前轮是导向轮
后轮是动力轮
框高设计的更高的话踩踏起来惯性更大
主要是靠的是动力轮来保持速度
高速踩踏下，有一种把车子往前甩的感觉
就是因为TT车惯性大，速度快，操控性差。所以转向会比 大组车困难不少。
前轮框也比一般大组车框高不少。
自行车巡航速度分为TT，ITT。
TT是指个人独自巡航，在一定距离，个人保持一定的速度的骑行。
ITT是指团队巡航，在一定距离，每一个人轮流领骑一段距离，保持一定的速度的骑行
提高巡航最关键的是踏频和心肺，踏频要求是90左右。在速度下，心肺保持140-150不能高于170.
起先体力，力量还不够的情况下，保持90的踏频，较低的速度，体力允许的距离（距离需要按个人能力衡量），骑乘状态（非常重要）微喘气，逐步提高。
速度有2个瓶颈，一个是30，一个是40.是初学者和业余入门的2个入口。逐步训练到1小时平均速度达到30，距离达到30公里达标。随后就是开始跟团队，在35的区间骑行。训练的方法都是在有氧区间上一点点，也就是最大心率的60%多点训练。直到35能够骑行1小时毕业。
在40的速度上，这个时候对器材，装备就有要求了。这个比较复杂了。
