缺点
(1)配套设备结构紧凑、安装地点灵活（水冷只要34~/KW·H汽轮机的1/10）。
(2)发电机热效率高，燃油消耗低（热效率30~46%）。
(3)起动迅速、并能很快达到全功率只需几秒，应急1分钟内带到期全负荷（正常5~）停机过程短，可以频繁起停。
(4)发电机维护操作简单，人少，备用期间保养容易。
(5)柴油发电机组的建设与发电的综合成本低。
玉柴4缸200马力缺点
气门间隙的两次调整方法，就是转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整.如做功顺序是1、3、4、2的4缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看4缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是4缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的。然后再转动曲轴360度，按此方法找4缸的压缩上止点，调其余的气门即可。这是最简单实用的方法，一般多缸机都可以两次完成调整所有的气门。
在4缸发动机（1-3-4-2作功顺序），可按1双、2进、3排、4不、调整在1缸压缩上止点时：内绝对关闭的气门可以调整气门间隙
(1缸）压缩行程终了，做功行程开始进气门关排气门关双
(2缸）做功行程终了，排气行程开始（排气早开）进气门关进
(3缸）进气行程终了，压缩行程开始（进气晚关）排气门关排
(4缸）排气行程终了，进气行程开始（进气早开）（排气晚开）不
如做功顺序是1、5、3、6、2、4的6缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看6缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是6缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，4缸的进气门，5缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的。然后再转动曲轴360度，按此方法找6缸的压缩上止点，调其余的气门即可。在6缸发动机（-6-2-4作功顺序），可按1双、2进、3排、4进、5排、6不、调整在1缸压缩上止点时：内绝对关闭的气门可以调整气门间隙
(1缸）压缩行程终了，做功行程开始进气门关排气门关双
(2缸）排气行程开始距上止点120度（排气门开）进气门关进
(3缸）进气行程终了距下止点60度（进气门开）排气门关排
(4缸）做功行程终了距下止点60度（排气早开）进气门关进
(5缸）压缩行程开始距上止点120度（进气晚关）排气门关排
(6缸）排气行程终了，进气行程开始（进气早开）（排气晚关）不
噪音较大。玉柴四缸200马力发动机是一款性能优越的柴油发动机，如YC4G200-40柴油发动机，为4缸立式、直列、四冲程、水冷、电控直喷柴油发动机，由于这种发动机的工作原理，其噪音往往比较明显。
