发动机清洗剂对发动机有一定保护作用，但要注意的是，如果不是经常清洗的车辆，要谨慎使用，因为清洗下的积碳物质会堵塞机油集滤器，可能会对发动机造成伤害。
发动机清洗剂是一种用于清洗发动机内部油泥、积碳、胶质等有害物质，保持发动机内部洁净，增强机油流动性，降低磨损，延长发动机使用寿命的汽车养护用品。
发动机清洗剂
内含特殊去污成分，可将发动机内部机油循环系统的胶质、油泥和积炭沉积物有效溶解清洗，随旧机油排出，进而改善润滑效能。
抑制发动机内部酸性物质的生成；保护发动机内部酸性物质的生成；保护发动机不受腐蚀，恢复发动机功率，减少油耗及发动机磨损,延长发动机使用寿命，令发动机润滑系统畅顺。
汽车发动机保护剂安全吗？会不会损害发动机？
很多朋友在4S店做汽车保养时，可能会被4S店问及是否要给发动机加发动机保护剂。这个时候，很多人会好奇“发动机保护剂”到底是什么？它能保护发动机吗？
我不躺在这里等，因为我讨厌通过“欺骗，欺骗，欺骗”来做生意。
发动机保护剂有用吗？
我个人认为答案是:大部分都是鸡蛋！
想要了解发动机保护剂的效果，我们首先就需要知道什么是发动机保护剂？
根据发动机保护剂的描述，它可以在发动机内部形成一层钼合金保护层等材料。该钼合金保护层是具有高抗压强度和耐磨性的六边形层状结构。因此，在发动机内部形成钼合金保护层后，发动机保护剂可以大大降低发动机的内耗，提高机油的抗氧化性，降低噪音等。，并有效保护发动机。
所以，从发动机保护剂的功效来看，这个东西确实不错！
那么，我们再来看看发动机内部除了保护剂以外，还有什么添加剂呢？
是的，有油！
我们都知道发动机在工作时会形成高温环境，所以需要注入发动机的机油必须克服这种恶劣环境，具有清洁、润滑、耐磨、防锈、密封、抗冲击等六大功能。但是为了达到这些效果，单靠机油是无法达到的，所以厂家会在基础油中加入一些添加剂(无论是矿物机油还是合成机油)，帮助机油具备在发动机内部工作的能力。
比如厂家会在机油中添加：
1.清洁剂:
这是一种金属盐成分，可以去除发动机高温运转时产生的漆膜和积碳。
2.分散剂:
当发动机长时间低速运转时，很容易产生一种油泥，导致 滤清器 堵塞，附着在活塞、气缸和连杆上，从而对发动机造成一定的损坏。分散剂的作用是分散污泥，避免和延缓污泥的形成速度。
3.抗氧化剂:
抗氧化剂的作用是降低机油的氧化反应速度，降低机油在高温环境下的粘度，增强流动性，防止机油氧化引起的发动机内部腐蚀。
4.防锈添加剂:
顾名思义，就是防止发动机内部的金属零件生锈；
5.防腐添加剂:
发动机内部形成有色保护膜，防止发动机内部的其他有色合金被机油含硫成分或有机酸腐蚀；
6.粘度改进剂:
顾名思义就是提高基础油本身的粘度限制，有利于油品达到厂家要求的粘度系数；
7.倾点下降剂:
油中会含有一定的蜡成分，在寒冷的环境下会使油形成结晶凝结，所以降凝剂的作用是保持油在低温下流动。
8.抗磨添加剂:
根据物体热胀冷缩的原理，发动机内部的部件在高温运行时会有一定的膨胀性，但在这种情况下，金属表面的油膜会进一步变薄，从而增加金属之间的摩擦，给发动机带来额外的磨损。加入抗磨添加剂后，发动机运转时添加剂会产生一定的化学反应，再次形成保护膜，保护发动机金属零件。
……等等。因为添加剂种类很多，这里就不一一列举了。
所以从上面介绍的机油添加剂可以看出，机油的内部添加剂对保护发动机起着至关重要的作用，而机油贵的原因就是添加剂贵。
常规的发动机保护剂可以在一定程度上提高机油的性能，一些高级保护剂还会加入石墨烯、有机钼等成分，进一步提高机油的性能。但这些高级发动机保护剂大多用于赛车，常用的家用车几乎很少。毕竟太贵了。
《汽车热评》之所以说市面上大部分的发动机保护剂都是“鸡蛋”，主要是因为这些所谓的保护剂太过混乱，大部分保护剂和机油没有什么区别。
真正有效的发动机保护剂应该具有一定的修复功能，能够修复发动机的轻微磨损。但是，这种金属修复有一定的不良影响。这就像在发动机磨损的零件上涂一层油灰。时间长了，这些异物很容易落入发动机内部，从而造成一定的堵塞问题。
不会损害的，而且大牌的保护剂都会有保单。日常换机油只为了发动机正常工作，解决发动机普通润滑，但多数发动机磨损是无法解决的。比如冷启动磨损，停车4小时以上，机油回流至缸底，启动发动机后，机油无法迅速到达发动机各个部位，这个时候造成发动机90%以上的磨损。而发动机保护剂的作用是修复磨损、抗磨保护、提升性能、延长发动机寿命，但便宜的保护剂就不建议用了，你懂的，市场上很多保护剂，墨润石墨烯保护剂挺不错。含有石墨烯。
当然，个人认为自己的爱车用贵点的好产品总比几年后发动机大修的成本要轻松的多。特别是像我这种穷鬼来说。。。。。
