从第一方物流到公路港物流的发展
1997年——传化从转换经营体制着手，将“传化车队”改组为“杭州传化储运有限公司”，从事第一方物流业务。组建储运公司
1998年——随着制造企业市场的快速拓展，传化意识到，仅仅依靠自己的力量无法满足市场需要，开始了整合社会资源的尝试，对物流服务业务实施了市场化运作，并开始了简单的第三方物流业务。
1999年-2000年——在从事第三方物流业务的过程中，传化感受到现代物流良好的发展前景，同时认识到，如果能够搭建平台，进一步整合物流资源，不仅能为生产型企业提供更好的服务，对整个行业的发展更是有巨大的推动作用。1999年开始对此设想进行了大量的调研。2000年，确定公路港物流发展战略。
2002年——2002年传化公路港物流首个基地：浙江传化物流基地开始建设，2003年4月正式投入运营。
2005年——启动公路港物流基地连锁经营战略
2006年——浙江传化物流基地成为中国物流示范基地，传化物流的创新模式受到广泛认可。
2008年-2009年——2008年，苏州、成都传化物流基地开始建设。2009年成都基地盛大开业
2010年——苏州基地正式投入运营。富阳项目开工建设，大杭州枢纽港工程迈出实质性一步。 10大社会效益
有利于促进地方经济和GDP的增长
有利于减轻道路、环境、能源的压力
有利于促进流通业的发展与带动流量经济的发展
有利于促进连锁商业与电子商务的发展
有利于提高第三产业比重，促进国民经济的协调发展
有利于改善投资环境，更好的吸引投资
有利于增加就业机会,扩大就业
有利于提升当地企业的竞争力
有利于促进地方财政收入的增长
有利于推动城市化建设，优化城市居住和创业环境 成都传化物流基地由中国大型多元化民营企业集团传化集团投资建设，公司定位于“物流平台整合运营商”，以国内首创的公路港物流模式，依托网络系统整合物流资源、培育物流企业、提升行业水平、促进社会转型升级。公司于2009年5月20日正式开业，由此拉开了成都传化物流基地建设西部公路港物流枢纽的序幕。
成都传化物流基地是传化物流在全国实施连锁复制的首个战略性布点，是四川省、市、区政府的重点项目，基地位于成都市北部新城商贸综合功能区的新都物流中心，东靠成德大件路，南至毗河，西临货运大道，北至物流大道，是一个创新性、公益性、生产型服务平台，是改善投资环境、优化城市生态、推动行业转型升级的重要引擎。基地成功建设运营了“管理服务中心、信息交易中心、智能运输中心、仓储配送中心、零担快运中心”、“卡车维修中心”、“展示展销中心”以及完善的配套服务 “7+1”功能模块，现已形成入驻物流企业上千家，日均整合社会车辆2—3万辆，每天发布货运信息3000多条，日均车流量7000多辆的运营规模，辐射半径1000平方公路内数万家制造、工矿、商贸企业，帮助降低物流成本40%，产生巨大的经济社会价值，成为大西南区域重要的公路物流枢纽中心。 苏州传化物流基地是传化物流在长三角连锁经营的大型综合性物流平台，位于苏州市金阊区综合物流园区内，东临苏浒路，南至312国道，西邻京杭大运河，北靠黄花泾河，总占地面积588亩，总投资10亿元，是金阊新城的核心项目，苏州市的重点工程之一。
苏州基地秉承传化物流的基本理念，定位为“物流平台运营商”，以途途物流信息交易为核心，以公路运输为主，公、水、铁多式联运的现代化物流枢纽。同时，根据苏州当地市场的运作特点，结合物流行业的发展趋势，项目规划了包括信息交易、零担快运、仓储配送、信息数码、公水联运等八大功能中心。一期将完成信息交易中心、零担快运中心、运输中心、后勤配套中心的建设和运营，同时，配以部分简易仓库；二期将完成仓储中心、配送中心、公水联运中心、物流信息港的建设和运营。
2010年我国纺织品服装出口超过2000亿美元，已经成为全球最大的成衣生产、消费、出口和印染加工国。但资料显示：2010年我国进口服装平均单价11.46美元，而出口服装平均单价只有3.58美元，出口价仅为进口价的30％左右。
浙江传化股份有限公司(以下简称传化股份)作为国内最大的纺织印染助剂生产商，非常清楚地知道：就是因为我们还不能够生产符合国际要求的高档助剂，服装生产跟不上时代的快速发展。
我国要真正成为成衣强国，必须从纺织化学品抓起。于是，传化股份立志成为国内最好的纺织化学品的系统集成商。经过二十五年的创新，传化股份已经盛开创新之花。
去油灵降本增效获新生
去油灵是传化股份进入纺织印染行业的第一只拳头产品，是公司进入纺织印染助剂市场的敲门砖。十多年前，这只产品是本地区纺织印染企业的必用产品。十多年过去了，在一次次的更新换代中，它依然枝繁叶茂、生命力强盛，就是传化股份多次为这只老产品创新注入了新的动力。
