上午9：30。因为潍坊西园街市场8：50开门，经过半个多小时的整顿，于上午9：30开始营业卖菜。西园街市场是潍城区最大的蔬菜、水果、肉、蛋等食品批发市场，种类多、品种全，是潍城区最大的“菜篮子”。
上海一个月抢种8万多亩蔬菜，今年全国蔬菜供给，够吗？
听说山东潍坊是个非常宜居的城市，个人认为这句话说的很正确，因为山东潍坊距离城市青岛很近，并且盛产蔬菜，水果也特别的好吃，房价很低廉。
想必每一个人都希望自己所在的城市特别的宜居，这样就能够让生活更有质量，而且心情也会更好。小编就听说过山东潍坊是一个特别适合居住的城市，其实刚开始小编还是不信的，但是在去了山东潍坊后，就觉得这句话说的完全没有问题。山东潍坊是一个特别美丽的城市，并且土壤特别的肥沃，所以一些水果蔬菜都很便宜，最重要的是山东潍坊就像是一个中心点，周围不仅有青岛还有烟台，所以想要去其他的地方玩耍，交通特别的便利。最重要的是，宜居城市除了风景美之外，还要有很多好吃的东西，像山东潍坊的海鲜就比较出名，不仅有梭子蟹还有一些大虾，而且买海鲜也很简单，所以让不少人都想在潍坊居住。
此外想必很多年轻人都会贷款买房，因为手上的积蓄没有那么多，可是房子对自己来说又是特别重要的，有的人因为没有房子娶不到老婆。但是在山东潍坊这个问题往往特别的小，因为山东潍坊的房价可以说是特别低的，只要自己努力一点就能够买得起房子，而且物价也特别的便宜，所以各位可以选择在山东潍坊落户居住。最重要的是山东潍坊的消费场所也是比较多的，像超市就有很多，比如说沃尔玛、万达等，所以买一些日用品或者是衣服都是比较方便的，完全不用担心。此外大部分的城市生活节奏会比较快，但是山东潍坊的节奏是特别慢的，所以对于一些想要养老的人来说，山东潍坊绝对是一个很好的选择。
最后，如果各位还没有找好居住的城市，那么就可以考虑一下山东潍坊，绝对不会后悔。
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近日，上海表示，为保障疫情期间的蔬菜供应，在最近的一个月里，全市抢种了蔬菜8万多亩，其中绿叶菜的面积达到5.8万亩。
截至目前，上海的蔬菜种植面积已达到26.4万亩，绿叶菜面积也达到了15万亩，基本与往年持平。
同时，随着蔬菜生产企业的复产复工，绿叶菜的日均上市量已恢复到了2000吨以上，基本可以保障供应问题。
“菜篮子”一直是民生的重要一环，自今年以来，很多朋友发现，今年的菜价确实涨了不少，是否也与供给有关呢？
其实恰恰相反。
据农业农村部数据显示，今年1月份，全国蔬菜在田面积达8000万亩左右，同比增加200多万亩，而一季度的蔬菜供应总量约为1.7亿吨，同比增加350万吨。
也就是说，从总体来看，我们的蔬菜供应是增加的。
而且经过多年的大力发展，我国的蔬菜已经完全摆脱了供需短缺的局面，蔬菜的平均单产已达到了2200-2300公斤，人均占有量超过了500公斤，位居全球第一。
而且随着蔬菜种植产业的发展，我国也诞生了许多蔬菜大省。
其中，大家最为熟悉的就是山东省。
2020年，山东、河南、江苏和河北的蔬菜产量均超过了5000万吨，其中山东更是以8434.7万吨高居榜首。
大家所熟知的潍坊、菏泽、寿光等均是蔬菜生产大市，尤其寿光还被誉为是“蔬菜之乡”，其中寿光的黄瓜年产量可达90余万吨，并逐步走向东北、华北、西北、京津等全国20多个省区市，并远销俄罗斯等国，成为与美国加利福尼亚、荷兰兰辛格兰、西班牙阿尔梅利亚并列的“世界四大蔬菜区域优势中心”。
虽然总体供给量庞大，但也有2个问题：
一是受天气波动影响较大。
例如，去年四季度时就一度出现“菜比肉贵”的现象，原因就是去年受极端天气影响，阴雨天较多，部分蔬菜光照不足，长势偏慢，导致供给暂时性下降。
而到了今年，随着部分地区疫情散发的原因，交通受限，也使得部分蔬菜供应偏慢，于是就导致了菜价一直在高位运行。
不过，近期随着各地区陆续解封，近期的菜价已有所回落。
根据农业农村部数据监测，在过去的一周里，全国19种蔬菜平均批发价格为5.06元/公斤，环比下降9.4%。
二是供给结构不平衡，即一些大中城市的蔬菜供应存在品种和数量不足的问题。
在2010年的时候，全国就曾一度出现了蔬菜价格大幅波动，重点监测的28种蔬菜价格涨幅一度超过了30%，其中一个重要原因就是大中城市对异地蔬菜过度依赖。
当时全国大中城市蔬菜供给率很低，还不到30%，上海、北京甚至更低。
对于这些大中心城市来说，寸土寸金的地方，既要发展二三产，又要兼顾一产，确实不易。
而且种植成本上涨得很快。
以上海为例，上海的蔬菜种植成本2010年时同比上涨了近20%，种植成本对菜农影响很大，因此种植面积很容易受到影响。
不过，国家非常重视“菜篮子”的保供稳价，并压实了“菜篮子”市长负责制，经过大力发展，到2020年时，上海的蔬菜以及绿叶菜的自给率分别达到了55%和90%，而广州同年蔬菜供给率则达到了100.6%。
因此，虽然从总量来看，全国蔬菜供给充足，但是如何减少天气变化带来的影响，以及如何提高物流通畅率仍将是需要长远考量的问题。
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