众所周知，豪爵的小排量车型最大的优势就是品控好，所以和其他同价位的品牌相比，豪爵在品质上的表现还是比较强势的，这也是这个品牌能够成为国内一流摩托车的主要原因。上图是骑士分享相关文章下方评论截图。从中可以看出，肖先生购买的一辆豪爵125-2A，5年跑了30万公里。到目前为止，发动机性能还算不错，足以说明豪爵小排量车型的品质。
有些驾车者可能会怀疑它的真实性，但平均每天170公里左右的骑行距离其实并不难完成，尤其是对于一些特殊行业的从业者来说，一年跑六七万公里是很正常的。当然，普通用户从购买到报废可能骑不了那么多摩托车，但如果自己不会骑，也不代表别人不会，所以我们还是要客观看待这种现象。其实只要对豪爵的五六千电喷摩托车有所了解，就会发现这种类型的摩托车在技术上并不会有很大的优势。所用的动力总成无非是普通的CG顶针发动机和CB链条发动机。这两种发动机最大的优点是结构简单，性能可靠。只要装配精度和材料在制造过程中能够达到设计标准，它们的耐久性绝对没有问题。高质量的125顶针发动机在不开箱的情况下度过报废期是正常的。
当然，除了操作不当造成的损坏，毕竟机动车七分靠质量，三分靠保养，绝对不是一句话空。根据维修市场的真实案例来看，摩托车出现的动力下降、烧油、异响等故障，除了正常的磨损外，主要是维修不当造成的，所以对于这类发动机，只要我们保养得当，使用正常，它的耐用性就不会出现问题。不过，有些骑手可能会担心豪爵五六千电喷摩托车供油系统的稳定性。理论上，这种担心是完全正常的，因为工作模式越复杂，匹配的零件越多，后期出现故障的概率就越大。不过电喷供油系统对于摩托车来说还是相当完善的，尤其是豪爵这样的大厂，供油系统的稳定性也是有保障的，只要按照相关要求合理使用，后期出现故障的概率也是很小的。
不过话说回来，五六千豪爵电喷摩托车也不是绝对完美的，它也有一些小毛病，比如刹车片容易磨损，电池不耐用，车身不正常，舒适性不好等等。然而，当我们看到这些缺点时，我们也应该看看它的价格。只要五六千块钱的摩托车实用，核心部件没问题，那么就可以算是优质车型。如果非要拿这些车型和达摩摩托车比，我们已经输了。我们花多少钱都会有同样的价值表现。如果期望过高，就相当于白日做梦，毫无意义。综上所述，5000到6000的豪爵电喷摩托车，核心的动力总成和燃油供给系统，以及车身结构和行走机构，都不会有太大的问题，但肯定会有一些缺点。毕竟8万到9万的进口车型也会有一些弱点，所以只要保养使用得当，完全可以满足日常骑行需求，质量还是值得信赖的。
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豪爵ESS发动机耐用性如何？
好。豪爵铃木摩托车质量是性价比很高的一款车子，发动机声音好，换档灵活，动力足，整车做工细致，车的质量很好，抗磨、抗摔。豪爵铃木1993年，日本铃木公司与大长江进行技术合作生产豪爵铃木系列摩托车。
我邻居7个月跑了2万3千多公里，和一台白色2个多月2千多公里的新车比较，电启动后发动机的声音差不多。嘟嘟的，和铃木的声音完全不一样。比较接近本田的发动机怠速声。所以我年后也要下手了。
我是在UY125和USR125二车选，邻居说，这车架子好，腿伸展，开着舒服。现在大厂出的摩托车发动机，都是10万公里没问题，一般人都开不到这个公里数13年就报废了。主要差别在于铃木发动机更省油。如果不在乎百公里差零点几升那点油钱就上USR125吧。
本田弯梁油箱要是6升我就买它了，更实用，可惜了。
ESS发动机是豪爵旗下专门为中高端踏板摩托车研发的一款发动机，排量125CC，性能稳定可靠，油耗低马力大，豪爵集团吸收消化了铃木踏板摩托车发动机的精髓，耐久性也不错值得信赖。
四月份买的M BOY，目前730公里，30-50骑行速度，一半路程带人，百公里2.2升。发动机声音小，40时速很安静，除了风声基本听不到声音。腿部空间大，125踏板很少有30 长度的腿部空间。装配工艺同级别的铃木雅马哈本田靠边站，严丝合缝，漆水厚，操控按钮没有一点毛刺，质感好，一看就不是廉价货，LED灯不用再换了。骑行感受不错，就是后减震偏硬。
看了几个月的125踏板，最终选择M boy，目前感觉没有选错。
豪爵ESS发动机是豪爵采用铃木最新技术研发的一款高端发动机，优势在于功率大，为6.6KW，油耗低，百公里2个油左右，静音效果好。耐用性不错！如果市区代步的话，13年报废期内骑不坏它。这款发动机应用在好几款车型上，价格从低到高都有，使得用户选择范围扩大了。我们就逐一展示一下车型。1.VH125，价格7980
2.豪爵Eagle（鹰）价格7980
3.M一BOY，价格8380
4.M一Gile，价格7980
5.豪爵SuperEagle（超级鹰），价格8980
6.USR，价格8980
7.新上市的UCR125，价格9480，全车LED灯光，大屏负显仪表，铃木系列首款加装CBS联动的踏板车，比USR更宽大的车身。
以上几款车都搭载了ESS发动机，只是款式和配置的区别。
您看中的Mboy和VH价格只有四百块钱的差异，就看您喜欢哪一款了。
另附图一张，供您详细了解ESS发动机的优势。
拥有过一辆vh125,不过只骑了3000多公里就给朋友了，就3000多公里的感受来说振动和声音还不错，油耗百公里2.3左右吧，豪爵的这款发动机还是不错的，想要操控和外观买usr125,要便利性买mboy，要性价比和实用性买vh125
豪爵的ESS发动机技术成熟可靠，皮实耐用，按厂家要求保养，开个13年到报废一点问题没有。
豪爵踏板车ESs发动机在国产品牌上游，相当可以了。我朋友跑腿上班就是豪爵，一万多公里吧，声音不如刚开始好听了，然后小问题不断。他是个个例吧。
单从发动机国产品牌几乎逆向研制别人的发动机。经济条件允许的话125选择本田PGM-FI电喷发动机，或者雅马哈蓝心 发动机。都挺好的。本田PGM国际上承认的一款电喷发动机，雅马哈蓝心 也是创新 科技 省油。这两款用的住毛病还少。[击掌][击掌]
还不错
这款发动机已经很耐用了。
