客车拉货能走绿通吗

小编：优质农业网人气：0℃ 发布时间：2025-02-18 05:11:30

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客车拉货能走绿通吗

　客车拉货能走绿通吗，我们国家对于特殊物品运输的载货汽车核发绿色通行证。绿通车预约分成当场预约和在网上预约，绿色通行证实行1车1证，以下详细介绍客车拉货能走绿通吗？

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　不可以，客车，只允许装载人员，不得装载货物，或者客货混装，

　不然，你下高速不仅不能享受免费，还可能收费站工作人员报告交警，而受到处罚。

　绿通新要求的公布因全国各地政策有差别，如蒜头有一些地区是完全免费的，而历经一些地区则是收费标准的；国务院办公厅详细《鲜活农产品种类文件目录》中依照新鲜水果、水果、新鲜海产品、活禽畜灯种类展现的特别清晰，仅有在一下例举的文件目录里的货品才可用绿通完全免费政策。

　绿通全称指的是“鲜活农产品运送绿色通道”，是我国给住户日常生活密不可分的新鲜水果、新鲜水果、海产品、禽畜以及它肉类食品商品启用的一条绿色通道；只需合理合法装在鲜活农产品运送，大货车行驶高速路时就可以免减同行业花费。

　依据鲜活农产品运送政策要求，只需车子所运载的农业产品归属于绿色通道鲜活农产品范畴，且占车子核准载品质或车箱体积的80%之上（超限额超重力度不超过5%），就可以免收车辆通行费，不然依规应交纳车辆通行费。

　绿通车辆运输在历经收费站时，只必须走“绿色通道”专用道口，并在指定的部位申请办理检查；历经检查合乎政策要求的，免收车辆通行费。必须特别注意的是有一些地域为了更好地了激励本地的农业产品，在省内推行绿通完全免费政策，可是这种农业产品到别的省就不可以享有绿通政策了。

客车拉货能走绿通吗2

　 一、非营运货车能走绿通吗

　1、非营运货车不能走绿通。因为按照相关规定，无营运证的车辆不能从事道路营业运输，必须按规定收取通行费。拉绿通高速免费要出示如下证件，在高速收费站过检时需查验四证。

　2、法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》

　申请从事货运经营的，应当依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后，按照下列规定提出申请并分别提交符合本条例第二十一条、第二十三条规定条件的相关材料：

　（一）从事危险货物运输经营以外的货运经营的，向县级人民政府交通运输主管部门提出申请；

　（二）从事危险货物运输经营的'，向设区的市级人民政府交通运输主管部门提出申请。

　依照前款规定收到申请的交通运输主管部门，应当自受理申请之日起20日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。予以许可的，向申请人颁发道路运输经营许可证，并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证；不予许可的，应当书面通知申请人并说明理由。

　使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的，无需按照本条规定申请取得道路运输经营许可证及车辆营运证。

　 二、营运需要满足哪些条件

　1、运输生鲜农产品；

　2、营运手续齐全；

　3、生鲜农产品装载量不低于额定载重量的80%且不能超载；

　4、必须走绿色通道专用出口。

客车拉货能走绿通吗3

　 微型双排小货车能拉绿通吗

　微型双排小货车能拉绿通。只要排放标准,有环保证就可以。货车在高速上拉运水果属于"绿通"。即只要拉运的水果和农副产品属于国家规定之内旳各种新鲜产品,高速上都是免费的。

　 微型货车简介

　微型货车是货车的一种。按照中国机动车规格所定义的“微型”为：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。另外，货车按载重规格一共分为重型、中型、轻型，微型四种。

　从货车发展的历史看，微货具有经济、舒适、安全性强等优点，一直受到个体私营业主的青睐。但是随着货车市场的细分市场小卡市场越来引领趋势，微货的载重性能低这一缺点也越来越不能满足用户的需求。

　由于小卡市场与微货市场的用户群体存在极大的相似性，而新兴的小卡兼具了经济、安全、舒适性和更高的载重性，上可攻占轻卡市场，下可争取微货用户，所以这块蓝海区域也越发引起各大企业的青睐，纷纷进军。

非营运货车能拉绿通吗

生鲜农产品主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶以及水产品等生鲜初级产我们习惯将其称为"生鲜三品"(果蔬、肉类、水产)易腐易损性是生鲜农产品的主要特征。鲜活程度是决定这些生鲜农产品价值的重要指标。

生鲜农产品主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶以及水产品等我们日常生活中必不可少的生活必需品。我们习惯将其称为"生鲜三品"，即果蔬、肉类和水产。鲜活程度是决定这些生鲜农产品价值的重要指标。可以说生鲜农产品的鲜活程度直接影响着我们人类身体是否健康，所以生鲜农产品的安全问题需要得到重视。

生鲜农产品物流活动特点

储运、保鲜技术要求严格;

资产的专用性程度高;

物流增值服务空间较大;

我国生鲜农产品流通现状:

1.农产品物流市场体系逐步完善

2.农产品物流形成主体多元化和组织形式多样化的局面

3.显示出农产品交易主体多样化和交易形式多元化的良好势头

4.显示出传统流通渠道为主新型流通业形态逐步形成的态势

5.流通专用资产投资严重不足

6.生鲜农产品物流成本偏高，物流价值流失严重

7.生鲜农产品物流增值服务水平较低

改善我国生鲜农产品流通中存在的问题

1.提高生鲜农产品物流主体组织程度;

2.加快第三方物流的发展;

3.创新"农超对接"模式;

4.选择适宜的配送模式;

5.完善物流配送中心建设，加强信息化管理;

生鲜农产品的流通受到流通渠道内的农户、批发市场、农贸市场及物流运输等各个节点的制约，在当前需要政府及相关部门统筹规划、有效整合生鲜农产品供应链，积极进行流通模式创新，通过政府引导和加大各方资金投入，促使生鲜农产品生产集约化、流通高效化、形成生鲜农产品物流、资金流、信息流等的高效、有序流动，并最终形成良性循环和升式发展，以确保农民增收和城镇居民消费需求的满足。