生鲜非标准化程度高、低客单、低毛利、易损耗、高时效性要求的特点，决定其触网难度大。导致目前生鲜配送企业在生鲜供应链依旧存在着许多痛点。
（1）客户下单及结算流程繁琐且极易出错
客户通过微信群、电话下单，接单员要花费大量时间对接、整理、汇总需求，且极容易报错价、记错规格、写错斤两，导致企业损失。
（2）运维接单及跟单
销售或者接单员要把散落在各个微信号或者电话接听的订货要求，一一记录，并用EXCEL表格整理，然后录入到传统的进销存系统，再汇总每样食材的订购数量，并发送给采购员。
（3）采购
采购需等待接单文员，把所有订单的订货需求汇总，并通过微信对接，然后把采购需求表格打印出来，大致评估库存量，然后前往农批市场采货，或者向供应商发单，让供应商送货到仓库。
采购完成后，再分别后仓库核货，和财务核单。
（4）仓储
由于生鲜配送主要工作都在夜间进行，凌晨时分仓库陆续到货，分拣员立即开始分拣，难以做到对入库的食材都称重入库，并记录库存。
所以，生鲜配送企业，绝大部分都没有真实的库存数据，主要依靠出库的数量来判断经营情况。
因为没有入库数据，所以对库存、盘点、损耗难以管控。
（5）分拣
生鲜配送，需要根据客户的订货斤两，进行称重拣货，并需要对烂叶摘除、对不符合质量要求的食材挑出。
为了完成分拣，需要接单员预先通过EXCEL表，为每个客户制作分拣单，列明该客户所订购的食材、规格、斤两等信息，然后将分拣打印，分发给分拣员工。
分拣员接收到分拣单之后，按表格上的要求，找到食材，摘拣后称重，把实际称重斤两填写至表格，然后将食材放置于周转筐内，等待司机来装货配送。
最后，分拣员要将完成后的分拣单交还，由接单员把实际称重斤两录入至传统的进销存系统，以实现后续的打印发货单、客户账单核对等。
与以上传统运营模式相比，线上平台则显得更加灵活高效。尤其在这大浪淘沙之下的背景下，生鲜企业选择一款适用且好用的小帮菜生鲜配送系统已然成为脱颖而出的关键。
蔬菜配送物流的特点是什么？
1、是建立源头运输检测制度有害物严重超标的食品不得运输。
2、是改进运输方式鲜活农产品运输采取必要的保鲜措施严防农产品变质和二次污染。
3、是实行多式联运和直达运输大力发展面向社会的物流配送中心以市场为纽带做好各种运输工具的合理联接消除不必要的关卡和收费，使得农产品更快更好的到达销售市场。绿色农产品是指遵循可持续发展原则，按照特定生产方式生产，经专门机构认定，许可使用绿色食品标志，无污染的安全、优质、营养农产品。
蔬菜配送运输方式上具有载运量大、成本低、投资省、速度快、受季节和环境变化的影响小的要求。目前，各种运输方式都有自身的优缺点，如公路运输方便，成本低，但振动大，速度慢，运载力小，效率低。海洋运输运载量大，成本低，但易受地理条件限制，且航行受季节影响较大。内河运输成本低，运载量大，行驶平稳，振动损伤少，但速度较慢。铁路运输运载量大，速度快，安全，准时，不受季节影响，但没有铁路的地方，不能直接运达。航空运输优点是不受地形条件限制，运行速度快，蔬菜在运途中损伤少，但运量少，运费高。蔬菜配送运输的优化是指以最快的速度、最低的成本、最短的行程、最少的环节，及时安全地把蔬菜从产地运到销售地的运输过程优化。
运输网络的不畅是蔬菜运力供不应求和运输价格过高的主要因素。为改变运输网落后的现状，国家必须加大投资力度，进行连续的大规模投资。同时，也要动员社会的力量，共同兴办交通运输事业。在农村，还可通过“以工代娠”进行公路建设。在交通运输开发的侧重点方面，由于社会经济条件的差异，世界各国的具体做法很不相同。幅员较大的国家一般偏重于整体开发，公路、铁路、水路一起上;而一些幅员较小的国家，则是先侧重于某一方面。我国幅员辽阔，各地自然地理条件差异大，农业商品经济发展水平参差不齐，应尽可能利用各种交通条件和运输工具进行整体开发。运输是指对新鲜的蔬菜从始发地到目的地，每个环节的运转都保持在规定的低温条件下进行的运输方式。“冷藏链”运输能抑制运输途中微生物的繁殖和酶的活动，防止蔬菜腐烂和减少在途中的损耗。目前的冷藏车、冷藏集装箱、冷藏柜等设备在公路、铁路、大型船舶和航空运输领域均得到普遍应用。集装箱运愉是一种现代化的先进运愉方式，是铁路货物运输的三大种类之一(整牟、零担、集装箱)。
