汽车发动机气门组的拆装步骤
汽车发动机气门组的拆装步骤
1.汽车发动机气门组的拆卸
(1)拆下气门调整垫片。
(2)拆下进、排气门。使用气门拆装钳压缩气门弹簧，先后拆下锁片、弹簧座、气门弹簧及气门。
(3)使用尖嘴钳拆下气门杆油封。
(4)使用压缩空气和磁棒，拆下弹簧座平垫圈。
(5)拆下半圆键。
2.汽缸盖分总成清洁。
（1）使用垫片铲刀，从汽缸体接合面清除所有垫片材料。
（2）使用钢丝刷，清除燃烧室积炭。
（3）使用气门导管衬套刷和溶剂，清洁所有气门导管。
（4）使用软毛刷和溶剂，彻底清洁汽缸盖。
3.清洁气门，使用垫片铲刀，铲掉气门顶部的积炭，使用钢丝刷，彻底清洁气门。
4.拆卸气门导管衬套。
加热汽缸到80一100摄氏度，使用专用工具和榔头敲出气门导管衬套。
3.汽车发动机气门组的安装
按照拆卸的相反顺序完成气门组的安装
（1）安装气门导管衬套。加热发动汽缸盖到规定温度，然后用专用工具和榔头将气门导管衬套敲入。
（2）安装半圆键。
（3）安装气门杆油封。
（4）安装进排气门。
使用气门拆装钳，压缩气门弹簧，并在气门杆周围放人两个锁片。使用塑料榔头，轻轻敲击气门端头确保装配合适。
（5）安装气门挺杆。
（6）安装气门调整垫片。给调整垫片涂一层薄机油，装人气门杆上。
汽车维修巧拆巧装六则
例如，我们拿来一辆车，首先是车内组把车的前后盖和前后门拆下来，这个只要解锁和拆铰链螺栓就可以了，各种螺丝刀和套筒扳手就够；然后拆座椅、内饰和前后风挡，座椅滑轨有螺栓安到地板上，很容易拆，内饰没有完整保留价值，暴力即可，需要注意的就是要先拆安全带和把手，仪表板稍微复杂点，主要是安装点多，接线繁杂，稍微小心；然后是揭地毯；车内基本清理干净，这时候车外组应该把发动机舱里的附件都清理下来了，把变速器和传动轴连接处拆开，把发动机几个悬置点拆开，找个天车把发动机吊走；在机舱里把前减震器安装螺栓卸下来，车内把后减震器螺栓卸下来，举升机把车举起来，把车底的摆臂稳定杆什么的安装点卸下来，把转向拉杆连接拆开，注意看看没什么连接，悬架就能摘了......
写得有点乱，很多也没想起来。
大概就是拿一辆车先练熟，然后辆辆这么干，拆下来的零件按材料分类堆放以便回收，有条件的话车身直接压成刚坨，没条件就用电钻把焊点钻掉，拆成单件。
汽车维修巧拆巧装六则
1、取变速器轴承外座圈
变速器第一轴前轴承破碎后，对留在曲轴尾端承孔内的轴承外座圈，很多人用气割等方法拆卸，不仅费力费时，而且又易损伤承孔。较好的方法是：找一废气门，如气门头部过大，在砂轮机上磨削至能进入轴承内孔即可。将气门头边缘（保留部分）对正轴承外圈内侧边，用手锤横向敲击气门杆，气门头边缘可将轴承外圈顶出。
2、拆卸方向盘
方向盘因固定牢靠，若拆卸方法不当，既费时费力，又易损伤方向盘。对此，可用左手握住方向盘并用力向上拉，右手掌铁锤敲击方向盘的180度（即左手对称部位）处的横梁（事先应包些软物，防止损伤方向盘外表面）部位。一般情况下，只需几下，即可顺利地卸下方向盘。
3、装复气泵活塞
装复气泵活塞时铁皮卡箍若做得不好，很容易损坏活塞环。可取两片连杆瓦，用其夹住活塞环，用锤把轻轻一桶，活塞即顺利地进入气缸。此法适用于各种气泵活塞的装复。选用瓦片时，应注意瓦片内径应略小于活塞直径。
4、取气门座圈
一是焊接法：适用于铸铁缸盖（在没有拉器时）。取一废气门，加工其头部，使其直径路小于气门座圈的尺寸。将气门杆置于气门导管中，用电焊将气门与座圈点焊一圈。此时点焊后的冷缩力使气门座圈收缩，只要用手锤敲击气门秤尾端，气门座将随之脱出。二是加热法：适用于铝合金缸盖。将缸盖放入盆内，加入废机油，加热到沸腾时迅速取出，轻轻一振，座圈就会自行脱出。如不能自行觉出，用起子等适当工具撬动，则可顺利脱出。
5、装配水泵水封
水泵改用石墨水封的越来越多，如东风、解放等系列汽车已这种水封的橡胶圈比水泵叶轮上的座孔尺寸要略大1-1.5mm，装配时稍有不慎即可将橡胶圈挤坏，甚至把石墨圈也压坏了。安装时可将其水封分离开，先在橡胶圈内、外面上薄涂一层密封胶，再接进叶轮承孔内，接着把石墨圈平顺地压入橡胶圈内。用此方法，不会出现因装配不当而损坏水封导致漏水的问题。
6、镶气门座圈
在镶气门座的准备工作，进行冷缩气门座圈或热胀座圈承孔等完毕后，迅速将气门座圈平放在气门座承孔上自把该车型的废气门插入气门导管内，用铁锤敲击气门头部即可。这样，气门杆在气4门导管可起导向作用，气门头部与气门座圈接触均匀、可靠，保证了座圈平顺的镶入。
