随着汽车的逐渐普及，很多车主也发现自己的车出现了越来越多的问题。在众多的烦恼中，我怕车发动不起来，不仅耽误时间，还会让人很恼火。事实上，汽车不会启动，这通常是由发动机气缸进水引起的。什么是发动机气缸进水故障？怎么解决？
发动机进水是一种严重的发动机故障。通常，大量的燃油被吸入气缸，这使得发动机难以启动。这种故障现象在冬季比较常见，多出现在化油器上，偶尔也会出现在电控发动机上。
当发动机被淹没时，由于气缸内燃油过多，即使起动机和 点火系统 能够正常工作，汽车仍然无法启动，而且在启动过程中，排气管会散发出大量黑烟，有时甚至会发出“射击”声。这种故障其实是燃油过多，混合气浓度过高造成的。
造成发动机气缸进水的因素很多，但综上所述，火花塞不能正常跳火。众所周知，火花塞是为气缸提供火花的部件。当火花塞本身间隙小或陶瓷体击穿严重时，火花塞的工作状态会变差甚至不工作。这时气缸得不到能量，发动机自然就很难启动。
另外，火花塞打火时需要高压电，高压电由点火线圈产生，通过高压线与火花塞相连。一旦点火线圈短路或开路，火花塞将无法正常工作，此时自然不会有火花。
除了点火系统之外，异常的燃油系统可能会导致混合气过浓，这也可能导致气缸溢流。比如汽车喷油器出现故障或者压力低，此时汽车喷油器的雾化效果会变差，燃油会滴落甚至直接流出，导致混合气过浓，发动机难以启动。
电控发动机车辆的喷油量会受到混合气体浓度、燃油压力等因素的影响。如果某些传感器出现故障，此时发动机控制单元将发出错误的指令，这将导致喷油器过度喷油，故障随之而来。
如果在行驶过程中出现气缸浸水故障，我们应立即取下点火系统的火花塞，用火吹干火花塞电极，使火花塞恢复正常功能，然后清除发动机舱内的积碳，最后挂火发动车辆并驾驶修理。如果情况不是很严重，可以把油门踩到底，启动5秒，间隔3秒继续启动。一般情况下，反复几次后汽车就能启动。
踏板摩托车为什么会淹缸
发动机淹缸处理的小窍门：
1、拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出，就可以发动了；
2、油门踏板踩到底，起动发动机3到5次，每次让发动机运转5秒钟以上，操作完成后松开油门踏板，正常起动发动机就可以了。
3、发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象，冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。
但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象。
扩展资料：
发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象，冬天启动时，往往愿意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。
但是当气缸内汽油量过多时，阻塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的现象，即为所谓的”淹缸“了。
发动机淹缸是单缸柴油机冬季发动时容易出现的现象，淹缸也称为“淹死”了，就是发动机不能正常启动。
原因是冬季气温过低，发动机发动时达不到启动的压缩比，柴油不能正常燃烧，解决的办法就是，不要给油，进行空转预热，排出缸内多余油料。
早上打着和淹缸没关系，您熄火后，待了二十分钟，天气冷，难着车，您打开钥匙门，一个劲用脚踹，每踹一次，油泵就吸一次油，踹几脚问题不大，一直打不着，您如果还稍微带点油门踹的话，油就会慢慢往缸里累积，把火花塞给淹了，自然淹缸了。
当踹不着车的时候，可以把钥匙门关了，不要带油门，踹几脚，让缸体内废油排了，顺便热热车，再开钥匙门踹几脚，一般就着了，切勿开着钥匙门狂踹五百脚，那基本淹了就。
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-_-!!!部分踏板摩托的邮箱在脚踏板下，没有油泵，汽油怎么自己流进化油器？喷进气缸？
油箱的位置比发动机位置低，必然有油泵。
就像2冲的dio，就有油泵，2冲的JOG，还有机油泵，4冲的大绵羊，基本油箱都在车前的踏板下，也都有油泵，比如本田银翼、雅马哈马杰斯特等等。其他的摩托，只是化油器起到油泵的作用而已。摩托车绝对有淹缸问题。
