汉兰达的2.0T发动机质量还可以，比较耐用
不用十年，目前广州顺德有位大神三年多一点已经跑了26万公里，这已经是8月初的事情。目前保守估计该车已经破28万公里。估计是中国国内跑的里程最多的一台汉兰达了！上图为证：
丰田之所以在全世界收到欢迎，主要原因还是因为整车质量稳定。
丰田作风一向比较保守，对于新技术不太感冒，虽然有新技术储备 但是短时间内是不会投入使用的。很简单，一台 汽车 的零件越少，高新技术越少那么其稳定性也越好。尤其电子技术的应用。所以丰田 汽车 纯机械的大钥匙还存在，即使二十几万的车型无钥匙进入系统也不是标配。这样造出来的 汽车 各方面都很均衡，基本上每个结构都是经过千百次推敲验证过的，能用简单的机械结构完成的，绝对不用复杂的原件代替。 所以丰田车基本很难开坏，但是绝对没有突出的优点，整体比较均衡。
曾经有一个段子：老爸把家里那辆开了多年的卡罗拉给了我，告诉我你开坏了就换车。回想起老爸说的话已经过去了多年，可这卡罗拉还没坏。换车的希望变得渺茫……!有一天终于发现发动机舱有异响，立刻飞奔4s去检修，这次可有希望换车了！师傅检查之后告诉我：机盖子撑杆脱槽了，重新安好就行了……!当然段子随便看看就好，不要当真。
汉兰达的发动机原装进口，也是丰田最新最高最高效的涡轮增压发动机。
这台发动机采用的三双技术是丰田独创的领先 科技 。例如双喷，解决了直喷发动机积碳的问题，双循环使发动机兼顾了动力与油耗，双涡管涡轮响应更迅速。所以汉兰达即使自重达到2吨，但是开起来丝毫没有拖泥带水的感觉。这也是汉兰达一直加价卖的一个原因。
而那位三年开了26万公里的老兄，因为上一辆车也是汉兰达，所以这一辆车这位老兄 仍然坚持加92号汽油。完全不顾厂家必须加95号汽油的要求 。用他的话来讲，并没有感觉到任何变化。但是中间也出现了小插曲，在十万公里左右时，出现了汉兰达四驱专属故障：四驱变两驱!他的车辆没有进行任何电子改装，所以不存在电子干扰的问题。4s清理几次故障码后改加95号汽油，发现故障码不在出现。于是加了一个月的95号汽油。
但是一个月后还是出现了四驱变两驱的故障码，经过 4s检查后得知是三元催化器堵了！更换需要上万 元，该老兄参照网上的办法，花了几十块买来草酸洗了催化器后故障码再也没有出现。于是继续加92号汽油，直到今日。由此可以看出来，汉兰达的2.0T发动机还是比较耐操的，目前只发现真空电磁阀异响这个通病出现，其他都还好!
汉兰达2.0T的发动机耐用吗？10年内能不能开20万公里？
这个问题问的真是......只要你跑的勤，保养得当，三四十万公里也不是问题啊。以现在的造车水平，发动机的寿命完全不用担心，反而是变速箱等部件要更娇贵。要知道，国内的家用车都不是开到报废的，而是被排放标准弄报废的。
发动机的耐久性
每个车企在研发发动机的时候都要进行耐久性测试，所以10万公里的里程对于一款成熟的发动机来说压力不大。
比如说长安发动机，每一台长安发动机都要经过2.5万公里不间断的可靠性试验，每台车至少需要跑140万公里，才能评定是否合格。
通用的第八代Ecotec 1.3T发动机，累计测试里程达465万公里，经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀路况，跨越不同的地域和不同的道路条件，才能大规模量产。
所以对于一款发动机来说，需要完成多种极端工况的耐久性测试，普通的家用条件对于一款发动机来说实在不算什么。
丰田2.0T发动机怎么样
丰田虽然涡轮增压发动机不多，但是这款2.0T发动机的技术水平并不差，首先就是“可切换双循环技术”，在需要强大动力的时候，系统采用奥托循环的模式，以保证足够的动力性。在低负荷的情况下，则切换为阿特金森循环，以最大化的提高效率。
此外，这款发动机还采用了丰田非常有名的D-4S双喷射技术，在正常输出时采用目前先进的缸内直喷技术保证输出效率，而在低输出时使用进气歧管喷射。对于发动机的使用寿命，8AR-FTS的这款发动机配置一个水冷式中冷器和缸盖集成排气歧管，这两种技术能够实现最佳的进气温度，能够延长涡轮增压器的寿命。
总而言之，只要你保养得当，跑个20万公里完全不是问题，很多出租车甚至能够行驶100万公里，真正决定车辆寿命的，是政策啊。
