哈雷后轮胎特别大的是哈雷的突破者。
前轮规格为130/60B21，63H，BW；后轮规格240/40R18，79V，BW，使用的是MichelinScorcher"11"前轮和后轮。
突破者在哈雷产品线的分类中应是主打运动的车型之一。突破者作为一辆设计灵感源自1950-1960年代的经典Gasser加速赛摩托车的哈雷，自然其血液中流淌的加速赛基因毫无保留的融入了设计之中。
机械性能：
标配Milwaukee-Eight? 107（1745cc）立方发动机。采用底置单凸轮轴，气门数从之前的每缸2个增加到每缸4个，且每缸为双点火，提高了燃烧效率。加速较之前在软尾上搭载的发动机0-1提升11％。并且这一代107发动机散热方式采用风油冷设计，增加了发动机运行的稳定性。
突破者搭载49mm的前减震，在日常骑行过程中，偏软的减震调校会给你很满足的舒适感。过减速带等会较为舒适，然而你大力刹车的同时，49mm粗壮的前减震，也会给你足够的支撑力，韧性十足！
本人60岁，想买台摩托车，多大排量合适？
优点：声音巨大。你停车的小区大家就都认识你了。大家都会友好地用坚硬物体在你车上留下美丽的作品。震动巨大，骑个两分钟左右脚底发麻，骑十分钟俩手发麻。自带按摩效果。如果把手机再架上去，恭喜你，手机摄像头没几天就坏了，你可以找媳妇儿换手机了。
油箱巨小，如果买了个750或者883，恭喜你！你可以获得“跑山加油站视察团”称号。只要出去跑山，基本上每一个加油站你都可以进去参观一圈了。顺便每次都上个厕所，减轻自身重量。极速很低。当你和朋友们一起骑上环路或者高速时，别人的巡航速度也许在140左右（当然这时候你已经被震得连眼珠子都发抖了），这时候耳机里传来别人的声音“前面没车，大直道撩一把啊！”。看着别人的尾灯，你可以自豪地说“安全第一！不要超过150啦！”保养便宜。
国产车换的那几十块钱一桶的也叫机油？怎么着咱也得去HOG指定车行换点进口机油啊！（说到这想起一个故事，身边一个骑883的朋友前几个月骑车的时候感觉车有异响，正好跑完山路过北京哈雷大猫店就过去了。技师看了几眼信誓旦旦的说“你这换了机油就没事了”。同行的宝马哥眼尖，瞅见883的排气耷拉地上了说了一声，技师很不好意思地说“哦是排气螺丝颠掉了啊”）装备精致。说完了保养正好说说装备。哈雷啊！多拉风的装备！谁穿骑行服啊丑死了！哈雷的皮衣？买！手套？买！头盔？买！管你好用不好用的，反正我贵！买了就是身份地位的象征。骑哈雷戴什么agv？我们都半盔好不好？冬天喝风夏天吃土，这就是我们奉行的文化。
不管你的年龄是多大，首先要看你驾驶技术如何。另外还要看你的身体状况如何，你是做什么用的。
我本人已经快70岁了，我从年轻的时候就喜欢玩摩托车，82年的时候买了一辆摩托车，是日本的铃木A100，非常的好骑，玩了几年卖了。后来再没有骑过，我去年买了一辆嘉陵100跨骑摩托车，自动离合的，非常好骑友省油。
我已经跑了三个省的很多地方了，本来打算去西藏游玩，我的体质没问题，可惜车的排量小了，车也有高反的，就不去了。
您60岁了还是很年轻的，不要听别人瞎扯，要是跑远途爬山的话就买跨骑150的太子，车速快又稳当，或者就买嘉陵100的吧，这是我给你的参考。
祝您愉快！
我今年六十四岁，骑摩托车有二十多年了，第一辆是本田125，城边上七八十码是常事，一级路基本都是八十至一百一十码，第二辆是cb300
.时速么就更快了。驾驶摩托至今未失过手，边个摩托车的驾驶和快慢没有太大的关系，主要是车的各方面质量要好，提速要快，另外就是驾驶技术的积累。
