百度地图摩托车默认，时速为60公里每小时。
百度地图（Baidu Maps）自2005年上线以来，秉持“科技让出行更简单”的品牌使命，以＂科技为手段不断探索创新，已经发展成为国内领先的互联网地图服务商。百度地图具备全球化地理信息服务能力，包括智能定位、POI检索、路线规划、导航、路况等。
伴随着AI时代的到来，作为“新一代人工智能地图”，百度地图90%数据生产环节已实现AI化，智能语音助手累计用户数突破5亿，并上线全球首个地图语音定制功能，让用户出行更具个性化。
百度地图覆盖POI达1.8亿，道路里程超1000万公里，刷新了行业新高度。同时，百度地图是业内拥有丰富全景数据的地图服务商，街道全景已覆盖国内95%的城市，全景照片突破20亿张。
基础服务
百度地图90%数据生产环节实现AI化，拥有国内领先的采集团队和采集设备，是业内AI化水平领先、搭载顶尖AI技术，拥有丰富全景数据的地图服务商，道路覆盖里程达1000万公里。
路线精准规划，根据未来预测路况，推荐更优通行路线，避堵效果全面升级；业界首创智能定位，卫星导航信号弱，启动智能定位；沉浸式导航，三维实景建模与精准定位匹配，在易偏航路段，提供全程动态导航体验；车道级导航，全程最佳车道推荐，导航界面个性化切换。
道路事件车道级提示；结合目的地信息和状态，智能推荐停车点；道路颠簸提示，融合轨迹图像的颠簸挖掘，辅助用户路线决策，提供更舒适的出行体验；路况信息实时分享，第一时间获取事件进展；智能驾车出行建议，长途出行早计划，途中状况行前预知，安全高效出发。
摩托车作为骑行工具，很多部件的设计都是一成不变的，满足不了个性化的骑行需求。在这样的前提下，有些摩托车友为了更好的满足个性化的骑行要求，会对车辆进行一些改装，车主办公室的加高车把就是其中之一。
摩托车的车把作为控制车辆的主要部件，通常只有前后移动的功能，没有上下移动的可能。在这样的前提下，如果车友的身体状况与车辆的坐姿不一致，就会直接影响整车的乘坐舒适性，甚至控制。
比如骑车人个子高了，手臂的位置和姿势就会发生变化，必然会影响长途骑行的舒适性。要缓解这种现象，可以通过增加车把来改善车辆的坐姿。
加高车把的这部分也叫加高码。因加高效果不同，也可分为常规加高码和加高后码。一般来说，前者只是简单的调节车把，后者是在加高的基础上向后调节车把。这样的操作使得车辆的骑行对于个人来说更加舒适和惬意，所以摩托车加高车把的好处就是可以更好的满足个人的骑行要求。
但是在加高码的使用过程中也要注意一些事项。例如，在加高后，线束的方向可能需要改变。如果忽略了这一点，车辆的转向就会受到影响，改变车把方向后的操作也会和之前不一样。毕竟整个骑行姿势都变了，需要通过适应找到操作特点，否则就失去了原有的功能。
总而言之，摩托车的任何改装或安装都是为了个人骑行需求。至于是否需要这样做，一定要根据实际情况来决定，不能盲目跟风，因为对别人来说修饰效果可能很理想，但对自己不一定有效。
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