丰田的发动机不用担心耐用性，你需要担心的是它保守的调校，发挥不出应有的性能，质量、油耗方面的问题不需要考虑，肯定是同级别前列的存在。
丰田作为一个日本品牌，最早在美国站稳脚跟，打得美国三大车企头都抬不起来，靠的是什么？有人说是时势造英雄，石油危机让美国人被迫选择省油车；有人说丰田车设计人性化，美国人用了之后就很难离开不会让可乐洒掉的大杯架。但是首先，丰田能活下来并且让大部分美国人接受它，靠的就是它的稳定性。
我们都知道，美国作为一个发达国家，东西很便宜（相比自己的收入），但是人工特别贵。对于车来说，质量稳定才是最省的。当时一些二手美系车，修一下都比二手车贵……而丰田提供了这样一种选择，我外观一般、性能一般甚至油耗也一般，但我可以一直开好多年不坏，谁会和“省心省钱”过不去呢？
所以你看丰田这款D-4ST的发动机，设计的初衷就是可靠。双喷射为了什么？部分工况使用歧管喷射，可以有效减少气门和燃烧室的积碳。双循环是为了省油、减少排放，但是米勒循环的燃烧温度更低，发动机就更稳定。当然这款发动机的性能、油耗表现就一般般了，世事无两全。
而且这款发动机不止用在汉兰达上，在雷克萨斯的NX、RX等车上也大量使用。丰田如果不是对这款发动机有足够的信心，肯定不会让它在雷克萨斯上面大规模装备的，毕竟雷克萨斯做了这么久的可靠性冠军，丰田不会轻易毁掉自己的招牌。
汉兰达这款车改款之后，争议也是比较大的，毕竟第一次采用了2.0t的涡轮增压的发动机取代了一天的2.7的自然吸气发动机和3.5的自然吸气发动机。
但是这款2.0t的发动机也被应用了多年，事实证明这一款发动机不仅仅是丰田的核心黑 科技 ，发动机耐用性也是有口皆碑的，d-4st的这一款发动机有双循环双喷射和双涡管的技术，这个发动机不仅仅应用在汉兰达，在新一代的皇冠上面也都在应用，在涡轮增压的发动机大肆发展的潮流下面，这款 汽车 的发动机完全不用担心。
问题中说的，10年开20万公里，一年也就2万公里，完全没有问题，对于家用车来说，每年的行驶里程数也就是在1到2万公里之间，哪怕对于一些国产的发动机来说，十年开20万公里也并不是太大的问题。
汉兰达这款车整体比较均衡，没有太大的优点，但是也没有太大的缺点，丰田一直靠的就是变态的稳定性在各个车企中傲视群雄，汉兰达更不例外，作为一款城市SUV汉兰达这款车底盘比普通的轿车高，空间也比较大，尤其是无座的汉兰达，实用性特别强。
要说汉兰达缺点就是新的涡轮增压的发动机必须要求加注95号的汽油，这是和 汽车 的压缩比有很大关系的，这一点来说比老的2.7的发动机可能油耗方面稍微的不占优势一点。
很耐用，我的用了4年半，210000左右，正常保养，什么毛病也没有。
我们都知道汉兰达一直以稳定耐用的质量著称，汉兰达在中大型SUV里面也一直是佼佼者，汉兰达稳定耐用的其中一个重要原因就是它的发动机一直都是用自然吸气的发动机，老的3.5的发动机，还有2.7的自然吸气的发动机都是非常的稳定成熟耐用。
不过在当年汉兰达进行改款换代的时候，突然采用了2.0t的发动机，当时也是有很大的争议，因为很多人只知道涡轮增压的发动机是没有自然吸气的发动机更加的成熟，而且涡轮增压的发动机如果是调教不好的话，就会出现动力上的突兀，不是那么的现象。
不过2.0t的发动机的汉兰达用他实际的表现证明了这一款车稳定性，耐用性还是非常不错的，2.0t的这款发动机不仅仅是用在汉兰达上面，还用在丰田的新一代的皇冠上面，有双循环，双涡管，双喷射的技术，更加的先进，而且油耗方面也比较低，动力方面也有不错的表现。
以前关于自然吸气和涡轮增压发动机的争论一直都是存在的，最近几年关于涡轮增压的发动机大家似乎都已经认可，因为随着节能减排大环境的推行涡轮增压的发动机越来越是趋势，而且涡轮增压的技术也比较成熟，现在涡轮增压器的寿命可以和车子的寿命期等，只要是正常情况下进行使用，加注全合成机油，定时更换空气滤芯等等，做这些保护性的措施，涡轮增压的发动机寿命并没有大家想象的那么脆弱，所以说10年内开20万公里也完全没有问题，这样的话只相当于每年才开2万公里，也就是正常的家庭使用数值。
