不安全。现在重新出现死飞车，是为了满足部分高阶骑手的需要。不过眼下的很多“骑手”，实际只是看死飞车好看、耍拽、跟风而已，他们并不具备足够的体力与技巧来操控它，却依旧敢学高手不装刹车，所以容易出事故。
知识延展：
所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的，而普通的自行车，飞轮是“活的”，这样人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。
而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩，所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。
也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样，死飞讲究简约，没有变速等多余零件，也因此重量很轻。
玩好死飞不是一件容易的事，玩死飞有很多细节要注意到的，死飞是有刹车的，店家可以免费帮忙安装，不像大家说的没有刹车，可能只有专业的车手的死飞没有刹车，不像山地自行车不可能在遇到坑之类的障碍物在刹车。
那样不能刹车继续以速度30到40如果技术差一点点的肯定会摔倒在地上了，对于这个问题最严重是出现骑车时的习惯。
死飞车好骑吗?
死飞自行车，又称单速车、固定齿轮自行车，指后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接（不像普通自行车，后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，普通自行车反向踩脚踏板时后轮不受力）的自行车。因此，曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向保持一致。
死飞车不能滑行，除非下坡时把脚从脚踏板上脱离。一般地，死飞车不会配置刹车器。骑手可以通过反向踩脚踏板来减速，直至停车。
死飞自行车的机构，只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子，通常没有闸线、齿轮转换器、挡泥板、灯、反光板和刹车闸。但部分厂家会给死飞车配前、后闸，甚至也会配变速齿轮。
有极大多数的人认为死飞即是没有刹车的自行车，但这种认知是不正确的，死飞的寓意即是飞轮是“死”的，就是“固齿”，并非是没有刹车的意思，真正的动作死飞玩家多会安装刹车，以便做更多的高难度的动作。
死飞与场地自行车是同类自行车，但死飞的骑行地域并不限制在场馆以内。早期的自行车大多采用固定齿轮（死飞轮）的设计，后来基本被单向自由轮（活飞轮）所取代。70年代起在纽约等地又流行起来，开始是信使和快递员使用，透过单速车来投递信件，后来在日本、台湾等地漫延流行，成为街头文化的符号。在台湾香港等华人文化圈被称作“梗牙”，日本则有被称为“竞轮”的古典赌博形式的场地自行车和相关比赛。
死飞车的骑行比其他自行车要难很多，因为他的刹车方法比较独立，因为后花鼓的塔基是固定的，刹车完全要靠腿的支撑力踩稳脚踏，牵制住链条从而让飞轮停止，飞轮停止了车轮才能停止运转。这需要很强的腿部支撑力才能完美驾驭，当然，如果你只是要他那漂亮的颜色而不要学习技巧的话可以装上刹车的。
