发动机大修后是很耐用的。
发动机大修后相当于新发动机，因为大修发动机除了本体（机体）、缸盖、曲轴、连杆、气门凸轮组以外，活塞、轴瓦、气门、轴承、油封、缸套、活塞环等主要零部件均已更换，因此基本上与新发动机无异，动力性能也全面恢复。
缸盖大修主要是恢复气门的气密性，清楚缸盖积碳，更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、点火系统进行维护等工作。还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞环、缸套等零件进行维护和更换，以提高发动机使用寿命。
工作原理
发动机大修后，很多车主担心它又会出问题，想换个新的，其实这两种方式哪个更好，要看维护成本。如果保养高，不如换个新的发动机，如果维修费用低，还不如修，更换发动机后，还得去车管所更改信息。
新车发动机需要磨合，大修后的发动机也需要磨合。磨合公里2000公里左右，车速不超过80公里，负荷不超过80%。经过磨合，发动机才能充分发挥其能力。发动机也是由许多零件组成的，如果一个零件坏了，换一个零件就好了。其实不会影响发动机的性能，只需要在磨合期内按照规则进行磨合即可。
发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机、电动机等。例如，内燃机通常将化学能转化为机械能。发动机不仅满足发电机的客观要求，也指包括发电机在内的整机。然后，汽车边肖会耐心而简要地向朋友们介绍一下大修后的发动机能使用多少年。
发动机大修:
当发动机功率严重降低时，必须对发动机进行大修，如烧机油(此时机油损耗严重)、拉缸、爆震，即必须彻底拆卸发动机，更换活塞、活塞环、大小衬套、气门、正时链条、镗缸、磨轴、所有密封橡胶垫和油封(柴油机需要泵校准)，使发动机性能恢复到出厂性能。
发动机简介-简要说明:
发动机机体是发动机的骨架，是各种发动机机构和系统的安装基础。
发动机的所有关键部件和附件都安装在内外，承受各种载荷。因此，身体必须有足够的力量和刚性。发动机缸体由缸体、缸套、缸盖和气缸垫组成。
发动机工作原理简介；
包括发动机活塞发动机、冲压发动机、火箭发动机和涡轮发动机。
工作流程:进气-压缩-燃油喷射-燃烧-膨胀功-排气。
进气冲程
进入气缸的工作介质是纯空气体。由于柴油机进气系统阻力小，进气终端压力Pa=(0.85~0.95)P0高于汽油机。进气终端温度TA=300~340K，低于汽油机。
压缩冲程
由于被压缩的工质是纯空气体，所以柴油机的压缩比高于汽油机(多为&ε；=16~22)。压缩末期的压力为3000~5000千帕，压缩末期的温度为750~1000K，大大超过了柴油的自燃温度(约520K)。
动力行程
当压缩冲程接近尾声时，在高压油泵的作用下，柴油通过喷油器以10MPa左右的高压喷入气缸燃烧室，并在短时间内与空气体混合后立即自燃燃烧。气缸内气体的压力迅速上升，最大值为5000~9000千帕，最高温度为1800~2000千帕，由于柴油机是自点火，靠压缩燃烧，所以称为压燃式发动机。
排气冲程
柴油机的排气与汽油机基本相似，只是排气温度比汽油机低。大部分tr=700~900k，对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不稳定，振动大。这是因为四个笔画中只有一个在做功，另外三个笔画是在消耗功率准备做功。为了解决这个问题，飞轮必须有足够的惯性，这将影响整个发动机的质量和尺寸的增加。使用多缸发动机可以弥补上述缺点。现代汽车广泛使用四缸、六缸和八缸发动机。
好了，今天边肖汽车向朋友们简单介绍的大修发动机，能用几年？听了边肖汽车的简单介绍，不清楚大修发动机还能用多少年？它是否让你更好地了解大修发动机可以使用多少年？希望边肖汽车的简介能帮你解决问题。如果你想了解更多的咨询，请关注这个网站。边肖汽车在这里等你！
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