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一句话点评汉兰达2.0T发动机，油耗不算低、动力不算强、噪音不算小、综合实力不算太省心！汉兰达2.0T发动机为原装进口，整体产品稳定性不错，但涡轮增压可靠性或故障率显然不及丰田自家2.7L 、3.5L、4.0L自吸发动机。汉兰达2.0T 8AR-FTS发动机为 TOYOTA MOTOR CORPORATION丰田 汽车 公司进口，满足国Ⅵ排放标准，这款发动机在国内汉兰达和皇冠车型上使用。国产汉兰达是从2015款车型开始搭载2.0T发动机，网传2021款汉兰达或将是最后一款搭载这款发动机的车型。这款发动机最大功率162kW、最大扭矩350Nm，推动重达2吨的汉兰达，百公里加速可以实现10秒以内，市区综合油耗11升左右。
2.0T D-4ST 双涡管涡轮增压发动机，采用丰田技术：
·双涡管涡轮增压器
·双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射）
·VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统
·水冷式中冷器
·缸盖集成排气歧管
可以非常明确的说，正常的维护和保养，丰田汉兰达2.0T发动机跑十年或者是20万公里是没有问题的，如果跑得比较多，三年以内即可完成20万公里。丰田的品质还是毋庸置疑的。
丰田汉兰达2.0t发动机在技术方面以及耐用程度方面都是非常出色的。丰田汉兰达2.0t发动机具有""三双""技术，为什么称作是三双呢？三双指的是双涡管、双喷射、双循环。单涡轮双涡管宝马 汽车 也会采用，双涡管可以让进入涡轮增压器的气流更加均匀，行车品质会更好一些，减少顿挫。双喷射发动机是采用缸内直喷和歧管喷射，可以有效的减少发动机的积炭，提升燃油经济性。双循环是采用阿特金森循环和奥拓循环，两者之间自由切换让动力输出更加直接，也更加节油。
汉兰达搭载的是六速手自一体变速箱，变速箱来源于爱信，爱信精机作为全球三大变速箱厂之一，其6at变速箱可以说是玩得炉火纯青，被称作是全球最好的变速箱之一，技术成熟质量非常有保障。
丰田汉兰达作为一款中级SUV，上市多年依然存在加价销售的问题，一款普通品牌的SUV能够持续加价多年，可见其品性是非常不错的。按理说普通的 汽车 是没有加价溢价能力的，但是汉兰达做到了，并且一做就是这么多年。丰田汉兰达拥有非常宽裕的空间表现、可靠的质量、出色的燃油经济性、以及中庸大气的外观，可以说是一款非常均衡的SUV。
任何 汽车 都是需要维护和保养的，即便是口碑很好的丰田，如果是缺少正确的维护和保养，那么不用说，20万公里可能10万公里也达不到。丰田 汽车 的维护保养成本还是比较低的，只要严格按照厂家的要求进行及时的维护和保养，30万公里甚至50万公里都是没有问题的。最终可能是因为环保政策以及频繁的年审等会让您放弃，但并非是它不能用了。
汉兰达可以说是中级SUV市场中的明星车型，无论是口碑，销量还是保值等都是有较高评价的。就家用代步来说，同样值得推荐。
汉兰达不知道，但是我的宝来已经25万公里了
看看论坛，有个车主一年多跑了15万公里，发动机坏了，2t的汉兰达！
2017款汉兰达2.0t四驱豪华版有多重
汉兰达使用的是什么发动机
汉兰达采用2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的代号为8AR-FTS，动力比较强劲。汉兰达的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩220马力，350牛·米。这台发动机的最大功率转速为5200至5600转/分，最大扭矩转速为1800至400
汉兰达使用的是什么发动机
汉兰达采用2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的代号为8AR-FTS，动力比较强劲。
汉兰达的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩220马力，350牛·米。这台发动机的最大功率转速为5200至5600转/分，最大扭矩转速为1800至4000转/分。这款发动机搭载vvt-iw技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
采用混合喷射技术的发动机可以在不同工况下选择不同的喷射方式。
混合动力发动机具有缸内直接喷射和多点喷射。
