目前中国沿海主要港口有16个，计有大小泊位738个;其中万吨级以上的深水泊位有284个。1990年各个主要海港的货物吞吐量达4.83亿吨，比1952年增长近34倍。
①上海港。是中国最大海港，世界十大港口之一。1990年吞吐量达 1.4亿吨。其中外贸物资吞吐量约占全港吞吐量的20%，是中国最主要的外贸口岸。吞吐的主要货种有煤炭、 钢铁、粮食、 金属矿石、化肥、水泥、木材和杂货等(见中国交通运输地理、上海市、黄浦江)。
②秦皇岛港。位于渤海西北部，河北省东北端海岸，40年来，已由单一煤炭港逐步发展成为综合性港口。进出以煤为主，还有钢铁、 矿石、 机械、化肥、粮、棉、建材、杂货等20余种货种，1990年吞吐量6945万吨，仅次于上海港,居全国各港口第2位。70年代新建有石油出口码头。为中国北方主要外贸口岸之一（见秦皇岛市）。
③大连港。位于辽东半岛南端大连湾内,2万吨以下的远洋轮终年可以进出。每年吞吐量仅次于上海港和秦皇岛港，是中国北方主要外贸口岸之一（见大连市）。
④天津港。位于海河进入渤海的出口。全港由天津、塘沽新港2港区组成，其中新港是全港的主体部分,有万吨级泊位20个，其入港航道乃由人工开挖而成的单向航道，可随时进出吃水7.5米以下的船舶,吃水10米左右的船舶则可候潮出入,为中国主要外贸港口(见天津市、中国交通运输地理)。
⑤青岛港。位于山东半岛南部、胶州湾东南口北岸，港区包括大港、中港、小港几部分，其中大港是全港主要部分，目前山西、河北有大量煤炭和部分农产品在此输出，在青岛港至连云港海岸线之中点，利用外资兴建的石臼深水港正加紧建设，建成后年吞吐能力可达1000～2000万吨（每年可在此输出煤炭1000万吨，进口铁矿石500万吨）（见青岛市、山东省）。
⑥连云港。位于江苏省东北部、海州湾东南岸，陇海铁路和欧亚大陆桥的终端，是中国东部沿海脐部的重要海港和海陆转运站。经 40年来的建设， 港口吞吐量1990年为1137万吨。在此出口物资以煤、盐、建材和百货为主，进口则以粮食、木材、化肥、机械为主（见连云港市）。
⑦广州港。中国主要外贸港口之一。包括广州内港和黄埔港两部分。广州内港因航道淤浅，5000吨以上海轮须经外港──黄埔港转运。广州内港进出口货物主要有粮食、化肥、盐和杂货等。黄埔港进出主要货种则有煤炭、化肥、粮食、矿砂、五金机械和杂货等（见广州市、中国交通运输地理）。
⑧湛江港。1949年后中国继天津新港自行设计、建造的现代化海港，中国南方外贸港口之一。位于雷州半岛东北部广州湾内，是华南、西南物资外贸输出最便捷的港口；亦为中国从西欧、印度洋沿岸各国及澳新、东南亚进口物资航程最短的海港。进出物资以铁矿石、非金属矿石、盐、化肥、石油和杂货等为主（见湛江市）。
农产品加工园区总体规划8平方公里，以宁靖盐高速公路及西姜黄河为依托，集信息、科研、生产、加工、物流于一体，用地结合产业协作，沿古高公路和园区大道按工业邻里分片区布置，以一、二类工业为主，杜绝化工等有污染的三类工业发展。
规划园区工业分三片区，西南部为果蔬加工区，西北部为粮油加工区，东部为畜禽加工区。加工区南部为行政商务中心，中部沿西姜黄河两侧为仓储物流区，东部沿姜八公路为畜禽加工区配套的仓储物流区。 1、公路
泰兴南有沪宁高速公路、北有宁通高速公路（穿越泰兴境内53公里），宁靖盐高速公路穿越泰兴43公里，且国家级的京沪高速公路也穿境而过。这三条高速公路相互连通，通过江阴长江大桥的连接构成了泰兴周边“开”字形的高速公路网络。京沪、宁靖盐、宁通高速公路在泰兴境内各有3个出入口，且宁靖盐高速纵贯园区并设有互通道口，到江阴长江大桥仅15分钟车程。
2、铁路
连接陇海线和京沪线的新长铁路（徐州新沂至浙江长兴）从泰兴境内穿过，并在黄桥镇设有新长铁路泰兴站，距离农产品加工园区12公里。新长铁路已列入国家“陆海大通道”规划。泰兴铁路站站场占地面积300亩，设计能力119万吨/年。已通车的宁启铁路，姜堰站距离园区20公里。筹建中的泰州至上海城际轻轨设有“泰兴站”，泰兴至上海的时空距离有望缩短为40分钟。
3、航空
从园区出发，2小时左右可到达上海浦东国际机场、虹桥机场和南京禄口国际机场；1小时内可到达无锡、南通、常州等国内民航机场。
距上海浦东国际机场 240公里
距上海虹桥机场 185公里
距南京禄口国际机场 180公里
距无锡、南通机场 70公里
距常州机场 40公里
距扬州泰州机场 30公里
4、水运（含海运及河运）
中国第一大河——长江为泰兴提供了得天独厚的水运优势，连接长江的两条航道纵贯加工区。长江以及京杭大运河、如泰运河、通扬运河、引江河等构成了本地区发达的水上运输网络。在这里可以形成江河海联运，通达世界各地。特别是对大型企业而言，本地区发达的水上运输网络将为企业提供十分便利而且价格低廉的原料、产品集散条件。
国家一类开放港——泰兴港、江阴港、张家港等长江港口群距加工区50公里，可以开展集装箱与散货的装卸业务，距离长江入海口约180公里，可以停靠5万吨级船只，为海运和河运提供了比较好的条件。
