强烈推荐-MERIDA公爵(Duke):性价比相当高的车
一、车型推荐:
GIANT (捷安特)
ATX 755 1998元 新款车，很值得推荐购买，使用了全套shimano的传动。
ATX 770 1998元，除了一个shimano的牙盘，全车没有一个日本零件。
ATX 790 2998元，超过2千很多，但是性价比超高。
ATX 830 4998元，比较贵，但性能对得起它的价格，作为有钱人的入门车还算称职。
MERIDA (美利达)
勇士 998元，推荐的入门车型，好看，实用。
勇士pro 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。
公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐。
挑战者 价格2898元，与ATX790的档次和级别差不多。
另外，美利达还有勇士COMP、亚历山大、维多利亚几款车可以作为入门选择，价格相差不大，性价比还算不错，
美利达(Merida)山地车:
勇 士:最大的优势在于价格，998块钱。大概对应捷安特的ATX 670，tourney后拨+低档铝架+3*6速指拨+一根菜前叉，不过前轮是带快拆的。
勇士pro:非常普及的车型，属于勇士的增强版。后拨换成了Atlus的，前叉可调(调节幅度很小)，前后快拆，1298元，性价比很高。不足之处在于勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。
勇士 comp:换上线控碟刹的勇士pro，要1699，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是……
公爵(Duke):性价比相当高的车，价格1600左右，06款和07款都很常见，07款的车架作了强化处理。公爵属于比较标准的运动用车了，8速系统，密封中轴，TGs可调前叉，后拨是Acrea的。这款车作为入门级，还是值得强烈推荐的。
至于新出的挑战者，价格相当比较高，性能也有了很大的提升，对于资金相对充裕的人来说，作为单车才鸟，强烈推荐此车作为入门车，当然，价格也不低，约2998元。
另 外美利达的入门山地还有亚历山大(约1698元)和维多利亚(约1298元)两款女式车，价格和配置分别对应公爵和勇士pro，只是架子换成了斜梁架，涂 装也比较女性化，比较漂亮，适合女性选择。
顶级品牌卖的是车架，不卖性价比。
新手入门，五千以下的话，首选台湾三大品牌捷安特(giant)、美利达(merida)和哈萨(hasa)，就所谓的性价比而言，美利达要比捷安特高点，哈萨又比美利达高点。不过捷安特在大陆的知名度要比后两者高，美利达的重量要比其他两家重，哈萨进大陆时间太短，网点分布还少。质量的话，这三个品牌总体差不多。捷安特质量一直比较稳定，售后也很不错，只是有的店员太牛。美利达这几年发展飞速，导致部分质量问题，尤其兰博系列比较突出。哈萨早年进大陆时，由于对代工厂质量把关不严，导致质量不少问题，2011年台资到大陆设厂后，严把质量关，由于对大陆代工不再信任，几乎所有零件都是从台湾进口，质量自然也没问题。
低端品牌中，卖的是噱头，卖的是虚假宣传，也就是所谓源自意大利、源自德国、源自俄罗斯、源自美国等等假洋鬼子。
身高183，5万左右的复古车或者巡航车，求推荐
每个周末回家单程90km骑车辛苦吗？1到15000有哪些车型推荐？
这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友对于摩托车并不是非常的了解，但后期的用车方向比较单纯，就是每周单程90km的代步通行，这种需求下其实只要自己的意志比较坚定并没有什么。
通过题主的详细描述得知他90km的通勤路况还算比较良好，主要就是国道和省道，这种状态下最大的挑战就是车比较多，尤其是高峰期可能还会有点堵，所以只要合理规划出行路线和时间段，提高自身的安全意识，谨慎驾驶90km路程真的算不了什么，这相比那些动不动就跨越千里去摩旅的骑行来说太过一般了。
当然常规的通勤代步不可能和摩旅相提并论，毕竟它们的出发点和个人的心态是不一样的，通勤状态下难免会心烦意乱，但是调整好心态将这90公里当成短途摩旅也是可行的，尤其在春暖花开，鸟语花香的季节里骑车出行还是很惬意的，所以这90km辛苦不辛苦，主要还是取决于个人的心理状态，实际的骑行路况，只要个人感觉它可行就是没问题的，如果个人没有这种热情那么还是乘坐公共交通工具吧。
如果已经下定决心要选择摩托车作为通勤工具，那么按照这位车友预设的预算来看，值得选择的车型还是比较多的，并且这个价位内的多种车型也都会符合这种使用需求，比如踏板车，跨骑车，太子车等都是可行的。
跨骑车
