进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成，其主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。进气系统的另一个重要功能是降低噪声，进气噪声不仅影响整车通过噪声，而且影响车内噪声，这对乘车舒适性有着很大的影响。进气系统设计的好坏直接影响到发动机的功率及噪声品质，关系到整车的乘坐舒适性。合理设计消声元件可降低子系统噪声，进而提升整车NVH性能。
检测进气系统的话，那就从中冷器、进气歧管、涡轮增压软管、涡轮增压注塑管、涡轮增压管接头卡箍、空气滤清器等零部件开始，检测的内容有发动机增压空气冷却器（即中冷器，含空冷型中冷器和水冷型中冷器）：密封性、压力脉冲性能（气体脉冲）、耐压爆破试验、振动试验；涡轮增压器胶管：振动耐久性、气密性、耐压性、爆破性、PVT、压力耐久性试验；进气歧管、空气滤清器：疲劳脉冲、正负压脉冲、气密性、耐压性、爆破性、真空性、振动试验。
检测进气系统所需的试验机：
一，涡轮增压脉冲试验机，专门针对试验介质为气体，其脉冲压力低、脉冲频率低的试件开发的一套试验设备。
特点：1.试验介质由空压机提供；2.气体回路控制阀门采用同轴阀，响应频率高，寿命长；3.余热利用率高；4.采用LABVIEW开发的专用控制软件。
二，正负压脉冲试验机，主要针对进气歧管等进气系统进行正压与负压之间交替进行的压力脉冲测试。
技术参数：压力范围：-95KPa～300KPa任意设定；脉冲频率：0～0.5Hz 任意设定；试验接口：4路；环境温度：室温～150℃±2℃
三，气密性试验机，主要用于各种软管、金属管、各种汽车管路、冷凝器、换热器及工程机械液压软管、钢管、压力容器、截止阀、旋塞阀、止回阀、球阀、调节阀、阀组等高压阀门，石油机械及仪表阀门的阀体强度试验与高低压水压试验。
技术参数：试验介质：压缩空气或氮气；试验压力：0～20MPa；压力测量精度：±0.5%FS；单次试验试件数量：同时检测5路
进气系统试验机检测为了保证进气系统每个部分正常运行，零部件耐久性，耐压性，封密性，气密性等各方面测试，而当我们在使用车的过程中，要隔段时间来清洗进气系统，长时间进气不畅会造成油耗高、喷油嘴堵塞、汽车怠速不稳定和加油门发卡，解决办法是经常检查空气滤芯或者直接更换，因为进气系统的积碳都是空气中的杂质和进气的潮湿结合才会形成积碳，而定时间清洗是必不可少的，进气道清洗主要是清洗燃烧时产生的胶质和积碳，保护喷油嘴，延长使用寿命，增加发动机的动力，降低燃油消耗。
气脉冲试验机是结合了国、内外液压软管行业的实际需求所开发的一种高性能疲劳试验设备，该设备采用了优质的压力元器件，借助先进的计算机测控技术，具有效率高、可控性好、连续实验时间长，可靠耐用等特点，满足设备涉及的标准中的测试要求；设备操作简单、性能稳定、性价比高。
气脉冲试验机，主要用于软管等的疲劳寿命测试，并广泛应用于工厂、产品质量检验所、科研院校等的生产检验、开发研究等领域。
工作原理做正压试验时空压机作为试验气源，经流量放大器后由正压电气比例阀调压到试验压力，由空气加热器加热介质，达到一定试验压力要求与温度要求的压缩空气进入被测试件进行试验。通过板式换热器实现能源的充分利用；负压源由真空泵产生，经过负压电气比例阀调压符合试验的真空条件后进行试验。机械部分与电气控制软件部分相结合输出试验所需要的波形，正负压的压力大小分别由正、负压压力传感器检测并通讯到控制系统。气体脉冲试验时环境为常温或者高温。
脉冲波产生用的电气比例阀均采用原装进口阀门，通过控制阀的频繁切换动作来实现正负压的压力脉冲，压力传感器分别测量正负压压力值。
