涅夫骑行鞋不错
多年来nerve（涅夫）摩托头盔，摩托骑行服，摩托护具、手套、摩托靴等摩托系列产品覆盖世界各地，被广泛使用在街车、跑车、施行车、巡航车、越野车、踏板车、垒地形摩托车等领域。
1999年，摩托车实用技术炉火纯青，MIN KANG先生秉承对摩托车运动的热爱，植棍于德国的摩托车文化，深入于摩托车产品的研发和销售。在德国BiNAU市，创立KANG TEX摩托装备用品公司，注册NERVE品牌井于2001年投资中国（世界工厂，厂商质量上佳，品质优良）、巴基斯坦（中国友好邻邦。皮革制造业世界领先，生产皮服、皮手套等皮制用品）
通勤、3k价位，前面几个回答啥买山地车？
山地车设计、结构、配件都是针对XC（越野）骑行的，讲究对崎岖颠簸路面的高通过力，因此车重偏大、滚阻大（轮胎粗大）、风阻大（山地车骑到20迈 没风时轮胎也嗡嗡作响 就是风阻的体现）、传动系统效率不高，压马路的速度不能快（也就二十几公里的时速）而且体能消耗大（因此骑山地车压马路都是快一段慢一段的模式）。在欧美发达国家，通勤包括休闲游骑都用“混合运动车”（“平把公路车”是其中一个分类），它结合了公路车的重量轻、体能消耗低和高速之优点、山地车的骑姿舒适之优点，这种车在国内少有人了解而已。。。其次，注意身高，看厂家的车架几何说明，选对合适的车架尺码（比如1.74米选M码车架），身高和车架尺码不对应，骑着难受而且容易落运动病。无论捷安特 美利达 XDS或迪卡侬，优先选择你周边有门店的（如果你具有一定维护经验和工具的，可忽略此点，网购的车，没有售后技术支持但价格更实惠）。再在其次，买个头盔、手套，安全第一。如果夜骑，要装车头灯和尾灯。如果白天太阳很强，买UV400的骑行太阳镜，保护眼睛。
捷安特的入门级 平把公路车，Escape R3 ， 2K左右，轮组是公路车的规格700C，滚阻低同时踩踏刚性强（对比骑过就会发现任何山地车即便是三万多碳架的专业级竞速XC型山地车，其轮组也有“踩棉花”之感），车重比同价位山地车轻3-4公斤（山地车相当于你多背了一个钢哑铃）。平路巡航时速比山地车高5迈左右。
捷安特的平把公路车，FastRoad SLR2?, 2.7K左右。车架几何设计和技术直接就是公路车的， 但刹车和车头把组套件换为山地车的。平路巡航时速可以到25迈或更高（看腿力）
迪卡侬的混合运动车，RIVERSIDE 900，2.5k左右。注意区别，此车前叉是山地车用的避震前叉（但是轻量级的，避震压缩行程管为80mm，不是山地车标配的100mm，城市内对付减速带、马路牙子、绿化带用）
喜德盛 平把公路车 RT200 相比两千多的捷安特，性价比高，比如使用了禧马诺的Claris 16速套件。此车的牙盘最大齿，比上述几个车都大，因此平路的速度最快，腿力够可以到30迈时速。
＝＝＝山地车＝＝＝重量 普遍多3-5公斤以上；车架和轮胎粗；装有2-2.4公斤重不等的避震前叉（公路车、平把公路车的硬前叉一般0.5公斤到0.8公斤才）；不玩越野的话不建议骑山地车＝＝＝
很重要：起码知道”车架几何图“这回事（ 带有车架尺码和身高推荐的）：大品牌的车都有，注意看，网上都可以查到、去门店买时向店员要求看，别只听人家推荐（因为有向1米8的推荐s码等等不匹配的先例）（图示为捷安特 平把公路车的几何图，身高1.55米到1.9米之间的匹配见图）（从车架几何图来说，不推荐买美利达，因为他家很少出示车架结合图，没这个 你很难选对适配自己身高的车码）：
