据了解，HM483Q1.8L发动机是新一代H-VIS（高性能智慧型可变进气系统）发动机，采用了ECU一体化的PCM（动力总成控制模块）及Immobilizer发动机防盗锁止系统，能满足国家各项法规和用户对发动机提出的更高要求，油耗可达到国家乘用车燃油消耗量第二阶段限值的规定，排放具备升级到欧Ⅳ的潜力，目前该发动机已批量投产并开始装配在新普力马和海马3（Haima3）上。
另一款发动机HM479Q是一款直列4缸、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴（DOHC）发动机，排量1.6L，采用先进的VVT（可变气门正时）技术，是海马汽车最新自主研发的一款发动机，达到欧III排放标准，并在硬件方面具备升级到欧IV排放标准的潜能。
业内人士表示，掌握了汽车制造业中最为核心的发动机制造技术的海马汽车，真正成为国内为数不多具有发动机研发、制造与整车生产能力的企业，也让我们看到一个用“芯”在开创未来的汽车企业。现在海马已经进入了“双核”时代，这意味着海马将为会消费者提供更为丰富的动力选择。
进气和排气上都有两个记号点，对正就行，进气带弹性的两面的点要对正。
吉利自由舰吉利控股集团与韩国大宇国际株式会社合作开发的拥有自主知识产权的经济型标杆车型，于2005年6月28日在全国正式上市。自由舰的最大卖点是28项超强安全护卫系统；吉利自由舰的上市，宣布了吉利现代化、规模化、高水平的全新造车时代的来临。
自由舰是吉利集团与韩国大宇国际株式会社合作研发的一款定位A级车市场的三厢轿车。排量1.6L的自由舰按照变速箱结构分为手动和自动两款车型。
代号ck-1的吉利自由舰手动挡车型，在2005年的3月份在泉城济南召开了上市发布会，时隔近3个月之后新车陆续到达全国各地经销商手中。之所以先推手动版本是吉利借相对较低的制造成本来试探市场对它的反馈情况。而搭载吉利自主研发生产的自动变速箱的车型，已经路试了近10万公里，并且在配置上较手动挡车型也会有相应提升。
