1、江淮皮卡帅铃T6用的是江淮纳威斯达IAC2.8L发动机。
2、帅铃T6在动力表现上令人满意，在燃油性能上表现稳定，这款柴油发动机的最大功率为88马力/3600rpm，峰值扭矩为250牛·米/1800-2800rpm。配备6挡手动变速箱。
3、在试驾过程中，帅铃t6皮卡在动力方面的表现能够满足用户的需求，对于日常生产和工作载货都令人满意。另外转向系统表现很好，转向力度较为轻盈，方向盘、油门和刹车踏板调校配合也比较到位。怠速状态和转速在2000rpm以下的时候，车内的噪音控制不错。
随着转速的提升，超过2500rpm后，柴油机固有的哒哒的声也比其它柴油皮卡弱很多，帅铃T6在这方面的处理也还是可以的。
太平洋汽车网江淮s4汽车的发动机型号是hfc4gb2.4e，该发动机是1.5t直列4缸涡轮增压发动机，最大马力是150匹，最大功率是110千瓦，最大扭矩是210牛米，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。
进入下半年以来，中国车市寒意阵阵。即便是销售旺季“金九银十”的到来，也依然没有扭转国内汽车市场的颓势状态，多家主流车企表现不佳。其中，江淮的目标完成率竟还不足五成，与年初设立40万辆目标相去甚远，可以说十分令人忧心。既然处于忧患，那就需尽快突围，而瑞风S4或许就是江淮实现突围的最佳利器。
按照既定计划，江淮瑞风S4于10月30日正式亮相。在此之前，部分媒体已经抢先曝光了瑞风S4的实车，网上也掀起了一波关注和热度。
其实坦率的说，瑞风S4此时到来，有一种“生于忧患”的感觉。
为什么这么说呢？
江淮汽车正处于“忧患之际”瑞风~瑞风~瑞风~，嘴里念叨了几遍之后，突生感慨，已经有段时间没有看到相关江淮汽车的消息了，准确地说，最近江淮汽车一直过得非常“低调”，过得有些“糟心”，而销量低迷是原罪。
从今年9月份的销量来看，江淮汽车收获了34，717辆的销量成绩，同比去年下滑了16.1%，今年1-9月份累计销量也只有361，559辆，同比去年下降了5.5%，看起来并不理想。
而如果把乘用车板块单独拿出来说，江淮乘用车9月份的销量只有14，330辆，1-9月份累计销量也区区152，413辆，总体情况略显惨淡，这说明江淮汽车内部的销量比重，乘用车领域已经处于一个劣势，还不到整体销量的一半。
此时再看江淮乘用车在年初立下的40万辆“军令状”，既有心酸又感无奈，而照此下去的话，这个年终目标基本上是不可能实现了。
其实从2017年开始，江淮乘用车的销量已经大幅下滑，距离当初确立的全年目标差距甚远，而今年相较去年更有危机感。
所以处于“忧患之际”的江淮汽车，需要尽快突围。
瑞风S4吹响的“冲锋号”根据网上曝光的来看，瑞风S4的造型非常新颖，两侧大灯组被一条粗壮的镀铬饰条连接在一起，下方的点阵式中网设计，十分醒目，车身采用双色布局，A/B/C柱均采用黑色涂装，营造出悬浮式车顶的效果，非常时尚。
车身尺寸方面，瑞风S4长宽高分别为4，410/1，800/1，660mm，轴距为2，620mm，这个尺寸介于小型SUV和紧凑级SUV之间，空间的实用性其实非常不错。
动力方面，新车或搭载1.5T和1.6L发动机，其中1.5T发动机最大功率110kW，1.6L发动机的最大功率为88kW。至于配置，目前依然处于未确定状态。
江淮汽车在小型SUV领域颇有心得，江淮S3上市即巅峰，基本上月销上万，成为小型SUV领域的霸主，尤其是在2016年，瑞风S3累计销售20万辆，真可谓是“见谁杀谁”的“大神”，而如今在小型SUV市场，依然流传着江淮汽车的“神话传说”。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
