珠峰光阳豪迈125摩托车尺寸，长:1735mm，全宽:690mm，全高:1050mm，轴距:1212mm最小离地间隙:113mm，制动距离:13m(50km/h)，最小转弯半径:1.77m，净重:91.4kg。
光阳威锋豪迈125优点
光阳摩托在发动机稳定性上的表现可以迅速跳过市场考验，而在动力表现上并不会有多大的差异。光阳摩托单缸水冷电喷发动机动力参数还算不错，但因为车体过大所以实际的骑行中动力表现并不是非常出色，但能够基本满足单人骑行的需求。
光阳豪迈可称之为125风冷踏板的颠峰之做，正常维护绝对跑十年无大修，发动机震动小且省油，现在的光阳豪迈125因成本售价不如原来的二分之一，所以全部使用国产件，质量已不可同日而语。
不过相比其它二线品牌，还是有质量优势的，毕竟是老车型，技术非常成熟。排气声低沉，后制动在右脚上，怠速声音非常迷人。
主要代步，偶尔摩旅三阳新九妹和光阳赛艇250至尊版，如何选？
杨光CT250是一款实用的踏板摩托车。与其他大羊车型相比，最大的区别就是地板平整。这种设计主要是为了后期偶尔的承重需求。因为很多同级别的巡航滑板车都没有平坦的地板，这是这款车最大的优势。但是由于是大绵羊车型，非常注重整车的实用性和舒适
光阳ct250可以跑长途吗
杨光CT250是一款实用的踏板摩托车。与其他大羊车型相比，最大的区别就是地板平整。这种设计主要是为了后期偶尔的承重需求。因为很多同级别的巡航滑板车都没有平坦的地板，这是这款车最大的优势。但是由于是大绵羊车型，非常注重整车的实用性和舒适性，所以这款车的轴距还是比较长的，只比同门高级赛艇250略短，保持在1508mm，所以在长途骑行时的舒适性方面和运动巡航滑板车没有太大区别。在动力方面，杨光CT250配备了与赛艇250相同的动力总成。这款发动机的技术水平虽然在同排量车型中不占绝对优势，但稳定性还是比较高的，故障概率不大。动力性能虽然不激进，但可以满足巡航状态下的动力需求。
在续航方面，CT250油箱的容积如果不够大的话大概是9.5L左右，加上这款车续航100公里的油耗大概是3.5L左右，可用的续航里程不是很乐观，所以限制这款车长途行驶的前提不是稳定性而是续航里程。从上面的介绍可以看出，从CT250的动力性能和车身结构来看，跑长途是完全有可能的，但是续航能力是这款车的一个严重伤害，所以要想带着它跑长途，就必须解决续航问题，而解决续航问题的有效方法就是及时加油，合理选择路线。只有充分准备杨光CT250，你才能跑长途。
光阳ct250摩旅西藏会没油吗
杨光CT250是一款大而实用的车型，它的定位会更适合城市交通，因为平坦的地板更易获得，相对较短的轴距会让整车更加灵活，尤其是与赛艇系列相比。不过就整车的性能来说，去西藏旅游的问题不大，还是能做到巡航滑板车能做到的。动力方面，CT250配备了与赛艇250相同的动力总成。这种发动机技术水平在同排量车型中不再占优势，但发动机稳定性高，相对坚固耐用。其最大功率为16KW，最大扭矩为22N.m，动力特性更注重低转，所以扭矩不差。
CT250搭载的这款单缸水冷电喷发动机的油耗表现并不是很好，巡航状态下的百公里综合油耗基本会保持在4L左右。结合其9.5L油箱容积，可用续航里程将保持在200公里左右，明显不如赛艇250。毕竟赛艇250的油箱容积已经达到了13升，所以题主担心这款车没有提前加油完全正常。
200公里的续航里程看起来不怎么样，但实际使用中完全够用，因为现实生活中加油站之间的距离并不远。在市区，十公里左右会有一个加油站，郊区或者跨区域100公里以内会有一个加油站。即使是风景如画的西藏加油站之间的距离也不会太远，200公里内就能找到加油站。
当然，前提是沿着国道一直走下去。如果心血来潮进入一些狭窄的路径，不到加油站是正常的，因为不走通常的路线会有一些费用，所以只要按照常规路线行驶，续航里程在200公里以上，就完全可以实现接力摩托车出行。
然而，为了安全起见，骑士们应该分享他们的建议。使用滑板车的时候一定要提前加油，只要看到加油站就应该去看看，因为下一个加油站能不能加油是个问题。所以，在加油站参观滑板车是维持续航里程的最佳方式，不用担心我们跑不到续航里程内的下一个加油站。朋友们，你们遇到的两个加油站最远的距离是多少公里？
光阳ct250可以跑长途吗 @2019
主要代步，偶尔摩旅三阳新九妹和光阳赛艇250至尊版，如何选？
这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看这位小伙伴比较喜欢踏板车，后期的用车方向主要是代步和偶尔摩旅，这种需求下这两款车型都是适合的，只不过在车型的选择上这位车友出现了一些纠结，但通过骑士分享以下的介绍，那么它们之间的选择也会很简单，并不需要过多考虑。
三阳新款九妹?平均售价29800
光阳赛艇至尊版?平均售价27300
首先这两款车型之间的价格差异还是比较大的，所以很多时候先要问问自己的预算，并且还要计算一下后期的用车成本，因为两款车型50cc的差别，保险等费用是不一样的，这里精打细算过日子的你，必须要考虑一下。
如果没有这种顾虑，我们来看两款车型的具体差异，这两款车型都属于中大型巡航踏板车，它们的车身都会比较大，并且外形的设计基本上也属于同一个风格，不过三阳九妹好像有点卸妆上场，没有赛艇250漂亮大气，当然这是三阳九妹老款车型的表现，新款车型优化前脸后还是好看了很多，完全对得起“九妹”这个名字，至于谁更好看，就看个人的眼光了。
动力方面，将是两款车型之间差异比较大的点，赛艇250目前被车友们吐槽最多就是它的两气门发动机，虽然这款发动机也有它自身的优势，但在同类车型都进行技术升级的时候，你还无动于衷就不是高冷的表现了，而是落后的体现，所以在三阳九妹排量和四气门的双重打压下，动力方面的表现赛艇250以无还手之力。
配置方面，光阳赛艇250至尊版还是比较可以的，除了升级仪表和灯光的规格，还融入了舒适性更好的双色座椅和实用性更高的胎压检测与电热手把，这种表现相对于老款车型来说，在某种意义上有讨好用户的嫌疑，但三阳九妹配置的表现也不是很差，除了一些常规配置以外，它还融入了无钥匙启动，所以配置方面两款车型可以说是势均力敌。
至于其它方面款这车型之间的差异无非就是做工和骑行表现，做工方面赛艇250会有那么一点优势，骑行表现三阳九妹因为动力上的表现比较给力就会更有感觉。
除此以外从这两款车型的市场表现来看，三阳九妹势头正猛，这主要得益于这款车降维打击后，起到了预想的效果，这属于车型以外的厂家布局，但对于用户来说有时候也要揣测厂家的想法，搞清楚了厂家的用意我们就会了解这款车后期的车系地位，不至于买一款车过了一两年就成为孤品。
综上所述，赛艇250目前的优势就是早期所积累的市场口碑，不管是它的精致版还是至尊版都是如此，只不过是配置上的差异和价格上的不同罢了，它们整体的表现都有点老态龙钟，而三阳九妹则属于年轻力壮，所以搞清楚了这一点不在乎价格差异，选谁一目了然。
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