主要原因可能是油路或气路问题。
对于气路问题，主要是检查空滤是否清洁，管路中是否漏气。
对于油路问题，主要是检查柴油供给是否足量、柴滤是否清洁。
若以上均正常，可以考虑喷油器故障或高压油路故障及喷油正时问题，这样的话需要大修发动机。
那不是真的。如果严格按照汽车厂家的标准进行大修，大修后的动力损失几乎可以忽略不计。如果不按照汽车厂家的标准进行大修，大修后动力损失明显。
汽车发动机大修是因为发动机磨损严重。
要大修的发动机都是高里程的发动机，里程越高，发动机磨损越严重。
大修时，需要拆开发动机，然后更换气缸内磨损的缸套和活塞环。
如果发动机大修后功率明显下降，那是因为活塞环与缸套的间隙过大。
可燃混合气将在汽车发动机的做功冲程中被点燃，燃烧的可燃混合气将活塞向下推。
如果活塞环与缸套的间隙过大，一部分气体会通过间隙进入曲轴箱，这部分气体无法将活塞向下推，发动机的功率就会降低。
如果活塞环与缸套的间隙过小，活塞环与缸套的摩擦力就会增大，也会降低发动机的功率。
所以如果要检修发动机，建议去4s店或者非常专业的维修机构，严格按照汽车厂家的标准进行维修。
