去西藏自驾游必须要3年以内的新车？
很多人都喜欢自驾游，特别是去大西北人烟稀少的地方自驾游玩一趟是人生的一大目标，甚至有人喊的口号是“此生必驾318国道”。但是很多去西藏自驾游回来的老司机都建议说去西藏要开3年内的新车，不然的话就不要去，因为那边有很多路边的废弃车都是坏了没地方修弃车的，造成半路弃车吃大亏。真的是这样吗？
第一点，3年内的新车才能去西藏这话是夸大其词的，纯属是吓唬人。
那些老司机这么说的言下之意是3年内的新车一般没有什么毛病，能够确保车辆在人烟稀少的地方不出现故障。毕竟在西藏那段318国道上开车给我的感觉确实是荒无人烟，但是每隔几十公里距离才有村和乡，如果车辆在半路抛锚了看起来确实很无助。但是事实并没有那么可怕，不要被骗了。
不管是现在的车还是以前的车，保修期都是3年10万公里，甚至有些牌子的车发动机直接保修5年。在保修期内车辆一般不会有什么大问题，即便有问题也是一些不影响车辆行驶的小毛病。但是并不是说超过了3年的车就容易抛锚，在去西藏的时候甚至还看到很多以前老得不能再老的奥拓在路上跑，所以即便不是3年内的新车依然可以放心去西藏。
第二点，半路弃车的情况其实没那么容易发生，也是吓唬人的。
半路弃车无非就是车辆抛锚了又找不到救援，且车辆已经没有花高价请救援的必要了才会弃车。这种情况要么就是发生了比较大的交通事故，要么就是在大雪天气抛锚了实在没办法救援了。但是这种情况很难出现，并且在半路车坏了并非就只能弃车。
除非是在荒无人烟的道路上出现故障，否则的话在318国道这个还算是比较繁忙的路上车辆坏了，其实很多当地人或者是去旅游的同胞都愿意帮你拖车。车辆拖到城市以后如果当地的条件没办法修好，也是可以请货车托运回来这边再修的，运费也不是很贵，我们老板当时就是开累了托运回来自己搭飞机回来的。
第三点，西藏的大部分路段路况较好，最容易出现问题的是轮胎和刹车。
在自驾318国道的时候很多时候都是走盘山公路，不是在上坡就是在下坡，下坡的时候就比较容易出现刹车问题，所以去之前一定要检查保养好刹车，带好备胎以及补胎工具。川藏线进去青藏线也跑了一段再绕回川藏线回，一路上遇到了3个比较大的施工工地，这些地方就最容易出现轮胎问题。只要刹车和轮胎没问题，车辆不是那种3天两头抛锚的车辆，进西藏一点问题都没有。
主要是在西藏境内芒康地段有些地方不好走，会有薄冰或者泥路，你还是要开四驱车保险，而且过理塘后最好晚上6点以后不要走，有拦路敲诈的。防滑链应该不需要。川藏线上修车的少，不要开问题车来哟。
