安徽省内的铁路自清光绪三十二年（1906年）修建芜湖至广德铁路时起，中日甲午战争以后，商办安徽省铁路有限公司成立，议定招收股本银400万两修建芜湖至景德镇铁路，仅完成芜湖至湾32公里铁路路基和桥涵，因资金缺乏而停建，这是省内最早修建而未完成的铁路。
20世纪30年代，商办江南铁路公司和南京国民政府建设委员会为开发皖南交通和淮南煤炭资源，分别修建了江南铁路（南京至宣城孙家埠）和淮南铁路。
至1949年10月1日，共修筑铁路696.1公里。
1976～1987年，津浦、陇海双线和淮南部分双线相继建成，蚌埠东区段站和淮南西编组站先后建成投产，芜湖枢纽芜湖东编组站部分交付使用，皖赣（火龙岗至贵溪）、阜淮（阜阳至淮南）铁路相继建成。至1987年，省内铁路有跨省的津浦、陇海、宁芜、皖赣、长牛、符夹铁路和省内的淮南、水蚌、芜铜、青阜、阜淮、淮张和在建的商阜13条线路，
截至2015年9月，运营里程1537.7公里，正线延展长度2038.3公里。 正在建设的高铁线路：郑徐高铁、商合杭高铁、郑合客运专线、合安九客运专线、萧淮客运联络线。电气化改造线路：芜湖至杭州铁路、皖赣铁路、宁芜铜铁路、符夹铁路。 安徽省主要铁道线路高速铁路京沪高铁郑徐高铁合福高铁合宁客运专线合武客运专线宁安客运专线商合杭高铁郑合客运专线合宿青高铁萧淮客运联络线合安九客运专线-普速铁路陇海线京九线青阜线阜淮线宣杭线淮南线京沪线阜六线皖赣线宁西线宁铜线沪蓉线符夹铁路铜九铁路合九铁路- 中国的民用航空始于20世纪20年代初。民国9年（1920年）5月8日，京（北京）沪（上海）航线的北平——天津段通航，是中国最早开通的民用航空航线。 安徽省的民用航空，始于民国18年国民政府交通部沪蓉航空线管理处，辟沪汉航线自上海，经南京、安庆、九江至汉口，在安庆长江水面设置机场。
1952年组建安庆航空站，安庆机场复航，没有开办航空业务，主要供沪汉线革新型飞机备降、加油用，1954年因长江发大水淹没机场而停航。1956年，合肥组建航空站，修复三里街机场，1957年1月1日，上海——合肥——徐州——北京航线通航。1957年，安徽组建阜阳航空站，翌年3月2日，安徽省内第一条航线合肥——阜阳通航。1958年合肥成立中国民用航空安徽省管理处，处、站合一。同年组建芜湖、屯溪航空站。1977年12月，合肥骆岗机场建成启用，为国家一级机场。三叉戟、DC—9等大型客机加入安徽境内航线飞行。 安徽民用机场（9个）所在地机场通航时间合肥合肥新桥国际机场2013年5月30日黄山黄山屯溪国际机场1958年阜阳阜阳西关国际机场1998年安庆安庆天柱山机场1993年10月池州池州九华山机场2013年7月29日宿州宿州大店国际机场选址，即将建设芜湖、宣城芜湖宣城机场规划蚌埠蚌埠机场规划亳州亳州机场规划 安徽是中国重要的农产品生产、能源、原材料和加工制造业基地，汽车、机械、家电、化工、电子、农产品加工等行业在全国占有重要位置。
2014年全省生产总值20848.8亿元，按可比价格计算，比上年增长9.2%。第一产业增加值2392.4亿元，第二产业增加值11204亿元，第三产业增加值7252.4亿元。一二三次产业比例为11.5：53.7：34.8，人均GDP达34427元。全年固定资产投资21256.3亿元，第一产业投资542亿元，第二产业投资9417.8亿元，第三产业投资11296.5亿元。全省财政收入3663亿元，其中地方财政收入2218.4亿元。 安徽省各市GDP（2015年）排名城市gdp总量(亿元)增长率/%城镇人均收入(元)农村人均收入(元)1合肥560010.5%32080158902芜湖245710%21600-3安庆16208%24815116184马鞍山13609.5%30950139205滁州13139.3%21750110006蚌埠128010.5%21600-7阜阳1267.48.6%2171582138宿州12359.7%2177581479六安11677.1%20378835410宣城9709.1%25000- 