雪佛兰赛欧ecm在发动机舱的靠近副驾驶员侧。
发动机控制模块（ECM)是节气门执行器控制（TAC)系统的控制中心，发动机控制模块判断驾驶员的意图，随后计算相应的节气门响应量。ECM还对自身故障、各传感器和执行元件、串行数据线、故障指示灯（MIL)电路进行检测，当检测到故障时ECM记忆相应故障码并采取有关措施。
发动机控制标定程序存储在电可控可编程只读存储器（EEPROM)中，它是一个焊接在ECM上的一个永久性存储器不可单独更换。更换ECM时新的ECM需按所配置车型编程后才可使用。
汽车发动机控制模块功能
发动机控制模块可以给各个传感器或开关提供5V或12V电压，是通过至发动机控制模块内部调节电源的反馈电阻来实现的。在某些情况下，修理车间使用的普通电压表因阻抗太低会造成读数不准。因此，要求使用输入阻抗至少为10MQ的数字万用表，以保证准确的电压读数。
发动机控制模块通过晶体管或被称为输出驱动模块的装置来控制搭铁或电源电路，从而控制输出电压。汽车发动机控制模块在发动机舱内，是发动机控制系统的控制中心。汽车发动机控制模块也对系统的各个部件执行诊断测试，并能识别运行故障，通过故障指示灯报告驾驶员。
赛欧车型的发动机舱：赛欧发动机舱赛欧的发动机横置，4缸直列，采用顺序多点燃油喷射。其发动机控制系统采用德国博世技术，发动机的品质有保证，排放达到了欧Ⅳ标准。
其发动机具有低油耗、低噪声、低排放、高可靠性、低速大扭矩和高速大功率的特点。它的转向系统采用德国采埃孚转向机，并配置ABS+EBD以及可溃缩式吸能转向柱。