这个价位内的跨骑车比较适合通勤的主要有济南铃木极客飒155NK，建设雅马哈飞致150，五羊本田帅影150，豪爵DR150，新大洲本田CBF150R等。
这些车型中建设雅马哈的油耗表现比较出色所以注重用车成本就可以选它，而如果比较在意车辆的操作性就可以多关注一下极客飒155NK，而如果比较注重车辆的骑行舒适性DR150就是不错的选择，而注重车辆的综合表现就可以选择帅影150或者CBF150R。
踏板车
这个价位的踏板车主要以日系合资，光阳，三阳的一些车型为主，其中日系小踏板的表现会比较细腻，比如建设雅马哈的巡鹰125，五羊本田的佳御110，新大洲本田的NS110R，济南铃木的UY125等都是值得选择的，而三阳和光阳的车型中FNX150，G150也都是可行的。
太子车
这个价位内的太子车主要就是济南铃木的酷道155，豪爵的GZ150E，TR150E，力帆K19，赛科龙RA2，这几款车型也都是这种状态下比较适合的小排量车型，题主可以根据个人的身体条件，年龄，对外观的喜好程度进行取舍。
通过以上的介绍，可以看到这个预算和用途下，值得推荐和能够选择的摩托车还是比较多的，至于选择哪一款，主要还是看个人更偏向于哪一类车型，确定好车型的选择方向就可以结合文中所介绍的摩托车进行取舍。
总而言之，这种需求个人的喜好程度将会决定最终的结果，如果自己是摩托迷找到合适的车型完成通勤还是很有意思的，但如果只是一时兴起看着别人骑摩托车好玩，心里根本就没有做好骑摩托车出行的准备，那么还是应该多了解一下摩托车再做打算，毕竟有时候骑车也是比较辛苦的，所以坚定了自己的选择方向，就可以在上文中挑选车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
身高183，5万左右的复古车或者巡航车，求推荐
这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看这位车友后期的用车方向主要就是通勤代步骑着玩，但这个需求下只注重舒适性，不在意速度。这种用车要求是典型的佛系代步，只不过因为对骑行品质要求比较高，所以才将预算放到了5万左右。
这么简单的用途加上比较充足的预算，值得推荐的车型就会比较多，比如贝纳利的幼狮500，幼狮800，春风700CL-X就是符合预算的复古车，从目前的市场反馈来看这三款车型中第一款和第三款人气比较高，幼狮800的外观设定和价格在一定程度上影响了这款车的正常发挥，并且也因为它的衬托使得春风700CL-X有了不一样的表现，所以这三款车型中春风700CL-X会更值得推荐。
并且就这款车型的实际表现而言，对于题主的这种高品质的佛系代步也会更适合，虽然它的排量达到了700cc但因为动力的调校并没有过分的强调高转，所以动力还是比较温和的，只要给油时悠着点，那么代步骑行，周边游玩完全没问题。
车身方面，虽然这款车算不上非常的高大威猛，但800mm的座椅高度，1435mm的轴距，不错的减震器表现，还是能够保证不错的骑行舒适，所以这个价位内的复古车春风700CL—X可以作为重点关注对象。
5万左右的巡航类摩托车以代步的需求来看，比较适合的就是大型踏板，太子车以及巡航街车。它们当中符合预算和适合通勤代步的车型主要有三阳巡弋300，光阳S400，贝纳利502c，轻骑大韩GV650，香帅重机700系列，春风650GT等。
这些车型在体格上都会比较大，所以舒适性基本上都有保障，并且也会比较适合题主183cm的身高驾驭，但实际的感觉就会完全一样。
比如两款大型踏板车，给人的感觉就是比较简洁，不需要频繁的换挡，所以喜欢简单的操作方式就可以在两款车型中选择一款，至于选择哪一款在骑士分享看来，如果纠结品质的话因为产地的差异三阳巡弋300会好一些，因为它直接对标的车型是原版的S400。
如果不喜欢大型踏板车，那么就可以看一下巡航太子车，以上车型中的巡航太子车主要就是502c，GV650和香帅重机700系列，从目前的市场表现来看502c的人气会高一些，并且它价格上也有一定的优势，但GV650的V缸发动机，1685mm的长轴距，180的宽胎会更有诱惑力，所以不在乎这款车的价格它就会更值得关注。
而巡航街车符合价格预算的也就是春风650GT，选择这款车最大的好处就在于它保证不错的舒适性的同时，还会具备较为灵活的操控，尤其是在以上这些大块头车型面前，它的这个优势是比较明显的，并且后期如果有摩旅骑行的需求这款车就会更适合。
以上就是这种需求下的推荐，从中可以看到这种需求下能够胜任的车型还是比较多的，可能题主看了以后会有一种搞不清谁是谁，不知道如何选择的想法，但事实上再细化一下车型的要求，那么结合这几款车型的表现也是很容易做出选择的，所以在前文的抛砖引玉下多做一些了解，就可以很容易找到一款最适合自己的摩托车。
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