11亳州9507.5%22500753012铜陵93010%25057-13淮南788.180.01%261701040014淮北7654.5%256901003015池州5509.2%256421001716黄山5309.4%2360010900安徽县域经济GDP20强（2015年）名次城市gdp名次城市gdp1肥西551.811桐城227.12肥东481.712繁昌226.13长丰36113涡阳223.74无为355.614霍邱223.55天长291.315庐江221.16巢湖273.116萧县219.87当涂271.217凤台218.98怀远239.218蒙城216.79宁国234.119颍上205.410濉溪233.220芜湖196.5 安徽农业历史悠久，从建国以来出土文物中发现的烧焦稻谷、炭化麦粒，盛酒陶鬲、酒杯，石制及铁制农具以及牛、马、羊等角骨的化石考证，早在四、五千年以前的新石器时代，先民已在江淮这片土地上从事农牧业生产了。
2014年，安徽省粮食作物种植面积6628.9千公顷，比上年扩大3.6千公顷，其中优质专用小麦面积2142千公顷，扩大35.2千公顷。油料种植面积788.4千公顷，减少13.6千公顷。棉花种植面积265.2千公顷，减少19.9千公顷。蔬菜种植面积862.1千公顷，扩大26.1千公顷。全年粮食产量3415.8万吨，比上年增产136.2万吨，增长4.2%。棉花产量26.3万吨，增长4.8%。
2014年，全省生猪存栏1585.3万头，比上年下降1.7%；全年生猪出栏3089.2万头，增长4%。肉类总产量414万吨，增长2.5%，其中猪牛羊肉产量298.2万吨，增长4.1%。禽蛋产量122.5万吨，下降1.6%。牛奶产量27.9万吨，增长10%。水产品产量223.7万吨，增长3.8%。 安徽工业主要以煤炭工业，电力工业，石油化工，冶金工业，机械工业，电子工业，轻工业，纺织工业，建材工业等为主。
2014年，全省规模以上工业企业实现利润1775.2亿元，增长0.1%，其中国有企业增长4%，股份制企业下降0.8%，外商及港澳台企业增长6.1%，中小企业增长5.8%，民营企业增长4.6%。电气机械和器材制造业、非金属矿物制品业、电力热力生产和供应业、农副食品加工业、通用设备制造业、化学原料和化学制品制造业、计算机通信和其他电子设备制造业、汽车制造业、橡胶和塑料制品业、黑色金属冶炼和压延加工业、专用设备制造业、金属制品业以及酒、饮料和精制茶制造业等13个利润超50亿元的行业，合计实现利润1463亿元，增长6.4%，占全部规模以上工业的82.4%。
马鞍山，安徽的一个小城市，建市时间短，原来很长一段时间，几乎全部靠钢铁。
也许您不知道，在二十年前，外地人到马鞍山几乎找不到旅馆，更加找不到饭店。因为几乎没有商业和贸易，流动人口几乎没有。
所以，就算后来 社会 发展，各种正常的商业和 旅游 业也有一定进步，但是，文化底蕴，基础设施，特别是具有传承的餐饮， 娱乐 ，几乎没有。所以，也就是一个很粗糙的地方。
由于原来市区和当涂，早已经工业化了，农产品，几乎全部靠外地运过来，所以，物价高，居民的生活负担普遍较重。
由于工业化，目前招工比较困难。但是，工资并不是很高。如果外地人，肯定愿意选择大城市，不愿意在马鞍山这样的地方煎熬的。
马鞍山比较有特色的，就是“洗浴文化”，比较有名的洗浴中心有好几家。消费虽然高，但是，店里客人却经常爆满。也是地方特色。
现在，有一些政策，在逐渐实施，比如采石公园对市民开放，长江大桥本市车辆适当优惠。但是，政策上，还是过于拘谨，缺少魄力。如果是江苏浙江，肯定本市车辆过桥不收费的，这样，和县，含山，才会大量人口进入市区，才有利于做大做强，发展更好。
马鞍山，现在需要做的事情，就是把当涂，和县，含山的地方文化，地方特色产品，建成规模化，成为马鞍山地域文化品牌。大桥收费完全免费，让和县含山农产品进入市区，真正改善市区群众生活，把菜价降下来，让市民吃到新鲜食品。
公交系统，也需要重新规划，让交通更加便利。
说实在的，马鞍山卫生环境还是很好的，比任何一个城市都干净，这是值得骄傲的。
马鞍山市，是安徽第一个人均GDP过1万美元的城市，是中部地区第一个全国文明城市，由于跨江发展 合并了江北的两个农业县，人均GDP和人均收入都有所下降，去年人均收入高于本省的合肥芜湖 在南通后面排在全国22名，人均GDP低于本省的合肥芜湖，宜居排名安徽第一， 当涂农民已经连续16年全省第一，去年达到了24050 高于南通下属所有县，低于浙北苏南。芜湖占着自己是皖南枢纽，各种资源优先，铁路公路桥梁他优先，于是天天在网上说要吞并马鞍山。做为马鞍山人我只想说，你们的GDP很大一部分也就是靠政策比马鞍山好而已，收入还不如我们，凭什么吞并马鞍山。 醒醒吧！
