综合故障。
发动机窜气是一个综合故障，是发动机的常见故障之一。发动机窜气是在做功过程中，气缸内产生的高温高压膨胀气体，一部分从非正常通道排出机体外部的一种现象。它的产生和发展严重威胁着发动机的正常运转，轻则降低发动机输出功率，浪费能源，重则损坏机件，酿成事故。
原因，发动机工作都是靠吸入混和气后压缩，然后点燃作功产生动力，从压缩到燃烧中都会产生很高压力，被压缩的气体会从活塞和缸体的缝隙、活塞环开口、活塞环和缸体的缝隙等地方窜出去进入曲轴箱。
活塞和缸套，活塞环和缸套之间都不是完全密封，活塞和缸套配合上有一定间隙，活塞环为了解决热胀冷缩还有开口缝隙，这些地方都会有被压缩和燃烧的气体泄漏。缸套、活塞环之间磨损过大，导致活塞环不能紧贴缸套，所以发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中“窜”到曲轴箱。对于这种窜气对发动机的损害不是很大。
空气滤清器安装不妥或滤芯破损，大量的灰尘杂质吸入气缸引起磨损，使气缸密封不严。缸盖螺栓没有按标准扭力拧紧，缸垫密封不良，气体窜出机外。
气门与气门座口不密封。冷却系统严重缺水，温度急剧升高，活塞与活塞环、缸套等粘连，活塞大面积拉伤。
潍柴发动机打气泵串气有以下表现。
1、发动机气缸压缩终了的压力和温度以及燃烧压力降低，发动机启动困难,功率不足，油耗增加。
2、串气严重时，发动机无法启动运转。
3、串气响声严重时，与敲缸相似,打开加机油口盖，有大量的气体冒出。
检查发动机窜油窜气情况方法：
打开机油口的盖子，慢慢加油，若窜气严重,用肉眼就可以看出。若窜气不严重，可以用一张白纸，放在离机油口5厘米左右的地方，然后加油，若窜气、窜油，白纸上会有油迹,严重时油迹大。
检查排气颜色正常的汽油机在工作时排出的气体应是无色的。柴油机带负荷运转时，排气颜色-般为淡灰色，负荷略重时，则可为深灰色。如果排气颜色为蓝色，说明机油窜入燃烧室，气缸内有机油燃烧。
若机油油面正常，就是活塞问题,活塞环与气缸壁磨损过大，间隙过大或气缸进气不畅，致使机油吸入燃烧室;如果排气管冒黑烟，是混合气过浓,点火时刻过时等原因。