与这款2.0升涡轮增压发动机匹配的是6at变速箱，换挡平顺性好，可靠性和耐用性也不错。
汉兰达前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。
e型多连杆式独立悬架不同于普通多连杆式独立悬架，其结构比普通多连杆式悬架更复杂。
e型多连杆式悬架可以吸收更多的冲击力，可以改善汽车的底盘质感和乘坐舒适性。
如果对新汉兰达感兴趣，可以去当地的广汽丰田4s店看试驾。
汉兰达在国内的口碑和销量都很好。
汉兰达涉水深度是多少
汉兰达涉水深度45.5cm。
一般来说，轿车的涉水深度比SUV小，因为SUV的底盘更高。一旦汽车超过最大涉水深度，可能会影响汽车的正常运行，严重时甚至会造成发动机损坏。
汽车涉水时，不得通过水流湍急的溪流。湍急的水流可能会将一辆重型汽车冲入下游的深水中。在这种情况下，汽车非常容易熄火。通过溪流时，确保溪流底部足够坚硬，能够承受汽车的重量。
汽车的最大涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标之一。建议车在行驶过程中不要涉水，因为车内的电子元件和传感器实在太多了。一旦发动机进水，会导致汽车熄火，带来不可挽回的损失。
还要注意发动机的进气口。一旦水进入发动机的进气口，就会导致发动机熄火。这种情况下，车是无法复燃的，不如叫拖车处理。如果汽车在水中复燃，严重时可能对发动机造成永久性损伤，造成的损失是非常大的。
汉兰达使用的是什么发动机@2019
汉兰达3.5和雷克萨斯3.5发动机一样吗；汉兰达2020款尺寸
汉兰达3.5和雷克萨斯3.5发动机一样吗汉兰达3.5和雷克萨斯3.5的发动机是一样的，使用的都是丰田的V62GR-FE发动机。这款发动机有着不错的燃油经济性，在动力输出上也比较平顺，抖动较小，在2007年获得了十佳发动机的称号。
这款发动机的最大马力为273匹，最大功率为201kw，最大扭矩为337N·m。采用了V型的气缸排列方式，压缩比为10.8，所以加95号汽油和92号汽油都可以。
V62GR-FE发动机采用了双VVT-i及可变进气系统技术，配气结构为DOHC，所以在动力性和燃油经济性上的表现比较出色。
V62GR-FE发动机的缸体采用的是铝合金材料，进一步降低了发动机的自重，所以在一定程度上降低了汽车的油耗。
关于汽车发动机需要注意的事项：
1、不要暴力驾驶汽车，否则会使汽车发动机超负荷运转。暴力汽车会使汽车油耗升高，发动机过热，还会出现安全隐患。
2、定时更换机油机滤，使发动机更好的工作。
3、定时清洗发动机的油路管道，防止其被堵塞。
汉兰达2020款尺寸
在车身尺寸方面，2020款汉兰达的长宽高分别为4950/1925/1720mm，轴距为2790mm，相对于现款车型来说，在长度上增加了60mm，其余尺寸保持不变，进一步提升了车内的空间。
值得一提的是，2020款汉兰达采用的是丰田全新的TNGA-K的架构平台打造，汽车的外观和内饰发生了非常大的变化。
从汽车的前脸来看，汽车前脸的进气格栅面积变大，鹰翼式的银色镀铬，横贯在进气格栅的上方，加上熏黑式的进气格栅，在视觉上给人一种强烈的冲击感。
汽车的内饰采用了全新的设计，中控台采用了当下最为流行的悬浮式设计，进一步提升了内饰的科技感。
在动力系统方面，2020款汉兰达将为消费者提供2.5L混动版及3.5LV6燃油版车型，在传动系统方面，燃油版车型采用的是8速自动变速箱，混动版车型采用的是E-CVT变速箱。
作为国内比较知名的一款中型SUV，相信这款车在中国市场上市之后就会引起非常大的轰动，因为消费者对这款车的期待值是非常高的。@2019
汉兰达3.5升的发动机功率到底有多大？
汉兰达的3.5升双VVT-i发动机的功率，厂家给出的是最大功率201KW厂家推荐燃油等级91号以上，乍一看觉得汉兰大的发动机不错啊，功率很大吗！可是又一想不对啊，08款巡洋舰4700也是双VVT-i的发动机，V8的汽缸4.7升的排量，最大功率怎么只有202KW,推荐的燃油等级也是91号以上。排量整整大出1200毫升，多两个气缸，功率却只相差1KW.怎么可能呢？仔细一比较发现发动机的压缩比不一样。3.5的是10.8，而4700的是10.可还是不对啊，同样的燃油仅仅是压缩比不同，功率也不应该只相差这么一点呀？再一番查找，结果发现原装进口的丰田普瑞维亚3.5使用了跟汉兰大同一型号的发动机，也是双VVT-i，10.8的压缩比，最大功率202KW,仅比汉兰达3.5高出1KW,正好和4700的相同，可普瑞维亚3.5得推荐燃油等级是97号，这么一比较，原来汉兰大所标称的最大功率201KW,应该是在使用97号燃油的情况下才能达到的。而厂家却笼统给出了一个推荐的燃油等级91号以上，这自然就包括了97号。可对大多数消费者来说他会把厂家的推荐理解为最佳，误以为只要是使用91号的燃油，就会达到厂家所称的发动机的功率。而事实上这是一种误解。