我老爹72岁，骑新大洲本田125，载300多斤的货，后来为了安全我给他弄了个三轮，这更不得了，这下他载700斤到1000斤的货了。两摩留作他赶集探亲用。载着我妈快得让我都追不上。我就想，人生嘛！生死有命，怎么喜欢怎么搞，老年人也不一定需要安逸着才安全。随他折腾算了，难得他70多了还精神抖抖。你才60岁，如果精神好，买辆150cc太子车比较舒服。
看来你“肚子”没我大。[捂脸]我今年已七十岁了，十月份后就要降级了。但是，我现在还骑150摩托到处跑，与年轻人的骑速别无二致。周围的县城我都去了，包括“张家界、凤凰城、黄果树瀑布、峨眉山、青城山、剑阁、华山。。。”。你还别以为我在吹牛。
这个应该根据自身身体 健康 情况来决定，别人替你决定不了。
从骑“红鸡公”开始，我骑了二十几年近三十年摩托，结论就是“苦、无论是人和车不能带病上路，尤其是刹车，油门的控制要精准、车速不能太快、脑子反应要灵活、不开斗气车，英雄车、注意休息好、注意交通法规、带好雨具、注意保暖。。。
这是我的体会。
祝：心想事成！老来乐！
哈哈，大脑壳五六年的顽猴一只，一辈子喜欢摩托车，从嘉陵厂最早的老白干骑起，现仍骑一辆钱江15O太子车，重庆真乃骑手的福地，一般不出事，不违章，交警才懒得理你，还有，今年车车年审了，要六年后才审了。相信那句话，开车的，车再好，你也只是个司机，骑摩托车的，车再撇，你也是个骑士。敢玩肉包铁的人，都是值得尊重的！
老哥，你的想法比我迟了10年，我是50岁时有这个想法的，并且付于行动，先票后车，功课没少做，还不错，选择了本田150的摩托车，至今也没让我失望和后诲过。不过，八年来，越骑胆越小了。
看了很多人给你的建议，善良的人很多，看来"天下摩友是一家"的口号不是乱说的。
选车排量以实用为上，这个年龄段不比年轻人，150以下，骑行舒服的车就行。另外，品牌车型也很重要，选口碑好的，不做"小白鼠"。
60岁的年龄，不是很大但也不小，身体状况无论怎么的好，也不如50岁以下人们，思维和反应的灵度远不如年轻人。退休后想开开摩托也无防，况且老年摩友也不少。但就这个年龄段骑摩托车也注意几点：1，安全重于泰山。这个年龄段的人，各骨节受伤后，康复困难。时刻记住并提醒自己，这是肉包铁。骑行中时刻控制好自己的右手，追求刺激不属于老年摩者。
2，责任。60岁的人目前大都是上有老，下有子女，孙子。多为家庭的主心骨。
3，目的。考虑骑摩托车的目的是什么，这个年龄段，多数是为了休闲而骑。
4，选车，若只为了休闲，建议选300CC以下踏板摩托车，踏板摩托车，不换档操作简单，既能找到骑车的快感又得安全，既可远摩也能代步，适合中老年。
你多大了还买摩托车啊？不要命了？你即便就是买下又能骑几年了？没用！安全点儿吧！你就省点儿心吧！我今年六十多七十了，我就有一台摩托车，现在上下车就不方便了，有一次下车时腿软了一下就把摩托车给歪歪到人家小车上了，给人家车门碰了个大坑！这是邻居没找事儿，要是什么的还的给人家花钱修！所以就别买了！还是省点心吧！你省心，孩子们也省心。何乐而不为呢？
我再过一年多也五十了，兴趣爱好广范，本来也想买个摩托因为北京太堵车了。我弟弟比我小七岁，有三部大排量摩托。一部川崎六眼，一部哈雷突破者，一部春风650。我看了看那车的体量哪个我也玩不了，真摔一个伤筋动骨。还是弄个小点的吧，我个人觉得跨骑比踏板安全。不稳的时候脚比绞容易撑着地，踏板有点困难。
我今年61了，85年考取E证，有二十万公里摩托车驾驶经历。今年又增驾C1E，可以开 汽车 了。60岁以上不能考取E证，有证的可以继续使用。
