马六2.3，L3发动机，功率120千瓦，163匹，最大功率转速6500转，最大扭力转速4000转输出最大扭力204牛：
1、马自达6将配备两款发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术（S-VT）与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；
2、还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。最重变的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。 工程师们还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低；
3、这款2.3升的发动机使用了8个平衡块，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和振动，动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，据实车测试，原Mazda6过急弯的车速约为80km/h，新Mazda6提升至110km/h过急弯而无须减速，真的无愧于“弯道之王”的美誉。安全性与操控性的最佳配合，使其拥有者可放心大胆地享受新Mazda6提供的激动人心的驾驶乐趣。
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马自达cx5发动机怎么样(马自达cx5马力)
好。
马自达2发动机的动力性和经济性都很好。最小转弯直径9.8m油箱容积43L，这些设计保障了马自达2发动机的续航性以及运行油耗低。
汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
马自达cx-5在城市道路上行驶，动力充足，高速动力源源不断，指向性精准，刹车油门灵敏，操作方便。
马自达cx-5最大的优势在于驾驶。2019年，虽然2.0升自吸发动机有155马力，最大功率114kW，最大扭矩200N·m，最大扭矩转速4000rpm，看起来平平淡淡，6速自动变速箱也是“老派”的杂货购物车配置，但组合在一起，却是相得益彰。更何况，驾驶者的快感并不依赖于复杂的技术，也不体现在冰冷的技术数据上。那种来自于部件之间的精心调校和完美贴合的精准性，只要你是一个热爱驾驶的人，相信你在驾驶之后会有一定的体验。
马自达cx-5拥有黑科技配置，即名为GVC的加速度矢量控制系统，根据转向角度和车轮上传感器的信号，在30N·m范围内调节发动机的扭矩输出，从而达到更好的操控性。转向方向好，低速轻，中高速逐渐加大，指向性也很准。
2019年的官方马自达cx-5没有给出油耗数据，但是2017年2.0L车型的油耗是6.7L/100km，所以2019年车型的油耗应该和这个差不多。
总的来说，马自达cx-5的动力总体来说还是比较充足的，驾驶起来感觉比较轻松，刹车和油门都比较灵敏，整车操作起来还是很灵活的。
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