6G72发动机喷油嘴原厂是四孔的。汽车喷油嘴是个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分燃烧。
喷油嘴的定义
喷油嘴本身是一个常闭阀常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时。
其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。
三菱奕歌发动机是广汽集团生产的：
1、当年的三菱发动机相比其他车企生产的发动机有着诸多的优势，但是三菱集团却没有重视汽车技术的发展，在众多对手不断推出新技术的今天，三菱的发动机技术反而失去了以往所有的优势。就拿三菱的主销车型欧蓝德来说，它搭载的4J系列发动机已经是十多年前的产物，而进口的帕杰罗6G72发动机更是沿用了二十多年。产品N久没有更新换代，已经从技术车企转变成了靠情怀为生的车企，在这个年头，情怀根本不能当饭吃；
2、以前的三菱产品线还是非常丰富的，除了SUV以外还有蓝瑟、翼神、戈蓝、格蓝迪、EVO、伊柯丽斯等多种车型，而现在三菱的轿车阵营已经落寞，仅剩下欧蓝德、劲炫和奕歌三款合资SUV和帕杰罗一款进口越野车在支撑着国内市场。在国内随便拉出来个小众车企产品线都比三菱要丰富，更别说丰田本田这样的主流品牌，消费者可选择的车型较少，自然销量也不会很多；
3、三菱在国内的命运其实并不好，虽然该品牌进入国内较早，但是在国内却没有选好队友。1996年开始和湖南长丰合作，后来又和东南合作，影响力根本不能与一汽、广汽、上汽相提并论，直到2012年才与广汽合作，这时候屡屡碰壁的三菱在想发展已经晚了。现在我们看到的三菱4S店大多是东南三菱演变而来，经销商硬件基础差，服务能力也差，这也成为了三菱销量的一大阻碍；
4、三菱的质量问题频发，无论是车辆核心部件、车身部件还是安全问题，无论是国内还是国外，都屡见不鲜，多款车型被多次召回。而三菱解决问题的态度并不积极，甚至对有些故障拒不承认，消费者也没有得到三菱的致歉，这样的态度令无数消费者寒心，这无疑让三菱在国内的本身就不好的口碑雪上加霜。
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