我是马鞍山的，土生土长，看到小马列入三线城市，个人总结一下；小马人好吃成性，嗜酒如命，稍微混的好点的天天有酒喝，小马人属于享乐型旳。物价很高，尤其是菜价超过一线城市二线城市，房价新盖商品房基本在1万左右，目前最高1.5万，城市面貌其实不如江苏的一些乡镇，最繁华的几个地段竟然没有地下通道，就连天桥都没有，马路几十年都没有扩宽过，去过芜湖黄山市合肥，比马鞍山漂亮多了，小马这几年虽然有进步，但步伐远远落后，尤其和芜湖比，小马生活水平达到了全国平均水平，算了不写了，要被喷了
在我看来马鞍山市是中等发达城市，相对于安徽省内兄弟城市而言属于比较富裕的城市，生活水平相对而言较高，在全国属于重点城市。
马鞍山也是一座逆袭成功的地方，建国以来为马鞍山镇，不久后升格为马鞍山矿区、省辖马鞍山市、马鞍山地级市。
2018年4月公布的《中国地级市全面小康指数》排名第57位。
由此可见本市人民生活水平在全国的水准如何，这项排名是权威机构发布，有效见证当地人民群众衣食住行等方面的优越感。
马鞍山还获得中国 科技 兴市试点城市、国家首批信息消费示范城市等殊荣。
作为全国十大钢铁城市、长江流域十大港口之一，马鞍山经济发达，全民素质高雅，为全国文明城市。
马鞍山的生活水平要看怎么比较吧，和三线城市比肯定属于一流的，毕竟2018年市区人均可支配收入全国排名第十二位，2019年人均可支配收入全国排名37位，都很靠前，人均GDP过九万元，超过全国平均一万多，而总共只有八十多个市超过全国人均GDP，说明马鞍山还是很富裕的，有钱了生活水平自然就高了，和二线城市比应该比大部分二线城市过的舒坦吧，刚性成本低的多，当然和一线城市比是没的比的，一个准三线城市，个人觉得市区能达到二线城市的生活标准吧，当然指的是大部分人，不是全部
我是马鞍山人，但是常年在福建生活。我就说说我的感受吧！马鞍山就是个三线小城市，但是大部分市民的眼界还是很开阔的，可能因为是移民城市的缘故，上海和东北的知青很多！马鞍山的城市卫生，市政服务总体来说，还是很好的！收入只能算一般，消费偏高！我不喜欢马鞍山的气候，冬天冷夏天热！所以我常年在福建生活，但是如果抛开气候问题，我觉得马鞍山比福建的三线城市 时尚 太多了！当然，小马有的人也有些缺点是我比较反感的，就是太喜欢吹，有时在一些公共场合听一些人满嘴跑火车，真闹心！浴池文化还真是马鞍山的特色之一，相对环境和服务来说，价格算很优惠的！
我是马鞍山市人，我爱马鞍山市，城虽不大，但区域非常好，有山有水紧连六朝古都南京，中国名气最大的诗仙李白的终老之地，万里长江穿城而过，李白的天门中断楚江开，碧水东流至此回。两岸青山相对出，孤帆一片日边来。说的就是我们马鞍山市，城市环境优美，市民有很好的文明自律性，生命在这里十分安逸，马鞍山市的生活水平在安徽如果说他是第二，没有那个城市敢说第一。很多南京人节假日都会来这里享受一下生活的乐趣。所以别管它城市小，人生活的舒服遐逸就好，市民的收入也名列安徽前茅，它的包容性很高，城市治安非常稳定，交通十分便利，今日的马鞍山市笑迎八方客。
马鞍山，不大的城市，房价中，物价高，消费高，环境好，绿化率高，生活节奏慢，本地人总是享受并不富裕的日子，吃饭喝酒打牌跳舞是日常，有发展的有进取的多是外来，本地想好的都外漂，城市发展不快，适合养老，适合生活，就目前发展和芜湖不能攀比。
俺在马鞍山，这个城市总体还是不错的，主要有以下几个特点！
1.全国文明城市，全国卫生城市。
2.新开盘的房价大概1万左右！比南京便宜多了，小马离南京45公里左右！
3.交通也便利！还是离南京近！
4.同属合肥城市圈和南京城市圈，经济发展前景好！
座位险一个人外地人在马鞍山生活了好几年，目前孩子也在这边上学，个人觉得马鞍山的城市商圈并不发达，像金鹰和万达，八佰伴这样的商场对于一些普通老百姓来说有点高消费，所以商场里面的顾客也是少得力可怜，除了这几个地方，再想找逛街的地方确很难，解放路也接近被淘汰了。市区道路很窄，很多条主干道都是2车道，市区的小区也很多是老小区。在马鞍山女性找一份工资在3000元以上朝九晚五的工作就挺好的了。但是城东和城南新开发的小区房价都在15000元左右，有可能高端小区会突破2万。工资和房价相差太大，普通老百姓打工已经买不起房子了。
