生鲜冷链保鲜，可以区分温带，要产地预冷。
运输水果和蔬菜时，没有预冷货，打冷到1-2小时时，必须打开后门放三到五分钟，也就是所谓的放风。间隔2小时打开一次，这样冷温就容易降下来了。这是因为水果和蔬菜都是里面产生热气。机组打冷时冷气和热气有冲突，温度就不容易降下来，打开后门把热气放出来，温度就容易降下来了。
冷藏车装冰水果和蔬菜时，就不用打冷了，温度控制在2-3度就好。香蕉打冷温度控制在13-15度最合理。拉橘子更加注意温度了，必须2小时放一次风。就是打开后门3-5分钟。如果超过4个小时不放风，橘子会变质。切记，切记。冷装圣女果，温度调到零下一度打冷，车厢温度在2-3度就好。海南圣女果装车时温度高，装好车先打一小时冷，冷打下来要放风三分钟左右，这样圣女果就好控制温度了。买冷藏车的老板注意了，荔枝开始上市了，如果装胶箱加冰荔枝就不用打冷，如果有些老板要求打冷，最多打冷半个小时就行，把温度拉0度就行，一定要关机，以后不要打冷了，否则荔枝会变黑，一定，一定切记。如果装泡沫箱荔枝，打冷到零下5度，泡沫就会进冷气了。如果车箱里放冰进去了，可以问问老板要不要打冷。要就打零下5度，不要就不用打冷了。
预防冷藏车装货过程中货物变质方法：装货时，不要将货物堆的太高，一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。
由于出风口被货物堵塞，冷气（或热气）不能正常在车厢内循环，因而使货物局部温度升高。
另一方面，由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近，机组蒸发器内的盘管会快速结霜（或冰），空气感应开关随即动作，机组会迅速进入除霜状态；当盘管温度回升至9度（设计温度）左右，除霜立即结束。其实是由于货物装的太高（多）所致。
冷藏车一般装货前都必须先预冷，看货物是什么样的。比如冻品，30分钟就可以，要是猪肉新鲜，直接就1个小时，根据实际情况操作。
农产品流通中的收购、运输、储存、销售是农产品流通的四大环节。既是农产品流通的过程，也是产品从农户手中经过一系列的流程到达消费者手中的过程。
收购环节
是农产品在流通中的转移环节，通过这个环节，农产品从农户手中到达批发企业、贸易公司、批发市场等机构。收购环节属于农产品流通环节的开端，其所起到的作用就是把各地分散的农产品集中到农产品流通中来，这中间农产品流通企业起到至关重要的作用。这个过程是农产品流通和生产的纽带，是农产品进入流通的第一扇门。
运输环节
农产品的运输环节是非常关键的节点，要做到农产品的保值保质送到消费者的手中，而且由于农产品的数量特别大种类特别多，运输的难度也增大不少。农产品的运输要求比较高，一来是由于农产品与工业品不同，它是要摆在消费者餐桌上的动植物性产品，所以运输过程中要做到不污染不变质。二来由于农产品的价格相对较低，所以还要做到低成本运输。
储存环节
农产品在流通的过程当中会出现停留，形成产品的储存，对于农产品来说，新鲜和质量是消费者所看重的，储存环节不仅要做好而且时间不应过长。在果蔬处理方面，更是要力保其鲜嫩、营养、可口。冷藏储存保鲜是农产品流通的重要环节，正在受到各方的重视，在产品储存保鲜方面的研究工作也取得了很大的进展，为农产品的流通起到了重要的作用。对于生鲜农产品来说。一般储存的办法为冷冻储存，但随着国民生活水平的不断提高，越来越多的消费者，更愿意去选择新鲜没经过冰冻的肉类产品，更多的消费者愿意去购买。现杀的农畜产品，所以对生鲜农畜产品储存来说，怎样保持肉质的新鲜，农畜的品质是关键所在。
销售环节
销售环节是农产品流通的最后一个环节，通过这个环节农产品就到了消费者手上，但是随着城市的扩大，很多的消费者购买品质安全的农产品却不是很容易，那我们可以制定配送策略，这样不仅可以让消费者体验到配送的高效服务，而且还可以建立庞大的销售体系，建立一个立体的销售渠道，将大大的拉近和消费者的距离。也可以让消费者对比我们的产品。通过颜色、品牌、产地等一系列的信息，让消费者真真实实的了解我们产品，从而增大与客户的粘性。