2007年，一些去油灵生产小厂迫于成本的压力，纷纷采用低质原料试图用低价挤占传化股份的去油灵市场份额。
“一定要将市场保住!”公司当即要求去油灵研发团队迅速研发出一种成本适中、性能出众，性价比有竞争力的去油灵产品。
临危受命的以李远忠、方东林为首的研发团队认定：这只新产品必须是超浓缩的产品，其效果必须是常规产品的三倍，只有这样才可能取得高性价比。
因为只有超浓缩，才能减少包装、仓储和运输的成本，对于客户来说，他们需要的并不是普通去油灵产品中的那些填充料，而是实实在在的有效成份。
只要给他们有效成份就够了。可是怎么给?研发团队发现，即便将原去油灵中的所有辅助原料和水分都去掉，只有效成份，其效果也无法达到三倍。
此外，要达到三倍效果，该产品中碱的浓度必须很高。但碱量一高，去油灵中的另一种成份——表面活性剂就会失去活性并变质，产品会呈现异常的红色。
但是，高碱量和表面活性剂是一定要存在的，于是，研发团队致力于研发一种新的能在高碱环境下使去油灵正常发挥作用的添加剂。
很快，只用了不长的时间，老工程师李远忠就研发出了这种新型添加剂，首战告捷。但是，新的问题又出来了：产品容易受潮结块，影响了外观。
怎么办?经过不懈努力，研发团队再次修改了表面活性剂的分子结构，为其增加了活性基团，从而使去油灵成品具备了耐潮的性能。于是，新型去油灵产品诞生了。该新型去油灵产品自推出之后，其发货量一直在稳中有升，在用户之间口耳相传，传化去油灵产品在原材料涨价的情况下，被认为是织物前处理的不二之选。这只产品每年发货上亿元，创造了较大的经济和社会效益。
织物涂层整理剂的新发展
当今，在透气透湿的衣着织物、遮阳篷、雨篷和帐篷、工业装备和防护服上，涂层织物用量较大。用于防止生物和化学袭击的军队防毒衣，汽车座椅面料、安全气囊、货车覆盖用布等汽车用材，Nike、Adidas等采用的抗静电防水透湿运动服，近年来需求迅速扩大。但国内原有的聚丙烯酸酯等涂层表面粗糙、弹性差、低温易脆裂，性能达不到要求。而较高档的聚氨酯织物涂层整理剂，国内生产厂家很少。
2006年以前，传化聚氨酯织物涂层整理剂产品在市场上是名不见经传。业务员去销售时都觉得困难很大。但是，自从传化股份在涂层技术上取得了创新成果，新型聚氨酯织物涂层整理剂上市以后，传化股份销售量突飞猛进，一举覆盖了技术要求最高的服装面胶和服装底胶两大门类。
从无到有，从有到优，这个转化过程是如何完成的?
2005年，传化股份推出了一只与标样性能相近的涂层整理剂产品到市场，之后某企业又推出了产品性能更好的产品，传化股份涂层整理剂产品刚推出就面临困境。
2006年，传化股份总裁吴建华出访该企业，商谈合作事宜，并摆出了传化股份具有的市场网络方面的优势，但是对方并没有重视：“我们并不看重市场优势，我们有的是高技术，酒香不怕巷子深。”
回到公司后，吴建华总裁在与技术中心主任王胜鹏和研究所所长瞿少敏交流时说：“这个企业是我们的榜样，只有技术领先，产品优良，才有可能占据涂层整理剂市场。”
王胜鹏、瞿少敏深受鼓舞，也进一步加深了赶超这个企业的信念。
一次，用户反映使用传化股份一只涂层整理剂产品后出现白点。
当时，这只产品非常抢手，市场需求非常旺盛，但传化股份却因为一时无法解决产品出现白点的问题而在仓库里已经囤积了40～50吨产品。
到底是哪个环节出了问题呢?在王胜鹏的带领下，各个条线之间加强沟通和协作。经过一轮又一轮排查，原因找到了，也非常简单：反应釜壁没有清洗干净，粘附的少量胶状物脱落到下一次反应的乳液半成品里了。
研发团队发现，与竞争对手相比，传化股份虽然不是专业生产涂层整理剂的企业，但却具有比竞争对手在有机硅聚合、PU、PA等技术方面，尤其是对涂层阻燃性的研究方面的优势。
于是，研发团队开始主动与公司相关技术部门联系，找资料，请教专家，同时大量阅读国外的文献报道。
终于，在多种科技领域技术集成的前提下，研发团队以环保生态符合欧盟技术要求、改变国内中高档织物涂层现状为目标，先合成水性聚氨酯预聚体，再以自主研发技术合成的含羟基的氨基硅油、聚丙烯酸酯对预聚体进行改性，添加无卤阻燃剂、抗紫外吸收剂等助剂经均匀混合制得功能型聚氨酯织物涂层剂产品。织物使用后具有疏水透气、阻燃、抗紫外、耐皂洗等特点，成为传化历史上第一只新型聚氨酯织物涂层整理剂产品。
产品研制出来了，哪家用户会接受使用呢?经过研发团队和业务员的真诚付出，无锡大诚涂层面料加工厂成为传化股份的合作伙伴。试用之后，效果不错，但也发现了持续加工性、配伍性等方面的一些问题。研发团队对大诚提出的问题快速反应，在第一时间给予解决。经过多次来回修改，产品终于日渐完善。经过评测，各项指标与同类产品一致，有的指标还优于竞争对手。
