汽车行驶中正式皮带断裂，会对发动机造成严重的损失，最简单的就是把气门顶弯掉，只有很少一部分车不会产生这种故障，如果车辆速度过高的话，可能会造成气门断裂，把活塞顶烂。行驶中皮带断裂，你只能尽快的想办法拖车，其他没有任何办法。
发动机正时皮带断了会造成什么后果
汽车皮带断了会造成两方面问题：发动机无法工作，活塞上平面会同气门相撞，严重损坏活塞和气门，需要大修。
发动机做为汽车的心脏，一部分动力通过变速箱用来驱动车辆前进，另一部分动力则通过传动皮带带动关联部件的运转来确保车辆正常运行。
虽然现在很多车子的正时皮带都采用链条传动，但带动发电机、空调压缩机等部件运转的依然是橡胶制皮带。所以，可别小看这条小小的皮带，虽然每次保养我们都会关注机油三滤等，但如果开着开着车发动机的皮带出了问题，那可就尴尬了。
与传动皮带密切相连的部件有：曲轴皮带轮，水泵，发电机，压缩机，助力泵，惰轮，张紧轮。其实后果很简单直接：就是发动机无法转动，车子抛锚，一切需要皮带带动的上述部件全部失效。甚至更严重地，正在高速工作的气门顶杆由于在瞬间失去传动力，导致被燃烧室内的高压气体顶弯。
可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转。活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。那么，发动机要么就要大修，或者就直接报废了。
正时皮带断裂，危害很大。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。
扩展资料
定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。
如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
参考资料：
百度百科-正时皮带
