发动机的磨损大多是由于缺油或润滑效果差造成的，因此发动机离不开油润滑。当我们停车时，油会回流到发动机的底部，发动机的顶部会缺油。在寒冷的冬天（尤其是北方），由于油的粘度（油的质量），润滑效果可能会变慢或变差。如果你在这种情况下开车，一定会有润滑效果差造成的磨损，时间长了磨损会加重。因此，我们必须确保发动机的所有部件在启动时都有润滑效果，这相当于增加一层保护膜。
所以热车是必要的，但要看用什么方法去热车。一旦方法不对，要么增加积碳，要么对发动机造成更大的损坏。各种各样的说法层出不穷，今天我就给大家科普一下，到底该怎么热车，看完就不要再听谣言了。为了解决化油器的问题，化油器只能在做工前移动身体。这是以前的热车，具体原理就不多说了。因为化油器不好，我们换了雾化汽油的装置:喷油器。
在零下35度以上，除了两种车型，所有其他车型都不需要热车！不要用上个世纪的理论来设置今天的家用车。热车的理论已经过时了。许多老司机还在杠杆上，油压和工作温度。他们看起来很专业。事实上，他们什么都不懂。他们迫不及待地想给你一句话。冬天来黑龙江试试。看看热车是不是着火了着火是车的质量问题，不是热车的问题。如果你拉不出爸爸，你会责怪地球没有引力吗？如果你能热车，那就证明你着火了。这根本是矛盾的。
老司机口口相传“冬季启动后，应原地热车”里面的车基本用化油器的车。这种化油器和汽车上的喷嘴一样，负责雾化汽油，然后与空气混合成可燃气体。化油器的工作原理也相对简单，即利用进气压力吸入和混合油。事实上，主要汽车公司在说明书中解释说，无论是宝马奔驰奥迪，还是大众丰田，都不相信你翻看说明书，看看是否这么说。
而且在新加坡德国，原地热车是违法的！如果你在这些冬天开热车，估计你每天都要交罚款。如果不热车损坏车辆，这些国家不会立法禁止热车吗？我们来戳破三个关于热车的谣言。如果你更严格，想知道你的车在冬天是否热，请参考汽车说明书。上面写着，如果你想在冬天热一辆车，你会很热。如果明确说明不需要热车，不要花那些闲暇时间。从市场上大部分手册关于冬季是否热车的提示来看：冬季，启动后不等待，正常驾驶，发动机转速控制在2000转以内，不剧烈驾驶，是冬季最正确的热车方式。
