大部分情况下，客车的大修以车厢为主，结合发动机总成；货车大修以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成的大修；拖车大修主要包括拖车车架(含转盘)和货舱大修；固定车辆牵引的半挂车和铰接式客车的检修，应遵循客货车辆检修标志，牵引车应同时进厂检修。当汽车出现以下四种现象时，就认为是大修了:一是气缸压差；第二，电量低；第三，扭矩低；第四，发动机消耗机油过多过快。1.气缸压力差气缸压缩压力应满足原始设计极限。转速表和气缸压力表不符合要求，则不合格。各缸压力差:各缸压力与各缸平均压力之差不应超过8%。当发动机气缸压力低于其标准值时，会出现严重的黑烟。2.小功率发动机的最大功率不允许低于原设计标定值的90%。3.低扭矩发动机的最大扭矩不允许低于原设计标定值的90%。4.发动机消耗的机油量太大太快。当发动机消耗的机油量达到每5000公里2升时，就太大了。温馨提示:当发动机遇到这四种故障时，车主一定不能疏忽，要立即修复，以免造成更大的损失。
不是必须。
柴油发动机现在大多是共轨的和电控单体泵和egr系统三种，所以大多都是油路和油嘴的问题，喷油嘴的问题要用电脑诊断仪（解码器）判断，如果有设备可以做。油路的问题就是油格，油滤等问题，只要有配件就好说，大一点的问题就是共轨管上的压力阀啊，高压泵啊等出问题，如果有配件也可以直接换。
所以只要有配件，工具，检测仪器，加上一点经验，不必一定要货车发电机维修点，任何汽修点都可以搞定。
