喜欢玩机车的女孩是什么性格?

小编:优质农业网   人气:0℃   发布时间:2025-03-12 06:03:47
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都说喜欢玩儿机车的女生又酷又飒,但00后女孩舒禾却是个例外。

喜欢玩机车的女孩是什么性格?

北京女孩舒禾喜欢穿浅色卫衣,喜欢猫,喜欢一切毛茸茸、可爱的东西。她一笑就会露出两个酒窝,一副稚气未脱的样子。

是机车让舒禾有了第二副面孔——头盔和墨镜遮住了她爱笑的脸,也掩盖了她软萌的性格。跨上机车,她是敢开到120迈,沉着冷静地处理各种突发情况,无惧高速危险,不断挑战自己的勇敢女骑手。下了机车,她马上又回到了小女孩儿的稚嫩模样。

△戴上头盔准备骑行的女骑手

舒禾觉得,女骑手不一定都是酷炫的“社会girl”,那是大众对她们的刻板印象和偏见。她认识的女骑手,性格也各不相同——有的淑女,有的可爱,有的很酷,但这并不妨碍她们爱机车、玩儿摩托。

在食堂门口蹲守

在校园表白墙“征友”

第一次踏进车行,听见机车启动时“嗒嗒嗒”的声音,从没谈过恋爱的舒禾突然有一种小鹿乱撞的感觉。用她的话说,就是“既心动又激动,瞬间爱上了”。

最终,她选中了一款国产摩托——金吉拉。她喜欢听摩托车怠速时的声音,慢的时候像浑厚的马蹄声,快的时候又变成了拖拉机,还有点像超跑野兽的排气声,这些都让她觉得很有意思。

△女骑手和她的爱车/unsplash

仗着自己上高中时有过开电动车的经验,也轻松考过了摩托车本,胆大的舒禾本来想直接骑着车回家,却被父亲拦住了。她只好在小区里先练几圈,才开上路。

但她第一次“出车”还是遇到了各种小状况。因为没有及时换挡,再加上高挡低速行驶,摩托车突然熄火,怎么点火都点不开。舒禾赶忙把车移到路边。除了熄火,她还遇到了原地倒车,一位外卖小哥帮她把车扶了起来。

在“机车圈”,竖起大拇指有一个特殊的含义——骑士礼。那是摩友间互相打招呼的方式,也表达了对对方的赞赏。舒禾第一次骑出去,就有人向她比骑士礼,这让她兴奋了好久。“可惜当时我太紧张了,没反应过来,没想到按两声喇叭来回礼。”舒禾有些遗憾。

舒禾喜欢在路上自由奔跑的感觉。这是她的一种放松方式,骑摩托不像开汽车,没了那层铁皮的包裹,舒禾可以毫无束缚地与大自然“亲密接触”,这让她感到心情特别舒畅。

△骑行是亲近自然的方式/pexels

女骑手在机车圈本就是“稀有物种”。舒禾停车的时候,经常看到旁边的汽车司机向她投来好奇的目光。“他看着我,我也默默看着他。好在我一般骑车时会戴墨镜,他也不知道我在看他。”舒禾说。

如果是性格外向一点的司机,会主动向她搭讪。去年寒假,舒禾等红灯的时候,一个公交车司机隔着防护栏,俯下身子问她:“这车是哪种型号的?”“是新出的金吉拉!”舒禾大声回应道。但因为隔得太远,两人只能扯着嗓子一问一答。

类似的事儿遇多了,舒禾早已见怪不怪。在圈内,陌生摩友或骑手、汽车司机在路口等红灯的时候聊上几句,是再正常不过的事。

第一次骑行女生新手骑行该注意什么

如果我们仔细留意社交媒体上网友对于自行车事故的评论,就会发现一种声音:谁让 TA 不戴头盔的?就应该立法强制戴头盔才能骑车。仿佛戴了头盔,事故率就能降低。

这种说法广泛流传,认为戴头盔可以防止85%的头部受伤。另外还提到每年有超过500例的骑车死亡事故,其中有75%的死亡是由于头部受到致命伤害而造成的。看到这样的数据,你可能要忙着去买头盔了。

且慢质疑数据的真实性和问题定义,我们在讨论这些数据更应该先去了解样本。要知道数据都是“主观”的:这些死亡案例发生在郊区还是市区?事故的起因是什么?总伤亡事故有多少?如果脱离这些实际情况来强制戴头盔,个中的逻辑就像实名制买菜刀一样荒谬。

我们需要回归本来的问题——为什么骑车?如果你骑车是竞速,是长途旅行,这完全没有问题,那是高风险的活动。可平时的出入代步,通勤,我们还需要戴上头盔,穿着骑行裤才出门吗?

有一项不甚严谨的研究描述了“戴头盔”让人更“放心”的有趣观点:一组人戴着头盔,一组人不戴头盔,一组留着长发的女生,这三组人在马路骑车,结果显示看到女生骑车的汽车速度是最低的,不戴头盔的排在中间,看到戴头盔的汽车速度是最快的。是的,我平时骑车看到前面是老人/孩子/女生,都会放慢速度,并且更加留神他们的动作。自行车不是唯一的道路使用者,头盔给人以专业形象,同时也带来风险。

头盔给车友带来的安全迷思也不容小觑。事实证明,汽车座位的安全带造成了更多的事故。人们认为系上安全带就安全了,无意识中提速不少,结果事故却更多了。自行车的头盔也不例外,头盔给人安全的承诺,于是车友往往不会注意自己的速度和复杂的路况。

认真看看那些立法强制戴头盔的国家/地区就会发现他们大部分是自行车运动比较发达。如澳大利亚,地大人稀,骑车往往是锻炼身体竞速运动,这样的国家当然需要强制戴头盔。荷兰和丹麦没有强制戴头盔,自行车是他们日常生活的一部分。为什么他们骑车这么安全?那是因为他们把精力放在增加骑车人数,降低机动车速度和培育良好的骑行文化上。

把骑行安全简单等同于头盔的讨论和论断是懒惰而取巧的。相比极少数人因为个人原因造成的事故,其他道路使用者对自行车的伤害才是关键问题。如果对这个认识不清楚,骑行的安全问题永远找不到解决办法。

1、佩戴头盔、手套、眼镜、面罩等,头盔保护头部安全,手套缓冲手掌压迫,眼镜避免强光和尘土、飞虫、强风,面罩避免晒伤、净化呼吸等

2、可能夜骑的话需要装备好前照灯和尾灯,让自己可以看清周围的情况,让周围的人可以看到你的存在

3、遵守交通规则,注意骑行安全,不逆行,不随意变道,非机动车道靠右行驶,注意周围情况,特别是过路口或者变道时

4、合理释放信号,不管是给队友还是行人、车辆,明确自己的意图

5、合理分配体能,及时补充水分和能量,保证充足的休息,量力而行。

6、正确的骑行姿势和车辆使用,包括座椅的高度,档位的合理使用

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