汽车采用前置发动机后轮驱动的话，发动机一般采用纵向布置。因为前置后驱需要将发动机的动力从发动机舱输送到后轮，发动机纵向布置可以极大简化动力的传输机构，纵向布置时发动机后端，也就是飞轮端是直接朝向车辆后轮的，所以其更适合前置后轮驱动。
当汽车采用前置发动机前轮驱动的话，发动机一般采用横向布置。因为这样可以将变速箱和减速器等都集中布置在发动机舱内，极大程度的利用了车内空间；同时横向布置的发动机，动力传输更加直接，减少了很多不必要的传动件，传动损失也更小，同时还能降低制造成本。
变速箱
无论是发动机横置还是纵置，都要求发动机和变速箱同轴放置，发动机纵置布局，要求变速箱放在发动机的后面，而发动机横置布局则要求发动机和变速箱并排放置，从而实现发动机曲轴输出动力后直接进入变速箱。因此，MQB平台通常使用横置的双离合变速箱。
比如大众的DQ380、DQ381等，而纵置的MLB平台则使用纵置的双离合变速箱，比如大众的DL382、DL500以及采埃孚的8AT等，总体上看，纵置变速箱和横置变速箱最大的区别是纵置布局散热会更好，而横置布局的散热往往受限于体积表现比较差。
横置发动机和纵置发动机有区别吗?
汽车发动机正常情况下都是放置在前发动机舱内。如果发动机曲轴轴线与车轮半轴线同向布置，即为横向布置；而如果发动机曲轴轴线与车轮半轴轴线呈十字交叉布置，即为纵置。
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横置发动机
当汽车采用前置发动机前轮驱动的话，发动机一般采用横向布置。因为这样可以将变速箱和减速器等都集中布置在发动机舱内，极大程度的利用了车内空间；同时横向布置的发动机，动力传输更加直接，减少了很多不必要的传动件，传动损失也更小，同时还能降低制造成本。（横置发动机拥有前置前驱的先天优势）
纵置发动机
当汽车采用前置发动机后轮驱动的话，发动机一般采用纵向布置。因为前置后驱需要将发动机的动力从发动机舱输送到后轮，发动机纵向布置可以极大简化动力的传输机构（纵向布置时发动机后端，也就是飞轮端是直接朝向车辆后轮的，所以其更适合前置后轮驱动）。
纵置发动机的机舱内，左右空间富裕，车辆可以使用更好的前悬架；同时前置后驱纵向布置，车身的前后质量更加的平衡。
首先我们来讲一下什么是发动机纵置和横置？
发动机纵置是指发动机与汽车的前桥垂直，发动机横置是指发动机和汽车前桥平行。说白了就是你站在车头，打开发动机盖，如果发动机横着放在你眼前，就是横置发动机。要是发动机竖直放着，就是纵置发动机。我们具体用两款车来说明它们之间的差别。奥迪A4L采用的是MLB Evo平台纵置发动机，迈腾采用的是MQB平台横置发动机。奥迪A4L由于采用了纵置发动机，汽车的前后重量分布更均衡，不会有前驱车转向不足的缺点，汽车的操控性较好，前驱的奥迪A4的前后配重比就达到了较完美的55：45。
由于迈腾采用了横置发动机较多的重量集中在汽车的前部，就使得前轴负荷过大，从而容易出现转向不足的情况。另一方面，由于横置发动机变速器安装位置过于偏向一侧的原因，其驱动轴是一长一短的，当巨大的驱动力作用在不等长的传动轴上时，会使车两个前轮有转速差，从而导致急加速时车头有左右摆动现象。
奥迪A4L纵向布置发动机的主要缺点是动力总成会侵占一部分车内空间，另外从变速箱输出的动力需要拐一个90°的弯才能传递到车轮上，所以传动效率不如迈腾的横置发动机高。迈腾，发动机横向布置，不会侵占车内空间，所以迈腾的乘坐空间更大，由于奥迪A4L采用纵向布置发动机 侵占了部分乘员仓的空间，所以，奥迪A4L乘坐空间 不如迈 腾大。
汽车采用纵置发动机布局的优势显而易见，为前悬架提供更大空间，减轻前桥负荷，适合匹配后驱，而且可以放得下像V8、V12这样的“大家伙”。
因为纵置发动机要比横置发动机多占地，多出来的部分只能挤占乘员舱，所以会影响车内空间。大部分普通品牌汽车普遍采用横置发动机布局。最大的原因就是节省空间，成本造价更低，而且由于对乘员舱空间侵占较小，车内空间更加宽敞。
所以奥迪A4L开起来会有更好的操控和驾驶质感，但是论车内空间迈腾秒杀奥迪A4L
