ldquo余额& rdquoHalo，即直列6缸发动机和V型12缸发动机，这两款发动机可以完美抵消一阶和二阶振动，无需其他任何配套平衡系统。采用水平对置布局的发动机本来就平衡得很好，但还是有必要的二阶振动，这一点还是有点落后于L6和V12。
根据以上分析，V6发动机确实比L4发动机有一些先天优势，但这种优势并不是绝对的。只要厂商愿意，L4发动机也能达到非常好的乘坐舒适性，这一点在奥迪和宝马开始在旗舰车型上搭载2.0L L4涡轮增压发动机时就能很好的体现出来。
