吉利和沃尔沃共同研发的发动机靠谱。
吉利和沃尔沃都属于吉利控股集团。领克汽车由吉利、沃尔沃以及吉利集团方面
出资构成，其中吉利占比50%，沃尔沃占比30%，吉利集团占20%。
吉利集团还和沃尔沃共同出资，建立了家名叫“时空方程”技术公司｛敲黑板?这重点｝
，这家公司总部在宁波杭州湾，在瑞典有分部拿到了沃尔沃花110亿美元研发出SPA架构，以及沃尔沃缸发动机技术。到了200亿元研发出CMA架构。这个CMA架构研发经费吉利控股掏，研发工作则吉利-沃尔沃联合研发中心（CEVT）完成。吉利7DCT技术和下代纯电动汽车平台技术。然后，时空方程手里拿到?好资源、好装备，领克和沃尔沃起用。因此可以认为，领克和沃尔沃在平台，架构和动力总成方面具有比较高共用性。
沃尔沃Drive-E缸发动机族群?模块化结构，什么意思呢？以面这两张图为例，意思就说发动机主要结构相同，根据不同动力需求、排放标准，给发动机匹配不同零部件。比如说T6引擎动力要做到更高，怎么办呢？就在涡轮增压基础再增加个机械增压模块，涡轮+机械双增压，就达到了更高动力输出。所以说领克用这台2.0T，跟沃尔沃T系列发动机完全脉相承。放眼将来，我认为自主大厂跟国外品牌之间核心技术共同研发会越来越多。领克和沃尔沃个经典案例，除此之外，一汽和通用也已经开始共用1.3T发动机了。这对国内品牌来讲当然利好，毕竟现在自主品牌已经能把设计、配置都做到不错，如果核心大件再做好，车型竞争力又会个层次。吉利与沃尔沃搞CEVT和时空方程，以合作方式，吉利给钱给人，沃尔沃给技术基础和研发人才，把新装备奶给沃尔沃和领克两个品牌。这种很好良性循环，由于都在吉利控股旗下，也就了传统合资里势力角逐问题。
所以，综上来看，吉利和沃尔沃共同研发的发动机还是比较靠谱的。
航模是指航空模型。航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。SPA 意指用水来达到健康，健康之水。SPA是指利用水资源结合沐浴、按摩、涂抹保养品和香熏来促进新陈代谢，满足人体视觉、味觉、触觉、嗅觉和思考达到一种身心畅快的享受。
SPA是由专业美疗师、水、光线、芳香精油、音乐等多个元素组合而成的舒缓减压方式，能帮助人达到身、心、灵的健美效果。SPA是属于职业技能，而航模就属于建造方面了。两者截然不同是没有任何关系的。
