红旗H7用的是中国一汽集团全自主研发的发动机CA6GV与CA4GC20T。
2013年5月30日，红旗H7(C131)正式在北京上市。红旗H7首次实现了整车全领域、平台与车型同步的深度自主研发，整车主要技术指标国内先进，部分性能达到国际水平。动力方面，2015款红旗H7搭载两款由中国一汽集团全自主研发的发动机CA6GV与CA4GC20T，具有出色的动力性及经济燃油性。
CA6GV作为一款高端V型6缸发动机，采用VIS可变容积腔和可变长度塑料进气系统，结合VVL技术，保证了先进的燃油经济性和超低排放水平。先进的两级三层静音链传动正时系统与低噪声优化设计的完美结合，更创就至静之享。
CA4GC20T更在总体布置、结构强度、振动噪声、供油系统和与整车匹配诸多方面实现技术突破。领先的多点电喷与增压中冷技术，显著提升马力输出和燃油利用率，更大幅降低了尾气排放。
扩展材料：
红旗H7搭载的2.5L、3.0L发动机与丰田的V6发动机的缸径、行程、压缩比等参数完全不同，另外红旗的V6发动机两列气缸为90°夹角，而丰田皇冠的V6发动机两列气缸夹角为60°，这说明两台发动机连基础结构都不一样，说白了就是两台截然不同，没有任何血缘关系的发动机。所以“H7用皇冠发动机”这条流言到这里就可以终结了。
在2012年的北京车展上，一汽轿车已经展示出自主研发的发动机，按照单缸0.5L的排量进行衍生，4缸发动机就是今天装配在红旗H7上的2.0T，而V6发动机就是3.0L排量。专为政府采购打造的2.5L发动机则是在3.0L的基础上改变气缸行程得来的。另外李博士还表示，这个发动机平台还可以做出V8、V12等众多衍生机型，但并非所有机型都已投入大批量生产，目前红旗H7上搭载的是这个系列发动机的第一批产品。
参考资料：
哈弗H7L7座顶配版本应该是2.0T自动尊贵版本，无论是蓝标和红标，其发动机都是GW4C20A，这款发动机是长城 汽车 自主研发的发动机，是哈弗H9所搭载机型的升级版。其中，双流道增压器的应用，让这款发动机降低了废气在排气歧管中的脉冲干涉，而采用双涡管后，减小了排气截面，增大了废气流速，从而让涡轮能够更早介入，实现峰值扭矩的更早爆发。
另外，这款发动机还采用了充钠空心气门、缸内直喷、双可变气门正时、智能启停等技术，排放标准同样可达欧Ⅴ+标准。单从数据表现上看，比奥迪Q5的EA888还要出色。
本人对外国的东西不感兴趣，支持国货。
h7没开过，我现在用的12款 c30快5年了，前年有一个前减震漏油，全车都换了，前车门下角钣金烂了，厂家理赔，设计缺陷。其他都没动，包括电瓶和刹车钳，我安装了倒车影像，安装的不好有异响，不过这点我不在意。对于我们这些屁民，平时代步我非常满意，比较省心，省油。我相信 h7也是一款非常成功的车子。一个朋友刚买半年，评价非常高。
最近李老鼠刚做了一期哈佛h9的视频，2.0t，2年车龄，4万多公里，把机盖打开你知道看到了什么吗？4万多公里2年的机器就漏油了！而且渗油还点严重！你可以看下视频！
好，然后我们再说下这个机器，机器的具体型号参数我就不多说了，很多答友已经回答了，而且还很仔细！很明显这个发动机是长城自己开发的！各种技术，参数都很漂亮！是一款好机器！但是他为什么渗油了呢？渗油是发动机的致命伤！也是目前很多发动机都会出现问题！不管国产还是合资都可能出现！宝马发动机10万公里左右必渗油，何况我们这个才起步的国产呢？主要原因还是装配工艺的问题，也就是设备的精度还没达到那个要求，导致渗油，这对于消费者来讲确实不是好消息！怎么说呢？说问题大可大，问题小他可小！但是我可以告诉你，它销量那么好，足够证明整体的一个性价比了！所以还是挺有性价比的！
发动机应该是国产的
进口的
这个发动机就是买的德尔福的发动机散件，长城组装，德尔福又是通用旗下的分公司，说白了就是德尔福把通用的2.0T发动机，低端化的版本，卖给长城的变速箱是格特拉克的6速的，伪牌的7速的是山寨大众的7速变速箱。
我的红标哈弗H7豪华版，16年12月23号现在41000 ，4S店正常保养，现在一点问题都没有，买车这事啊最好自己多去店里面试驾几次就知道了，卖国产车除了长城、吉利、传祺还可以，其他的自己掂量，
是长城自主研发的，结合国内外先进技术的GW4C20。稳定性，可靠性都还不错！热效率也挺高！
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