丰田汉兰达发动机怎么样，新汉兰达发动机特点
;?全新汉兰达2.0T发动机参数比老款2.7升自然吸气发动机更加出色，在众多新技术加持下使这款2.0T发动机不但拥有162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，而且还使百公里综合油耗降低到仅8.2L，其性能参数与旧款2.7L相比，输出功率提升了16%；最大扭矩提升了39%，油耗则降低了17%。
新汉兰达发动机特点 一、水冷式中冷器 这款发动机还配置一个水冷式中冷器，在多种条件下，以及高输出功率下能实现最佳进气温度。 同时，中冷器直接搭载在发动机上，大大减少了增压后进气管路的长度和容量，达到极高的瞬时响应性能。 二、缸盖集成排气歧管 相比传统缸外排气歧管的风冷降温，更能有效降低排气温度，是排气更加顺畅，提高了涡轮增压器响应速度，同时废气温度的降低也延长了涡轮增压器的寿命。汉兰达发动机号在哪；汉兰达发动机的参数
汉兰达发动机号在哪汉兰达发动机号在发动机与变速箱的连接处，丰田汉兰达使用的发动机型号有两种，分别是8AR和2AR，其中8AR指的是直列四缸发动机，2AR指的是V型6缸发动机。
汽车发动机使用的发动机号就像是发动机的身份证，一辆汽车的发动机号是汽车的生产厂家按照汽车行业的相关规定标注的一些信息，无论是任何一辆汽车，都有相应的发动机号。
发动机号的组成部分具有一定的规律，发动机号的组成部分分别为首部、中部、后部和尾部。
首部是发动机系列的符号和换代标志的符号，中部是发动机的缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号，后部指的是发动机的特征和用途特征的符号，尾部指的是发动机的区分符号。
发动机使用的发动机号，不仅仅是为了在后期保养或者维修时方便查找零件，最重要的是为了防止套用发动机。
如果想查看发动机号，还可以在机动车登记证书、购车发票、出厂合格证等证件上查看。
汉兰达发动机的参数
汉兰达的发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机。
新款国产汉兰达的发动机代号为8AR-FTS，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
混合喷射是既有多点电喷，也有缸内直喷，这种发动机可以在不同工况时使用不同的喷射方式，这样可以提高发动机的效率和动力，并且还能降低燃油消耗量。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
汉兰达的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。
E型多连杆独立悬架与一般的多连杆独立悬架是不同的，这种悬架可以吸收更多冲击，这样可以提高车子的舒适性和操控性。@2019
2017款汉兰达2.0t四驱豪华版车重为2070公斤。汉兰达是丰田旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4855毫米，1925毫米，1720毫米，轴距为2790毫米。汉兰达使用了一款2.0升涡轮增压发动机。
汉兰达的2.0升涡轮增压发动机代号为8AR-FTS，这款发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机可以在5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。
汉兰达有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。
